Geely стал мировым лидером по скорости заряда электромобиля (7 фото + 1 видео)

Можно, а зачем?

может....но зачем...

Стукнет 900, вряд ли что-то вообще испытаешь

От силы тока зависит.

Зависит от напряжения. Если считать сопротивление человека постоянным,то ток будет тем больше, чем больше напряжение.

При грамотном приложении, можно и 24 вольтами убить. Достаточно превысить ток в 30...50 мА.

Там постоянка, а переменным может и 110 убить. 900 постоянного - ну так прогреешься немного ))))

Понятно дело, что всё взаимосвязано. Закон Ома ещё не отменяли. :)

Но и люди разные, у них сопротивление разное.

Ну, разве что прямо на мозг подать..

Все просто, директива от государства, расстрел за коррупцию, господдержка автопрома на деле.
И вуаля, миллиардное население обеспечено новейшими электромобилями, передовой инфраструктурой и все это в очень короткие сроки.

Вы очень грубо посчитали.
Давайте по порядку, в ноль никто не высаживает батарею если есть домашняя розетка.
Оптимально заряжать с 10% до 90%.
Итого мы имеем 80% от 116, примерно 92 кВт.
Розетка для зарядки 3.5 кВт, если установить розетку для зарядки то 7 кВт легко.
Итого, от бытовой розетки 26 часов, от зарядного устройства 13 часов.
Это при условии что вы приезжаете на разряженной машине и ехать вам нужно на полностью заряжённом.
Реально так никто не делает.
Расход у непафосных ЭМ порядка 10-12 кВт на сотню поэтому в спокойном режиме можно ехать 500 км и ни о чем не волноваться.
Соответственно если вы едете на дальняк то да, зарядная станция стоит дороже чем домашняя зарядка но и скорость другая, есть 80 а есть 150 кВт. То есть зарядка займёт 30-60 минут. И это реальное неудобство электричества. Соответственно если внедрить 1.5мегаватт то зарядка будет занимать около 10-15 минут. Что сопоставимо с заправкой.
Однозначно говорить что зимой, при кондиционере, на большой скорости сильно теряется запас хода нельзя, автомобиль в любом случае имеет запас хода, сопоставимый с пробегом на одной заправке двс.

Ну если вы откинули 20% от заряда, то и от пробега тоже отнимите. Итого 400 км, примерно столько я вдень наматываю по работе. У меня дом и 15кВт на участок выделено. Отобрать половину мощности на зарядку автомобиля - это так себе удовольствие. А если учесть, что еще и у супруги есть машина, то вообще задача не из реальных, но да ладно, допустим. Мы даже опустим потери на преобразование из переменного тока в постоянный. Потери при зарядки, которые уйдут на нагрев батареи. Я на работе при хорошем раскладе, если не встрял в пробки и пр с 8:00 до 20:00. Как за оставшиеся 12 часов успеть зарядить машину, что бы поехать на работу?
Также еще не забудем, что зарядная станция обойдется на 3 фазы в 100к примерно. Ну и тариф за электроэнергию при расходе больше 1200кВт возрастает почти в два раза.
Также люди живущие за городом, обычно выбирают кроссоверы/внедорожники, а не пузотерки.
А вот в квартире у вас уже не будет своей розетки, и вам придется заряжать ее уже на станциях. Собственно о чем и был расчет.
Ну а про потерю запаса хода зимой полно тестов, можете сами загуглить.

Это значит что лично вам не подходит электромобиль.

Нет, это значит, что электромобиль - это городской автомобиль, где у вас не будет доступа к розетке в большинстве случаев, а значит расчет стоимости на 1 км мною произведен верно.

Отнюдь.
Мой любимчик Byd Han EV имеет заявленную ёмкость 79.6 кВт
При зарядке 80% это составляет 64 кВт. При цене 23 рубля за кВт это 1472р.
Запас хода 700 км.
Для чистоты сократим в 2 раза, учитывая остаточный запас энергии и преувеличение пробега по паспорту.
Итого мы имеем гарантированный пробег 350 км в день со стоимостью 1400р
4 рубля за километр.
При зарядке Энергии Москвы в 150квт полный цикл займет примерно полчаса.
180 кВт около 20 минут.
Дома от розетки. 20 часов, от зарядки 10 часов.

А зачем?

Да, в конце 19-го века так же говорили. Это 50 литров на 100 км! Это где же ее заправлять? И чем? Ни заправок ни нужного бензина....

точнее от 6 ,скорее всего...

Утильсбор на ЭМ 3 миллиона, кроме самых овощных поникар.
Не говоря про растаможку и оформление. Это еще 1 миллион.
Таким образом, автомобиль стоимостью 1.5-2 млн в Китае в России автоматически превращается в премиум сегмент с ценником от 6 млн.
Отсюда и страхи при покупке, одно дело купить тачку за 2 млн, 5 лет ее гонять и за 1.4 продать в совсем другое купить за 6 и искать выгоду в дешевом электричестве а потом еще продать за 4 и еще 2 млн потерять.

По нынешним временам очень нужная вещь. Того, кто начнёт их массовое производство сразу убьют нефтебарыги.

Это не так сейчас работает.
Нефтебарыги просто взвинтят цену на дрова/уголь и введут такие налоги, что даже на ходьбу пешком нужно будет брать ипотеку.
Если по справедливости, не кормить паразитов, то нефть она вообще без-платная.
Чтобы добывать нефть -- нужна нефть, причём небольшая её доля, Остальное все БЕЗ-платно.

Так что дело не в бензине/нефти, а алчных и тупых барыгах.

жаль что нельзя ее сразу в бак лить)

Обещают, новое поколение акумов вообще не горит, но это не точно )

Мне правительство уже 30 лет обещает бесплатную квартиру, зарплату не меньше 5000 баксов и по две бабы в постель каждый понедельник. И чё то всё никак.

Я уж молчу про базу на Луне, миссию на Марс и прочие лёгкие штучки