В России за 15,5 миллионов рублей продают эвакуатор на базе BMW (9 фото)
Российский рынок спецтехники, кажется, уже невозможно ничем удивить, однако умельцы из Екатеринбурга сломали этот стереотип. В столице Урала выставили на продажу транспортное средство, которое одним своим видом вызывает одновременно улыбку и искреннее уважение к труду создателей.
Речь идет о полноценном эвакуаторе, за основу которого взят отнюдь не рамный внедорожник или грузовой фургон, а изящный хетчбэк BMW 3 Series в кузове E46. Мастера провели колоссальную работу, превратив некогда гражданский легковой автомобиль в компактного, но мощного технического помощника с гидравлической платформой.
Несмотря на внушительный внешний вид, под капотом этого монстра скрывается довольно скромный, но проверенный временем силовой агрегат. Машина приводится в движение 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 116 лошадиных сил.
Безусловно, такой отдачи вряд ли хватит для скоростных гонок с загруженной платформой, однако для неспешного маневрирования по городу и транспортировки легкой техники этот двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач является достаточно надежным и неприхотливым в обслуживании решением. Создатели явно делали ставку не на динамику разгона, а на утилитарность и долговечность узлов.
Самая интересная часть проекта скрыта сзади. Чтобы конструкция выдерживала вес груза и при этом сохраняла управляемость, задняя подвеска была полностью переработана. Вместо штатных элементов хетчбэка E46 сюда интегрировали заднюю подвеску от более тяжелого седана BMW 5 Series в кузове E39, дополнив ее пневматическими баллонами. Это позволяет регулировать дорожный просвет и жесткость под нагрузкой.
Кроме того, для удобства эксплуатации сдвижная платформа эвакуатора оснащена гидравлическим приводом. Благодаря этому оператор может без лишних физических усилий опустить аппарель, закатить квадроцикл или мотоцикл, а затем зафиксировать платформу на месте.
При всей своей инженерной завершенности, главная интрига этого лота кроется отнюдь не в технике, а в документах. Автор объявления честно предупреждает потенциальных клиентов о серьезных бюрократических сложностях.
В настоящий момент автомобиль снят с регистрационного учета, а внесенные в конструкцию глобальные изменения не легализованы и не вписаны в паспорт транспортного средства. «По ПТС это хетчбэк, как оформлять не знаю», — предупреждает продавец.
Владелец оценил свой многолетний труд и вложенные инженерные решения в солидную сумму — 15 миллионов 480 тысяч рублей. Эта цифра сопоставима со стоимостью нового коммерческого эвакуатора отечественной сборки на базе шасси «ГАЗель NEXT» или подержанного седана представительского класса.
Продавец категоричен в своих намерениях, приписав в конце объявления краткое, но емкое «БЕЗ ТОРГА».
Несмотря на внушительный внешний вид, под капотом этого монстра скрывается довольно скромный, но проверенный временем силовой агрегат. Машина приводится в движение 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 116 лошадиных сил.
Безусловно, такой отдачи вряд ли хватит для скоростных гонок с загруженной платформой, однако для неспешного маневрирования по городу и транспортировки легкой техники этот двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач является достаточно надежным и неприхотливым в обслуживании решением. Создатели явно делали ставку не на динамику разгона, а на утилитарность и долговечность узлов.
Самая интересная часть проекта скрыта сзади. Чтобы конструкция выдерживала вес груза и при этом сохраняла управляемость, задняя подвеска была полностью переработана. Вместо штатных элементов хетчбэка E46 сюда интегрировали заднюю подвеску от более тяжелого седана BMW 5 Series в кузове E39, дополнив ее пневматическими баллонами. Это позволяет регулировать дорожный просвет и жесткость под нагрузкой.
Кроме того, для удобства эксплуатации сдвижная платформа эвакуатора оснащена гидравлическим приводом. Благодаря этому оператор может без лишних физических усилий опустить аппарель, закатить квадроцикл или мотоцикл, а затем зафиксировать платформу на месте.
При всей своей инженерной завершенности, главная интрига этого лота кроется отнюдь не в технике, а в документах. Автор объявления честно предупреждает потенциальных клиентов о серьезных бюрократических сложностях.
В настоящий момент автомобиль снят с регистрационного учета, а внесенные в конструкцию глобальные изменения не легализованы и не вписаны в паспорт транспортного средства. «По ПТС это хетчбэк, как оформлять не знаю», — предупреждает продавец.
Владелец оценил свой многолетний труд и вложенные инженерные решения в солидную сумму — 15 миллионов 480 тысяч рублей. Эта цифра сопоставима со стоимостью нового коммерческого эвакуатора отечественной сборки на базе шасси «ГАЗель NEXT» или подержанного седана представительского класса.
Продавец категоричен в своих намерениях, приписав в конце объявления краткое, но емкое «БЕЗ ТОРГА».
Метки: #BMW #Авто #Автовсячина #Екатеринбург #автомир #автомобили #машина #эвакуатор
продован куку?? эвакуатор можно купить за эту цену.. :::
https://auto.drom.ru/spec/vladivostok/isuzu/giga/truck/tow-truck/167338754.htmlhttps://auto.drom.ru/spec/vladivostok/isuzu/giga/truck/tow-truck/167338754.html
А че не за 15 миллиардов?
Би Эм Даболв. Ну или Бе Ме Ве.
И сколько тут груузоподъёмность? Максимум тонна.
И что с ним делать за 15,5 миллионов? По двору машины перевозить?
Есть конторка в Москве -- NVA Motors, они тойотовские движки в разные автомобили ставят, у них и эвакуатор на базе Газели есть с тойотовским V8. И все узаконено.
есть в Балашихе контора которая ставит на газели двигло от тойот и лексусов с полно легализацией. чуваки спецом покупали самый дешман газели новые . и загоняли к ним .. не знаю как сейчас но года 4 назад такая операция стоила 200 тыс под ключ... двиг + работа и доки..
Руки точно не из жопы.Молодец. Но вот голову проверить нужно.Зачем так над машинкой издеваться.
Это не эвакуатор, а пикап...
Когда это было не эвакуатор, это не было БМВ. Это просто баварский высер. Кому в голову пришло это выпускать?
Автор ты запятую точно там поставил? Может 1.5 ляма, больше сие говно не стоит
Продавать могут и дороже, да кто его купит то?
Пффф - колхоз !
Зачем такое надо ? То же самое что продавать дрова обмазанные шоколадом/говном
Странный выбор
НАСТОЯЩИЙ БМВ начинается от 6 цилиндров и 3 литров
.
А это - совсем непонятно-что
насчёт БМВ не особо разбираюсь, но что это непонятно-что - стопудово.
Сделаю тебе больно ещё раз:
Машина приводится в движение 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 116 лошадиных сил.
Не, ну я уже привык к тому, что жигули поливают помоями; в общем то даже понимаю, когда помоями поливают БМВ (ну и впрямь что они себе позволяют), но привыкнуть к этому пока что не могу. Я уже писал им в Мюнхен и в Тольятти чтоб ну никак не меньше 6 цилиндров и 3х литров, но ответ был "можно, а зачем?".
Подозрительно дешево, совсем копейки. Наверно, с денежной единицей ошиблись. Скорее всего цена в долларах.
Прикольно, но на учет не поставишь. У меня тесть переделал автобус газоновский под хлебовозку, так от него справку с завода требовали, которого уже много лет нет)