У крупной российской авиакомпании кончились деньги на топливо и обслуживание. Полеты могут прекратит

«ВИМ-авиа» задолжала своему базовому аэропорту Домодедово около 500 млн рублей за топливо, сообщают «Ведомости», со ссылкой на федеральный чиновник. Собственных средств на текущую деятельность у авиакомпании нет. Перевозчик на прошлой неделе уже попросил власти о помощи, говорит представитель курирующего транспорт вице-премьера Аркадия Дворковича Алия Самигулина. Речь идет о госгарантиях по кредитам.

Письмо было перенаправлено в Минтранс, там, по словам источника, начали готовиться к возможному краху авиакомпании. По информации собеседника издания, Росавиации уже поручено проработать с авиаперевозчиками маршрутную сеть «ВИМ-авиа» с целью определения ответственных за перевозку пассажиров, в случае если та не сможет выполнять рейсы. Как уточняет «Эхо Москвы», авиакомпания может прекратить полеты уже в понедельник, 25 сентября, после полудня. Издание The Bell приводит эту информацию со ссылкой на источники, по данным которых «ВИМ-Авиа» оплатила топливо для своих самолетов только лишь до этого времени.

В воскресенье, 24 сентября, стало известно о задержке 11 рейсов авиакомпании. В частности, самолеты должны были доставить из Домодедово пассажиров в Анталью, Сочи, Ираклион, Ларнаку, писала «Национальная служба новостей». Издание отмечает, что у перевозчика проблемы начались еще 21 сентября, у компании нет средств на расчет с поставщиками топлива.

Авиаперевозчик сейчас разрабатывает план решения проблемы. В «ВИМ-Авиа» объяснили задержки ряда рейсов «спорами с хозяйствующими субъектами», что спровоцировало временные трудности с расписанием. Как указывает «Федеральное агентство новостей», речь идет о сезонном спаде пассажиропотока, однако представители компании уже провели ряд консультаций с госорганами, которые контролируют авиацию.

Председатель СКР Александр Бастрыкин поручил провести доследственную проверку по факту задержек рейсов. Как пишет портал «Утро.ру», следствие полагает, что «ВИМ-Авиа» продавала билеты, зная о невозможности перелета в указанные в билетах сроки.

Как рассказал «Ведомостям» топ-менеджер аэропортового холдинга, «ВИМ-авиа» уже много лет работает по следующей схеме: в зимний сезон копит долги, летом зарабатывает и отдает деньги, говорит менеджер крупного аэропорта. Но в этом году схема была нарушена из-за провального летнего сезона.

Договоры на перевозку чартерными рейсами с крупнейшими туроператорами у «ВИМ-авиа» заканчиваются 15 октября, осталось перевезти 20 000-30 000 пассажиров, говорит вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин. На зимний сезон контракты с ней пока не заключаются. На данный момент «ВИМ-авиа» занимает десятое место среди российских авиакомпаний по пассажиропотоку и четвертое среди летающих из Домодедово. Ее перевозки в январе—августе выросли почти на треть до 1,8 млн пассажиров.