267
7 лет назад · 1 фото · 5249 просмотров · 67 комментариев
Ford может закрыть основные заводы в России
Американский автоконцерн Ford обсуждает возможность закрытия двух основных заводов в России, которые производят легковые автомобили, сообщает Reuters со ссылкой на источники.
В начале января автоконцерн сообщил, что обсуждает реструктуризацию бизнеса и сокращение производства в Европе, где в Ford работают 53 тыс. человек. В России, где Ford работает в рамках совместного предприятия с Sollers, акционеры рассматривают несколько вариантов реструктуризации и планируют принять решение во втором квартале 2019 года.
Источники агентства сообщили, что Ford может закрыть завод во Всеволожске Ленинградской области, который выпускает легковые Focus и Mondeo, и предприятия в Набережных Челнах в Татарстане, где налажено производство EcoSport и Fiesta.
В России Ford был первым глобальным автоконцерном, организовавшим сборку на территории страны, — завод в Петербурге начал производство в 2002 году.
В 2015 году другой американский производитель General Motors, продававший в РФ автомобили массовых брендов Chevrolet и Opel, на фоне кризиса на авторынке объявил о закрытии российского завода и сокращении своего присутствия в РФ.
Источники агентства сообщили, что Ford может закрыть завод во Всеволожске Ленинградской области, который выпускает легковые Focus и Mondeo, и предприятия в Набережных Челнах в Татарстане, где налажено производство EcoSport и Fiesta.
В России Ford был первым глобальным автоконцерном, организовавшим сборку на территории страны, — завод в Петербурге начал производство в 2002 году.
В 2015 году другой американский производитель General Motors, продававший в РФ автомобили массовых брендов Chevrolet и Opel, на фоне кризиса на авторынке объявил о закрытии российского завода и сокращении своего присутствия в РФ.
Корейцы рулят???
"В 2015 году другой американский производитель General Motors, продававший в РФ автомобили массовых брендов Chevrolet и Opel, на фоне кризиса на авторынке объявил о закрытии российского завода и сокращении своего присутствия в РФ"
Как бы Опель решил вернуться. Но место уже занято.
Французская автомобилестроительная группа PSA решила вернуть на российский рынок немецкий бренд Opel, который был приобретен в 2017 году у американского автоконцерна General Motors.
В сообщении французской группы указывается, что Opel вернется «в рамках стратегического плана «Push to Pass».
Ранее председатель правления Группы PSA Карлос Таварес, представляя финансовые результаты деятельности холдинга за 2018 фингод и второй этап плана «Push to Pass» на период 2019 2021 годов, «подтвердил стремление Группы завоевать новые рынки и заявил, что бренд Opel готов выйти на российский рынок».
Как напоминает газета «Ведомости», Opel покинул российский рынок в марте 2015 года, поскольку тогдашний владелец бренда General Motors свернул продажи всех новых автомобилей, объяснив свое решение снижением продаж в связи со сложной экономической ситуацией в России и ослаблением курса рубля.
Добавим, что PSA Group (PSA Peugeot-Citroen) объявила о завершении сделки по приобретению европейских активов GM, включая немецкую и британскую марки Opel и Vauxhall, 1 августа 2017 года. В холдинге тогда заявили, что «с приобретением Opel и Vauxhall группа PSA становится вторым по величине европейским автопроизводителем и занимает долю рынка (в Европе) в 17% за первое полугодие». При этом первоочередной задачей для Opel и Vauxhall было названо «создание стратегического плана при поддержке PSA», целью которого должно быть «восстановление экономической базы» двух марок.
Да и х.у.й. с ними. у меня Сузуки
Я ж говорил- место проклятое.
А владельцам фордов от этого перепадет?
в Питере 5 сборочных заводов... разве не пох на форд? ну будут больше тойот камри выпускать, какая разница?
Да класть на авто, бОльшая проблема то что люди работу потеряют. В СПб то хрен с ним, вариантов много. А вот в Челнах уже проблема глобальнее.
Упадет спрос. Государственные структуры предпочитают использовать машины местного производства. В Питере ДПС, в основном, на Фокусах.
Фокусы древние, вторые в основном. Закупались когда фокус выгодный был. Сейчас свежие ДПС-возы всё больше вижу Поло и Солярисы. А в ППС так вообще Гранты пихают.
спрос падает, так что все логично
Так Форд уже не тот собственно. Когда открывали завод и делали Фокус-1, это был бестселлер. Отличная машина. Второй уже имел местами массу дешевых решений, хотя был хорош и тоже можно считать бестселлером... Ну а третий, это просто мусор. Плюс мусор такой, за какие то нереальные деньги. К моменту выхода 3 фокуса вышло несколько машин которые на голову лучше этого 3 фокуса при сравнимой цене или даже ниже. Мондео очень не лестные отзывы слышал типа задранных цен на ТО и запчасти. Да и сколько лет они уже этот Мондео мусолят?
За это время куча классных машин появилась. Так что их ведра по завышенным ценам тут не особенно и нужны. Ничего, Соллерс перепрофилирует пр-во и будет корейцев собирать.
Иностранный инвестмент - странный обьект,
сегодня он есть, а завтра его нет.
Если США сильно надавят, то и корейцы, и французы, и китайцы уйдут с российского рынка. Свое производство надо налаживать, а не надеяться на доброго дядю-инвестора, который придет в Россию и создаст промышленость с нуля.
Совок головного мозга почти неизлечим(( Товарищ, займись самообразованием, пока интернет на "собственного производства" не заменили. 21 век уже на дворе, выяснилось опытным путем, что экономика в замкнутых системах не живет, ну вот чессн пионерское. Можешь "свое производство" налаживать до посинения, и отказаться от технологий проклятых капиталистов, но жить ты будешь лет через 10 как в зимбабве - весело задорно но с голой жопой. И так +/- будет с любым государством, которое решит что оно умнее всего мира и пойдет "своим путем"
"В России Ford был первым глобальным автоконцерном, организовавшим сборку на территории страны, завод в Петербурге начал производство в 2002 году." (с)
"31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана, техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин», строительство вёл трест «Металлострой»." (вики)
Человек написал в "России", а ты про СССР.
Форд уходит, Опель приходит. Ничего личного, только бизнес.
Приходит с производством? Как владелец обоих, лучше уж Форд.
Опель Рено принадлежит.
Чушь! Опель никогда Рено не принадлежал. Рено сегодня фактически японские авто, так как все технологии и агрегаты от Ниссана. А Опель PSA принадлежит, которые сейчас из кожи вон лезут, чтоб хоть что-то продать.
Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем...
Я вот смотрю на ценники - авто без ПТС. Только что завезенное для разбора на запчасти или под ПТС... 400 тысяч рублей. Точно такая же машина, но с полной таможней - 950 тысяч рублей.
И все для чего? Чтобы у МАКСИМУМ 100 тысяч человек в стране была работа по завинчиванию гаек при сборке авто из все равно импортных комплектующих?
В чем логика? ДЛЯ ЧЕГО??? Конечно, нужно ободрать каждого из 30 млн автовладельцев, чтобы у 100 тысяч была работа.
не туда ты смотришь ой не туда. производство должно быть свое тем более у такой большой страны как наша + снг. просто потому что должно быть. вопрос цены это совсем из другой оперы. и к другим людям.
Отверточная сборка из закупленных импортных комплектующих - это отток денег. Трата 1 млн рублей на авто вместо 500 тысяч - это вывод денег у населения, которые могли бы быть потрачены в других отраслях.
В целом это негативно сказывается на экономике страны.
Развивать нужно производства полного цикла. Из нашего сырья. Нужно способствовать формированию отраслевых кластеров. На нашем рынке есть целые группы товаров, что мы почти на 100% закупаем за границей. Товары массового спроса. Их нужно замещать. Нужно уменьшать отток денег. Не надо покупать комплектующие для сборки авто за 700 тысяч рублей, собирать и продавать за миллион. Нужно покупать готовые авто - для массового рынка, подержанные авто. Состоятельные граждане купят себе новые забугорной сборки.
Ну как бы локализация тех же рено подразумевает производство далеко не отвёрточное. Кузова делают из российского металлопроката, а блоки ДВС из российского же алюминия. Не надо думать, что на наших заводах тупо крупноузловая сборка. Из-за низкого курса рубля автопроизводителям выгодно максимально локализовать производство в России, так как труд дешёвый.
Интересно, заводы Форда уже вышли из "режима таможенных складов" и начали платить полноценные налоги в России?
Помнится, прошлые слухи о "закрытии" именно истечением сроков и неисполнением Фордом взятых на себя обязательств обусловлены были. В т.ч. и локализации.
В итоге Форд выторговал себе продление ништяков.
Сейчас, видимо, и этот срок уже заканчивается.
Американский автопром днище.
Пруфы в студию! А так ваше высказывание не более чем пук в лужу...
а пиндосский автопром -некачественное ,прожорливое,одноразовое днище.
в свое время искал форда универсала года 2008. так получилось, что живых не было и подвернулась элантра седан 2008, хороший экземпляр у знакомой.
нисколько не пожалел, знакомство с корейцем приятно удивило.
ну и не зря про хендайки некоторые говорят "корейская тайота"
Еслиб они ещё могли нормально повторить Митсу-двигатель... А то их двухлитровый высер (G4KD) на большей части современной линейки отбивает начисто покупать KIA. Задиры на 25 тыс. у половины, на 50 тыс. у 90%, а на 75 тыс. их отсутствие вообще фантастика.
Картина маслом.
За спиной форда стоят корейцы, и нашёптывают в уши: "Давай форд, покажи им, закрой свои заводы".
Да Форд им особо не конкурент. За январь этого года продажи Киа 15691 шт, Хёндэ 10843 шт, Форд 1740 шт, при этом падение на 44% по сравнению с прошлым годом.
http://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-russia.htmlhttp://serega.icnet.ru/cars-sales-actual-russia.html
Ну и кто там пел, что мы производим авто?
Они уходят прежде всего из-за падения спроса вызванного ростом цен и снижением доходов населения.
Уйдёшь форд придёт опель
Opel в PSA с 2017 года.
Ну вот и хорошо! Ecotec будет поменьше.
Это уже сильно не тот Опель
Да и форд уже не тот.