Самое опасное время на дорогах — ночные часы с пятницы на субботу (с 23:00 до 6:00), свидетельствует статистика компании — разработчика страховой телематики Raxel telematics. В этот период аварийность возрастает в 5,6 раза — из-за усталости водителя в конце недели, возможного приема алкоголя и снижения скорости реакции у человека в ночное время более чем в два раза.
1
Самые аккуратные водители, по статистике страховых компаний, — семейные люди с детьми. Страховщики считают, что такой клиент по сравнению с «одиночкой» более спокоен, ответствен и менее склонен к риску. По данным СГ «Уралсиб», водители, имеющие семью, попадают в ДТП на 10% реже, чем остальные категории клиентов. Самый агрессивный стиль вождения — у людей в возрасте до двадцати пяти лет, спокойнее всего ездят люди, которым от тридцати пяти. По статистике «Уралсиба», женщины становятся виновниками ДТП на 10% чаще мужчин. При этом в развитых европейских странах женщины имеют репутацию более аккуратных водителей. Самыми аварийными знаками зодиака, по данным компании «Согласие», являются Тельцы, Стрельцы, Львы и Козероги, самыми осторожными — Близнецы.
Самые низкие тарифы каско — в среднем около 2,5% от стоимости автомобиля — установлены в Швейцарии, что обусловлено высокой культурой вождения. Частота страховых случаев по каско в этой стране составляет 40–60% (в России — в среднем 75%). Одни из самых высоких тарифов на каско — в Италии, до 6%: эмоциональные итальянцы ездят довольно агрессивно, убыточность страховых компаний по каско там превышает 100%. А в Англии водитель, отъездивший не менее двадцати лет без ДТП, в последующие годы получает автостраховку бесплатно (если, конечно, продолжает оставаться безубыточным клиентом для страховой компании).
Самая неудобная выплата для страховщика случилась в Якутии. Пострадавший автомобиль пришлось везти в ремонт за 7 тыс. км. Из 2,4 млн руб. выплаты по каско 500 тыс. руб. составила стоимость перевозки. В Мирнинском районе, где произошло ДТП, не оказалось подходящих автосервисов, а цена доставки запчастей была слишком высока, и «Ингосстрах» с клиентом решили везти машину в Тюмень. Сначала автомобиль переправили на пароме по реке Лене от Ленска до Усть-Кута, а затем везли 3300 км автотранспортом.
В самый убыточный день для страховщиков шел ледяной дождь. Он принес компании «Уралсиб» в полтора раза больше ущерба по каско, чем в среднем за месяц. Случай этот произошел в конце 2010 года в Москве, сумма ущерба от капризов погоды составила почти 4 млн руб.
Самая курьезная выплата случилась по вине мотылька. «Ингосстрах» выплатил 600 тыс. руб. своему клиенту за столкновение с мотыльком на пустынной улице. Мошка залетела в глаз водителю, из-за чего он не справился с управлением. В результате машина опрокинулась. Водитель жив, а автомобиль был признан непригодным к восстановлению: требовался ремонт всех наружных элементов кузова.
самое интересное про осаго, это то, что цены в справочниках рса не имеют ничего общего с реалиями, выплата, что натуральная, что перечисляемая сто для ремонта поврежденного авто, рассчитывается с износом. разницу, между эфемерным расчетом по методике утверждённой центробанком, и реальным ущербом, возлагают на виновника, несмотря на то, что у него был полис, это всё по закону об осаго. уже такие дела начинают появляться всё в большем количестве. так что имея полис, где ответственность застрахована на 400 тыр, не стоит рассчитывать, что их можно все задействовать. при б.м. серьёзном дтп, и автомобиле с большим пробегом, или от 3-5 лет, та разница в сумме "с износом", и "без износа", может составлять сотни тысяч. так что главное что надо знать при покупке полиса, если есть за доплату дсаго, или доп услуга "расчет без износа", то надо брать.
самое интересное про осаго, это то, что цены в справочниках рса не имеют ничего общего с реалиями, выплата, что натуральная, что перечисляемая сто для ремонта поврежденного авто, рассчитывается с износом. разницу, между эфемерным расчетом по методике утверждённой центробанком, и реальным ущербом, возлагают на виновника, несмотря на то, что у него был полис, это всё по закону об осаго. уже такие дела начинают появляться всё в большем количестве. так что имея полис, где ответственность застрахована на 400 тыр, не стоит рассчитывать, что их можно все задействовать. при б.м. серьёзном дтп, и автомобиле с большим пробегом, или от 3-5 лет, та разница в сумме "с износом", и "без износа", может составлять сотни тысяч. так что главное что надо знать при покупке полиса, если есть за доплату дсаго, или доп услуга "расчет без износа", то надо брать.