1k
5 лет назад · 1 фото · 2746 просмотров · 1 комментарий
Как и когда появились тепловизоры
Метки: #история #разработка #тепловизор
Первые упоминания о приборах, которые могут обнаруживать людей и предметы при помощи свойств инфракрасного излучения, появились еще в первом десятилетии ХХ века. Известный физик Гофман описывал в своих трудах аппаратуру, которая могла обнаружить человека на расстоянии 200 м, а летательный аппарат — 1600 м. О применении в военных целях тогда никто не помышлял.
В 30-х годах в Германии начинаются активные исследования влияния инфракрасных лучей на полупроводники. На основании сделанных открытий были изготовлены приемники, чувствительные к тепловой энергии, и первый электронно-оптический преобразователь. Этими приборами была оснащена военная техника. ЭОП установили американцы на танки для возможности передвигаться в ночное время суток.
Приборы ночного видения пришли на вооружение британского флота в 1941 году. При помощи их катера находили дорогу к кораблю-базе после ночного боя. Для обнаружения самолетов ВВС начали применять электронно-оптические преобразователи в 1942 году.
Во время Второй мировой войны немецкая армия активно применяла ЭОС. Благодаря этому в ночное время их техника двигалась с такой же скоростью, что и днем. В этот период приборы были усовершенствованы и дополнены длиннофокусным объективом. Изобретаются болометры, которые позволяют обнаруживать корабли и самолеты на больших расстояниях. При помощи их впервые была реализована возможность обнаруживать с летящего самолета другой летательный объект.
Тепловизоры во второй половине ХХ века.
Все вышеперечисленные приборы, применяемые для военных целей, носят название «активных». Принцип поиска в них основан на движущихся лучах. После окончания Второй мировой войны начались активные исследования по созданию безлучевого прибора. Программы по разработке «пассивной» аппаратуры были тщательно засекречены. Состояние развития инфракрасных технологий тщательно скрывалось. Только с начала 50-х годов приборы, основанные на этих физических явлениях, стали служить на благо мирного строительства.
Настоящая эволюция тепловизоров началась в США, где был изобретен его первый прообраз. В 1954 году на бортах самолетов стали использовать устройства, работающие на ИК излучении.
В 60-х годах шведы разработали модель тепловизора, которая больше напоминала телескоп. Все модели этого поколения имели большую массу и требовали использования дополнительного охлаждения.
В начале 70-х годов для питания тепловизоров стали применять аккумуляторы. С этих пор приборы стали портативными, но присутствие теплового эталона в поле зрения требовалось. В 1978 году этот недостаток был устранен. Кроме того, была добавлена функция записи изображений на пленку. Эта модель уже была близка к тем, которые мы знаем сегодня.
Приборы ночного видения пришли на вооружение британского флота в 1941 году. При помощи их катера находили дорогу к кораблю-базе после ночного боя. Для обнаружения самолетов ВВС начали применять электронно-оптические преобразователи в 1942 году.
Во время Второй мировой войны немецкая армия активно применяла ЭОС. Благодаря этому в ночное время их техника двигалась с такой же скоростью, что и днем. В этот период приборы были усовершенствованы и дополнены длиннофокусным объективом. Изобретаются болометры, которые позволяют обнаруживать корабли и самолеты на больших расстояниях. При помощи их впервые была реализована возможность обнаруживать с летящего самолета другой летательный объект.
Тепловизоры во второй половине ХХ века.
Все вышеперечисленные приборы, применяемые для военных целей, носят название «активных». Принцип поиска в них основан на движущихся лучах. После окончания Второй мировой войны начались активные исследования по созданию безлучевого прибора. Программы по разработке «пассивной» аппаратуры были тщательно засекречены. Состояние развития инфракрасных технологий тщательно скрывалось. Только с начала 50-х годов приборы, основанные на этих физических явлениях, стали служить на благо мирного строительства.
Настоящая эволюция тепловизоров началась в США, где был изобретен его первый прообраз. В 1954 году на бортах самолетов стали использовать устройства, работающие на ИК излучении.
В 60-х годах шведы разработали модель тепловизора, которая больше напоминала телескоп. Все модели этого поколения имели большую массу и требовали использования дополнительного охлаждения.
В начале 70-х годов для питания тепловизоров стали применять аккумуляторы. С этих пор приборы стали портативными, но присутствие теплового эталона в поле зрения требовалось. В 1978 году этот недостаток был устранен. Кроме того, была добавлена функция записи изображений на пленку. Эта модель уже была близка к тем, которые мы знаем сегодня.
Метки: #история #разработка #тепловизор
Как же всё жёлто и сумбурно. Во-первых, тепловизор и инфракрасный прибор ночного видения - две разных вещи. Во вторых, какие полупроводники в тридцатых годах? В третьих:
"Во время Второй мировой войны немецкая армия активно применяла ЭОС. Благодаря этому в ночное время их техника двигалась с такой же скоростью, что и днем."
- Вообще сильное заявление. Исаев бы чаем поперхнулся.