2k
5 лет назад · 1 фото · 7462 просмотров · 14 комментариев
Китай впервые обогнал Германию по объему экспорта продукции машиностроения
В 2019 году Германия еще опережала Китай по объему экспорта в машиностроении на 1,4 процента. В то же время Китай уже давно превратился в крупнейшего в мире производителя продукции машиностроения.
Германия больше не является мировым лидером в сфере экспорта продукции машиностроения. В 2020 году Китай впервые обогнал Германию, сообщила газета Die Welt со ссылкой на Объединение немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования (VDMA). В минувшем году доля Китая в международных поставках машин и промышленного оборудования достигла 15,8 процента, в то время как Германии - 15,5 процента.
По данным Die Welt, в 2019 году Германия еще опережала Китай по данному показателю почти на 1,4 процента, а в 2020 году - даже на 7 процентов. В тор же время Китай, по заключению VDMA, уже давно превратился в крупнейшего в мире производителя машин.
"Китай производит столько машин и промышленного оборудования, сколько США, Германия, Япония и Италия вместе взятые. Поэтому выход КНР на первое место по экспорту данной продукции был лишь вопросом времени", - отметил глава отдела внешней торговли в VDMA Ульрих Аккерман (Ulrich Ackermann) в интервью Die Welt.
По данным Die Welt, в 2019 году Германия еще опережала Китай по данному показателю почти на 1,4 процента, а в 2020 году - даже на 7 процентов. В тор же время Китай, по заключению VDMA, уже давно превратился в крупнейшего в мире производителя машин.
"Китай производит столько машин и промышленного оборудования, сколько США, Германия, Япония и Италия вместе взятые. Поэтому выход КНР на первое место по экспорту данной продукции был лишь вопросом времени", - отметил глава отдела внешней торговли в VDMA Ульрих Аккерман (Ulrich Ackermann) в интервью Die Welt.
кто таких пи_ДО_раСов вообще на сцену выпускает.Сжечь
Ничего удивительного. Качество "фабричного китая", если и уступает, то не на много. Европейцев (и американцев) губят их маркетологи с "запланированным устареванием".
Цена _ Качество _ Надёжность - ЗА ФАШИСТАМИ !
Отечественное - где-то под хвостом ..хомуты тысяч инспекций душат данями: лицензии, акцизы,, новые маразмы ростехнадзора и пр.
Что удивительно - Китаёзные техники забили Кх..уи всем заводом - Хоть залезай в работающий станок с головой,... Дешево несерьёзно и откаты ништяк !
А у Нас: У вас защиты нет шнека ( 30 лет всё норм, по Совдепу а тут на 31 году пальчик засунуть можно и пое..ть на технологию производсва, то фонарик ЛД светильник нетак установлен - а в прошлом году - САМИ РЕКМЕНДОВАЛИ именно в в таком положении и по норме освешенияи приняли разрешение, а щас - грубейшее нарушение (образно- но точнее нескажешь) !!! )
Так это не инспекции душат российский автопром,а руки из жопы.
Нам россиянам нечему, но учитывая то, сколько на этом сайте китаеманов думаю публикация соберет не мало лайков.
Итак.
Буду краток.
Работаю в машиностроительной отрасли.
Завод наш проводит регулярное техническое перевооружение.
Основные производители у кого закупаем:
- Япония
- Южная Корея
- Совместые предприятия
- Турция
..................
О каком Китае в столь тяжком вопросе речь???
Да. Много китайских комплектующих.
И прекрасно видно, как они применяются поставщиками.
Но! Общей китайской сборки не видно. От слова ВАЩЕ.
Китайские товары были символом подделки и недолговечности.
Потом дешевая рабочая сила привлекла многие корпорации в этот регион и мы стали видеть на продукции многих мировых производителей надпись "сделано в Китае", что отчасти исправило это мнение.
Сейчас многие китайские товары конкурируют с мировыми производителями, но отстают по качеству изготовления и остаткам накопленного негативного мнени из прошлого.
А учитывая, что многие, зарекомендовавшие себя мировые производители, пошли по пути маркетинга и выдают подукцию, живущую только +- гарантийный срок, то китайцам осталось лишь немного подтянуть уровень качества.
"Зажравшийся капитал" еще по-ходу соснет лет через N-цать
Китай догоняет германию по качеству, вернее немцы сами снижают качество своих товаров для заработка на обслуге, сравните мегседес 90х и современный по надежности и ремонтопригодности. А если китайцы делают так же, зачем
А как качество?
Китай - мировая фабрика, производственная линия всемирного машиностроения.
Настоящие разработчики, инженеры, изобретатели в большинстве своём сидят в комфортных и благоустроенных богатых странах вроде США, Германии, Англии, Италии и прочих.
ну чо - всё таки китайский учить?
Оптимисты изучают английский, пессимисты - китайский. А реалисты - автомат Калашникова.
Учитывая, что в Германии население в 18 раз меньше, Китаю понадобиться ещё лет двести, чтобы реально обогнать.
Такими темпами лет через двести всё население планеты будет с узкими глазами.