1M
12 лет назад · 14 фото · 20492 просмотров · 19 комментариев
Необычные широкие корабли (14 фото + 2 видео)
Метки: #интересное #корабли #новинки
Сейсморазведочная компания Petroleum Geo-Services сделала предварительный заказ на постройку двух Ramform-судов W-класса у японской компании Mitsubishi Heavy Industries. Суда являются представителями нового пятого поколения серии Ramform. Стоимость каждого из них оценивается в $250 млн.
Сдача в эксплуатацию первого из них намечена на первую половину 2013 г., второго – на вторую половину.
Безопасность, эффективность и производительность являются ключевыми особенностями нового корабля Ramform Titan, оборудованного 24-мя морскими сейсмическими косами, который недавно был представлен на верфи компании MHI в Нагасаки, Япония. Новый корабль станет наиболее мощным и эффективным судном для морской сейсморазведки из всех когда-либо существовавших. Он также является самым широким (у ватерлинии) кораблем в мире. При проектировании судна основными моментами были безопасность и производительность. Это первый из четырех кораблей, которые будут построены в Японии.
В новом судне соединяются вместе продвинутые морские технологии и возможности в области морской сейсморазведки, которыми обладает технология GeoStreamer. Всю корму судна шириной 70 м занимают 24 барабана с сейсмическими косами. 16 из них расположены на одной линии, а еще 8 – чуть впереди. Увеличенное рабочее пространство и продвинутое оборудование делает операции с участием нового корабля более безопасными и функциональными.
Для компании PGS и ее клиентов более быстрое развертывание и извлечение оборудования, а также увеличенная продолжительность пребывания в море означают быстрейшее завершение сейсморазведочных работ и увеличенный коэффициент непрерывной работы в неблагоприятных погодных условиях. Период между захождением на верфь для ремонта также был увеличен на 50%.
Судно Ramform Titan устанавливает новые стандарты в области проведения сейсморазведочных работ на ближайшие 20 лет.
Джон Эрик Рейнхардсен, президент и главный исполнительный директор компании PGS, прокомментировал: «Корабль Ramform Titan возводит сейсморазведку на новый уровень. Мы соединили вместе наиболее совершенные технологии с самым мощным и эффективным судном в индустрии. Корабль Ramform Titan пополнит наш флот и еще сильнее укрепит позиции компании на рынке, дав нам преимущество на следующие 10 лет».
Новинка оборудована 24-мя барабанами, каждый из которых “несет” сейсмическую косу длиной в 12 км. Это дает кораблю прекрасную гибкость и резерв для проведения даже самых высокоемких работ. Судно перевозит более 6 тыс. тонн топлива и оборудования. Как правило, оно будет буксировать за собой сеть из нескольких сотен тысяч сейсмодатчиков, покрывающих площадь более 12 кв. км, что эквивалентно 1 500 футбольным полям или трем с половиной Центральными паркам в Нью-Йорке.
Корабль Ramform Titan обеспечивает безопасное и комфортное проживание, а также рабочую обстановку для 80 членов экипажа. На борту имеется 60 одноместных кают, а также 10 двухместных кают для посетителей с раздельными санузлами.
Тип Ramform характеризуется необычной дельтовидной формой корпуса в плане с широкой кормой. Первым судном такого типа было судно дальнего гидроакустического наблюдения Marjata, построенное для ВМС Норвегии еще в ‘90-х. Инженерный состав из PGS отметил высокий уровень сбора сейсмической информации такого судна, что обеспечивалось именно дельтовидной формой корпуса.
Ожидается, что подобный дизайн судов в полной мере раскроет потенциал технологии GeoStreamer – разработки PGS. Компания планирует укрепить свою позицию в быстрорастущем сегменте сейсморазведки высокого разрешения, где потребуются более длинные сейсмокосы, высокая эффективность их буксировки, а также большие площади охватывания ими исследуемых зон.
Сейсморазведка высокого разрешения становится все более востребованной благодаря интенсивному росту глубоководной буровой отрасли, особенно в таких сложных районах, как Бразилия, Западная Африка и Мексиканский залив. В PGS заявляют, что GeoStreamer позволит более полно “увидеть” плодородные пласты и Северного моря.
Seismic Survey Ship (SSS) = Судно Сейсмической Разведки Ramform Titan (Флаг Багамских островов, год постройки 2013, IMO 9629885) следует в порт Берген (Норвегия) 28/09/2013.
Данные по судну:
Длина 104,2 м, Ширина в корме 70 м
24 лебёдки с кабелями общей протяжённостью 12 км
Вместимость топливных танков 6000 тонн
3 винта
Буксирует за собой несколько сотен тысяч электронных сенсоров покрывающих площадь более, чем 12 квадратных км
Электростанция производит 18 мегаватт (3 x 6 мегаватт)
Крейсерская скорость 16 узлов
Экипаж 80 человек
Построено в Японии на верфи Mitsubishi Nagasaki
В двух словах: на сегоднящний день лучшее в мире судно сейсмической разведки.
Метки: #интересное #корабли #новинки
Вот это корма ^_^
широкие корабли строились и раньше - более 100 лет назад в России. У всех была одна черта - резкая качка с низкой амплитудой.
Зная японцев, можно предположить, что когда будут достроены еще 3 корабля,потенциальная угроза Годзиллы будет устранена.
Я бы не спешил с выводами. На текущий момент Японцы не могут обеспечить герметичность емкостей с радиоактивной водой. По 10 тонн вытекает.
Пусть зальют ёмкости жидким азотом, вода замёрзнет и перестанет вытекать, ну или засыпят желатином. После чего напилят кубиками и вывезут на утилизацию.
)) после этого прилетит волшебник на голубом вертолёте и увезет кубики с собой ) ну ты письмо им напиши, на японском, они без тебя о такой чудо технологии не догадаются ) и для просвещение, полевая воду азотом ты даже ледяной корки не образуешь
"Полевая воду азотом ты даже ледяной корки не образуешь." Не городи ***ню!!!
В Омске так метро копали когда не смогли справиться с потоком грунтовых вод. Делали проколы, замораживали грунт потом бурили кололи прокладывали....
Я лично разливал жидкий азот из сосуда Дьюара по вёдрам с водой чтобы довезти колбасные изделия в Газеле-термобутке до соседнего города в жару +30.
Вода замерзает даже от банального жидкого пропана у которого температура кипения всего -27, я им лужи поливал. когда менял мультиклапан на автомобильном ГБО.
ПЫ.СЫ. Учи мат часть, теоретик недоученный....
такоеощущение, что в воде он бултыхается для виду, а на самом деле это космический корабль из стартрека.
еще 1 пробник:)
Швартоваться такому будет не удобно...
Так что кто шире можно поспорить)))
Чего спорить - японец очевидно шире. А вот "поповки" зато первичнее))) Их, кстати, у нас в Николаеве строили.
"Поповки" начинали крутиться вокруг своей оси поле первого же выстрела, забавные были посудины
Хм, при первом взгляде на картинку, показалось что это нос корабля, остальное еще не достроили. Обрубок какой-то.
Корабли? А разве это не один и тот же?