Три с половиной года работы европейской группы, включающей Volvo и еще девять неавтомобильных компаний, дали первые ощутимые плоды. Исследователи придумали, как сделать автомобиль одновременно легче и эффективнее, предложив заменить обычные кузовные панели… аккумуляторами! Опытный образец на базе Volvo S80 уже проходит испытания.
0
0
Новые панели, сделанные по принципу «сендвича», изготовлены из углеволокна и полимерной смолы и содержат в себе суперконденсаторы. Использование этой технологии позволит сэкономить внутреннее пространство и, теоретически, если полностью переделать кузов таким способом, снизить общую массу машины более чем на 15 процентов по сравнению с обычными электрокарами. Кроме того, эти панели-аккумуляторы обладают большей емкостью и заряжаются быстрее, чем большинство традиционных батарей, используемых в гибридах и электрокарах. Возможно подзарядка от сети или с помощью системы рекуперации энергии торможения.
0
«Гибкость» новой технологии позволяет адаптировать ее для изготовления любых внешних элементов кузова для любых моделей авто. Единственный ощутимый минус всего проекта состоит в том, что ремонт такого автомобиля после серьезного ДТП может обойтись в круглую сумму.
А центр тяжести не высоковато получится? Всякие Теслы же стараются аккумуляторы как можно ниже к земле прижать.
теперь каждые три года будем менять и крышку багажника)
Не будем: у суперконденсаторов срок службы больше, чем у автомобиля.
Хотя, если их сделать в таком исполнении, возможны любые чудеса...
Например, возгорание 3-5 автомобилей при попытке блондинки припарковаться. Чудеса