736k
12 лет назад · 16 фото · 12670 просмотров · 24 комментария
Mercedes-Mercedes G-Class в тюнинге Prior Design (16 фото)
Тюнинг-ателье Prior Design показало снимки своего нового проекта на основе внедорожника Mercedes-Benz G-класса. Скоростные характеристики автомобиля остались прежними, однако его облик существенно преобразился.
Знаменитый G-класс является одной из немногих старых моделей, которая совершенно не собирается уходить на покой. Этому по мере сил способствуют и многочисленные тюнеры, которые регулярно выпускают новые программы для легендарного Geländewagen.
В данном случае Prior Design предлагает сразу два новых аэродинамических обвеса, которые отличаются шириной кузовных панелей. Более внушительный вариант с широкими крыльями и боковыми юбками обойдется в 12.900 евро, в то время как его более скромный аналог стоит 6.900 евро.
В данном случае Prior Design предлагает сразу два новых аэродинамических обвеса, которые отличаются шириной кузовных панелей. Более внушительный вариант с широкими крыльями и боковыми юбками обойдется в 12.900 евро, в то время как его более скромный аналог стоит 6.900 евро.
Оба обвеса получили также доработанные фары, дополнительные противотуманки по бокам переднего бампера, новый капот с вентиляционными отверстиями и массивные 23-дюймовые легкосплавные диски, которые добавят в ценник еще 7.900 евро.
Все кузовные панели, которые обрели прекрасную черную матовую цветовую схему, были сделаны из армированного пластика и совместимы со всей W463 серией семейства. Внутри никаких изменений не произошло, однако тюнер предлагает клиентам очень широкий простор для полета фантазии.
Все кузовные панели, которые обрели прекрасную черную матовую цветовую схему, были сделаны из армированного пластика и совместимы со всей W463 серией семейства. Внутри никаких изменений не произошло, однако тюнер предлагает клиентам очень широкий простор для полета фантазии.
красивый аппарат
Прикольный обвес) Только почему аэродинамическим его называют? У гелика аэродинамика кирпича
харош
злой кирпич!
вещара
****ись кирпичик)
К сожалению, кроме брутального вида, данный автомобиль давно в проигрыше у современных собратьев по ходовым качествам.
Интересно по каким? Медленно разгоняется? Плохая проходимость?
Это все его достоинства - проходимость и разгон, ну еще дорогая отделка. А все остальное - свет фар, плавность хода, управляемость, комфорт.... одним словом брычка для понтов.
Любой мало мальски понимающий человек знает, что нельзя в одном автомобиле собрать все лучшее. Прибавляя в одном теряешь в другом. Нельзя к комфорту легковушки на пневмоподвеске добавить высокую проходимость и наоборот.
Чем хорош гелендваген, это своей универсальностью. Можно и к дорогому кабаку подкатить можно и гавно помесить. Кайен комфортный но на бездорожье он не сможет спорить с геликом даже невзирая на изменяемый клиренс. И какая должна быть управляемость у брутального внедорожника? За этим качеством обращайтесь к субару и БМВ 3 серии ну или мини куперу, там рулится великолепно. Что касается света фар то не замечал крадущихся как слепые котята геликов.....
За комфортом обращайтесь к авто S-класса лексус LS, мерседес W-221, БМВ 7 серии, ауди А-8.
Не нужно недооценивать кайен, у него внедорожные качества от туарега, а комфорт от S класса. И при учете того, что гелик месит грязь так же "часто" как и кайен, то здравый смысл - это выбрать современный автомобиль. И если уж говорить о классе ближе к гелику, то Lexus LX или RR по комфорту, просто на пол века впереди, а по проходимости, возможно и лучше. Я не говорю что гелик Г, но он на два три шага позади современного автомобиля за такие деньги. Люди которые его покупают, покупают в 90% за его внешность.
Вы всерьез считаете что туарег или кайен способны месить гряз наравне с геликом??? И потом конечно гелик устарел. Трудно вносить изменения не меняя внешности и конструктива. Но его покупают не только в России но и за границей. Есть в нем то чего нет в любом другом внедорожнике. Сравнивать можно только с ТЛК-100, больше нет конкурентов. Обмылки типа новых РР или Новых лексусов-тойот через 7-10 лет забудут, гелик будет по прежнему в строю.
Я так не считаю, я так делаю и месить получается не хуже. Гелик будет, не спорю, но от этого он лучше ехать не станет. Мы, как мне кажется, спорим о разном, я говорю что он плохо едет, а вы что он круто смотрится. Я ж не спорю с этим утверждением, но в остальном он уже не конкурент, и брать его будут все меньше. И как я читал, его производство будут сворачивать.
а ателье Prior делает тюнинг Приор?
канешн делают
Да, кубик он и в Африке кубик... Когда-нибудь будет третьей машиной в семье......
ага, после копейки и запора
У тебя наверно и таких то нету.....;)
Одна из немногих по-настоящему брутальных мужских машин.
Хороший...
Никогда не нравились эти уазики внешне, и сейчас не впечатлило. Хотя по всем ходовым, базара нет, автомобиль... Видел ситуацию. На загородной дороге, занесло какой то велосипед типа хюндая гетса. А, да! Зима гололед, ****ец. Ну и аккуратненько на снежке в поле обочины буксует, не выбраться. Я остановился, машин мало, попробовал толкнуть - без вариантов. Заезжать к нему и дергать тросом тоже без вариантов, сам на велике был. Подъехал старый японец с претензией на внедорожник. Я марки уже не помню, старый стал, да и было давно. Японец задом подъехал, подцепил и сам нехрен в снегу завяз. После получасового ожидания, сигарет, сосулек на носу, и безысходных попыток вытащить авто (ну не могу ж я их бросить просто так, раз уж начал надо до конца помогать). Короче останавливается гелик, пацан из гелика спрашивает есть ли трос. Объезжает две машины справа, там где снег еще глубже и вытягивает всех по очереди!)) Но вид у него все равно как у бюро похоронных услуг...
А у кого вид как у бюро похороных услуг,у пацана или у авто?
у автомобиля по имени Gelandewagen
Классно смотрится! по мужски.