736k
12 лет назад · 9 фото · 16603 просмотров · 81 комментарий
Как распознать битый автомобиль? (9 фото)
Метки: #Авто #покупка авто
Покупка автомобиля на вторичном рынке – дело всегда рискованное. Всегда есть шанс приобрести машину не в том благополучном состоянии, который описывает продавец, а несколько худшем. Один из важных моментов – это понимание того, был ли автомобиль участником аварии. От этого часто зависит срок службы своему новому владельцу, а в будущем его состояние повлияет на цену продажи.
Вне зависимости от того, признался ли предыдущий владелец в произведённых восстановительных работах, было ли это признание полным, или человек просто обманывает, есть несколько способов самостоятельно определить состояние автомобиля на основании следующих простых советов:
- Осматривайте только чистый автомобиль. Даже минимальный слой пыли может скрыть изъяны. Объяснения владельца о продолжающейся эксплуатации автомобиля не стоит брать в расчёт.
- Осмотр машины должен проходить на улице в дневное время либо при хорошем искусственном освещении. При солнечном свете проще найти разницу в тонах краски и волны на поверхности.
- При возникновении сомнений сравнивайте похожие места и соединения на других сторонах – слева и справа, спереди и сзади. Удары и восстановительные работы редко бывают симметричны.
- Если машина красилась по частям , то разница будет заметна по уровню блеска, размерности шагрени (неравномерность укладывания краски, похожая на апельсиновую корку), наличию кратеров и пылевых включений на лако-красочном покрытии.
- Если после внешнего осмотра возникли какие-либо сомнения, можно проверить машину на подъёмнике снизу. Обычно невидимые места не доделывают и по ним можно определить масштабы бедствий, перенесённых автомобилем.
- Если машина пережила сильный удар, то скорее всего были заменены несколько деталей. Такую работу можно определить по их цвету внутри моторного отсека. На производстве для покраски внутренних поверхностей обычно используют более дешёвую краску, которая немного отличается от внешней. При местном ремонте, наоборот, никто не будет подбирать цвет для обычно невидимых поверхностей, и он будет совпадать с общей покраской.
- Большинство серьёзных повреждений находятся в нижней части автомобиля или скрыты от беглого взгляда. При этом доступные для быстрого осмотра вещи могут находиться в идеальном состоянии.
- Варианты «переодевания» кузова или когда из нескольких машин собирают одну, характерны для периферии, где дешевые ремонтные работы. Последствия на таких автомобилях «вылезают» не сразу, это может произойти через месяц, или даже через год в виде перетёртого жгута проводки, протеканий в салоне и т.п. Диагностика всеми вышеуказанными методами достаточно проста, поскольку работы чаще всего выполняются некачественно.
Метки: #Авто #покупка авто
По статистике, автомобилей от трёх до пяти лет в родной краске - всего 23%. Учитывая, что значительная часть автомобилей покупается в кредит с обязательным страхованием КАСКО, можно понять тех владельцев, которые хотят "отбить" стоимость КАСКО и красят или меняют детали из-за вмятин от открытой из соседнего автомобиля двери, царапины от ключа или пустяковой притёртости. Некоторые автовладельцы "обновляют" машины по страховке, царапая их по кругу. Не стоит бояться крашеных деталей на машине - опасайтесь некачественного кузовного ремонта. Десятилетняя машина в родной краске - не только редкое, но, и, как правило, печальное зрелище.
Перекрашенный автомобиль - не обязательно битый. У нас в стране не мало вандалов, да и камни на трассах летят так что у многих машин есть сколы на морде, которые не редко закрашивают перед продажей
Мне кажется, что покупая новый ТАЗ, тона нём можно будет разглядет все выше перечисленные "эффекты"... Что это за антиреклама Б/У ? Это зачастую нужно быть диким параноиком, что б разглядеть - у мну друг похоже различает авто, но бывает и ошибается, ну, а у мну не такой острый глаз, но когда друг уже чисто гонит, то обычно всегда я прав... Что я хотел сказать - нзн, но надеюсь, что все поняли... Если авто битое, то обычно это сразу заметно по мелочям, которых не хватает.
Покупая машину на вторичном рынке, не стоит питать иллюзий о её "аварийной девственности"!
Проще проверить ходовые качества, мотора и ходовки. Пробегу верить тоже не стоит.
Понятно, что 15-и летняя машина не может быть идеальной в ЛКП, если не красилась!
Хм, забавно, на первой фото Тойота Хайлендер, я сейчас на такой же езжу - как у меня это же крыло на полтона темнее))) Может фишка такая от Тойоты)))
дело в том, что даже на авто с завода бывают такие мелочи. тут все зависит от краски, если в ней присутствует перл, то она может давать отличие одной детали от другой. чтобы увидеть попадание в цвет, нужно смотреть на соединение деталей, когда они в одной плоскости. хороший пример - тойота кэмри 40ка, посмотрите цвет крыла возле капота и бортик над колесом.
Бесполезная инфа, ну только если для поторговаться. Из разряда как самому себе аппендицит вырезать. Авто старше 3 лет 99% красилось, причину Вы не узнаете никогда - может серьезная авария, а может у Ашана тележкой царапнули и по каске покрасили. Важнее пробег истинный установить - по состоянию руля, педалей, сидений, кнопок стеклоподьемников и так далее и марш в сервис - там полюбому Вам больше про авто расскажут. Один из самых важных показателей - техническое состояние и углы колес. А остальное - только загонятся. Боишься взять битую - покупай новую. Б.у это всяко лотерея. Плюс прально тут сказали - хорошо сделанное авто из Литвы, даже если оно из 3-х собрано Вы на глаз не определите.
при Аварии почуствуете - сколько было фото/видео с разными Б/У авто, которые просто разваливаются на несколько частей. Делать по совести авто на экспорт - дорого. Делают авто нормально только для себя. Если авто чисто на экспорт, то литовец не будет советовать брать её соотечественнику. А обрыгать краской авто стоит ~500 евро (всё же наверное без крышы, а нормально сделать 1к-2k евро).
я бы посоветовал бы сразу смотреть на лючок автомобиля, если скручивали, то крашена 100%
а если машину просто тисанули, то как быть? без лючка краску не подберешь, а если лить по коду краски, то всеравно нужно делать продувку, чтобы выставить настройки давления и расстояния покраски. и так к сведению, мой отец купил машину еще в далеком 97 году в германию ездил, с салона брал, по сей день катается на ней, влюбился, в аварии не бывала, но красилась. так что все относительно
У нас на фирме краску стараются подбирать по авто.И именно по тем деталям,которые прилегают к ремонтным.Любопытно,что прикладывая карточку из картотеки даже к новому авто,оттенок различается от детали к детали.
И что вы скажете например на то,что в Х-5,6 например лючок снимается без откручивания,просто фиксатор стоит,как и на многих французах.А в большинстве японцев приклепан.В немцах звездочка торекс,по ней вжизни не скажешь,крутилась или нет.
У меня скрученный лючок был ) но я не красил ничего! У меня его просто (барабанная дробь) *****или! а тут уже вопрос нахрена?
Вопрос знатокам! Насколько здравая идея узнать об авариях авто в его страховой? А то я подумал, можно же
Сделал машину не обращаясь в страховую ( замял дело на месте)
Зашибись, кто же это будет платить за полис и сам ремонтировать машину?
Тот кто хочет её потом быстро продать и что б не пробили её по страховой на аварию.....учись думать мозгами а не спрашивать на форуме.
То есть вы, например, вместо того, чтобы ремонтировать за счёт страховой и у официалов обратитесь к дяде Васе и за свой счёт? Только чтобы скрыть факт ДТП? Мозги мне подсказывают, что так поступать нужна некоторая неадекватность
Да нет у вас мозгов! Я сделаю у дяди Вася ( на соплях за 2 копейки)- это ни кто не узнает и не пробьют у страховой на счёт аварии, а потом продам как не битый и буду доволен.
По большому счету при покупке поддержанного авто стоит обратить внимание на ходовые качества и работу мотора, а не на эстетику авто. Если машина старенькая, она уже не идеал стиля, и добиваться идеальной покраски или зазоров - бесполезное занятие.
узко мыслишь! у меня на машине с завода рама была просто обработана чем-то типа мастики битумной, а днище кузова просто покрашено. сейчас на раме, после снятия старого покрытия нанесен слой средства APP W100 ( что-то типа антигравийки, только мягкое и с жировой составляющей, чтобы воду отталкивать), и сделай вывод, что лучше. И научись мыслить шире, сделать лучше не означает, что сделать красивее.
У мну знакомы делал себе авто с полностью разбитой жопой (заниматся кузовными работами) - там всё в авто было убито после 5 лет эксплоатации, но кузов, как новый. Как бы я хотел, что б он мою авто так покрасил недорого :)
аргументы твои понятны, а вот советы давать безплатные - это тоже хобби?
если у меня есть возможность что-то подсказать, чего за это денег просить?
а что, тоже подход ;)
авария аварии рознь, при покупке поддержанного авто главное его проверить по геометрии кузова. Ходовая, кривая покраска и разница в 2мм в зазорах - это все мелочи, на которых можно скосить цену, но проблемой делать не стоит. Если был незначительный удар в крыло, которое выровняли и покрасили не совсем в тон, неужели это повлияет на динамику езды? главное, чтобы рихтовка была качественная, а не 2кг шпатлевки, которая отвалится через 3месяца.
1-ое могли легко купить 2 машины. Битая в морду и битая в жопу, разрезать в гараже и там же сварить и продать. О ходовых качествах можешь сам судить.
2-ое. Могла быть битая в морду, а поэтому: могут быть сломанны крепления фар, а это прыгание света при езде, самое дорогое под капотом- это всякие трубочки, скорее всего не работает кондиционер и еще что-то по электрике.
3-ье взорвались подушки и стрельнули ремни. скорее всего их туда никто не вставил и просто обшил кожей. Это дешевле раз 5-10 чем вставлять подушки, а пока есть такие как ты, то зачем платить больше.
4-ое если не пристегнуты, то ломают торпеду, пластмассочки которые ты хер найдешь на разборке или опять же дорого, поэтому по салону будет много чего нехватать
5-ое например полный привод. Удар в морду. На подушки мотор еле поставил, а вот кардан уже не отцентрован, проще его не ставить. Поэтому покупая полноприводную, можешь купить только передний.
6-ое когда русские мастера влазиют в машину то все что снимут, то буде дребежать. не знаю как Вам, а меня это бесит.
7-ое внешний вид. Если ты ездиешь на разноцветной машине, то это не красиво или ты чурка.
8-ое я при востановлении машины все лишние лампочки которые горят на приборке заклеиваю изолентой, чтобы не пугали народ. А есть ли подушка или нет, абс не абс, мне пофик, если дурак то ему и так понравится.
9-ое когда машина вся расхлябана и куда-то ведет это тоже не оч хорошо.
10-ое покупаешь машину, а через полгода онався зацветет. кто знает как покрасили.
а если покупаете дешевую машину, то помню времена когда в дырку в лонжероне губкой затыкал на днище и мовилью проходил.
Могу привести кучу примеров еще.
Но скажу так, если человек и красил машину в нормальном месте, значит и на ремонт ее не жалел. А если красили у чурок и она вся разноцветная, то значит на ней по максимуму экономили и может быть легко то что я сверху писал.
теперь перечитай все что ты написал и подумай. 7 из 10 пунктов твоих это именно проблемы ходовой и кузова, о чем я и говорил, а салон и покраска - это дело умелых ручек. при покупке авто любой покупатель садится и едет, салон будет услышан, а после поездки машинку в СТО на осмотр, где скажут куда была бита, что делалось и тд.
просто сейчас много новичков, которые не соображают в машинах, вот им это и кажется ужасно сложным выбрать авто
это время и вспомнил и сейчас ваз недалече шагнул. Это не анекдот - когда представителю НИССАН после его прогулки по ВАЗу задали вопрос насколько мы от вас отстаем он недолго подумав ответил НАВСЕГДА.
Мда? А ничего, что Nissan Almera на ВАЗе производится: по полному циклу, со сваркой кузова?
автоваз так-то куплен рено-ниссаном.
потому и куплен что ВАЗ умирает об чем и речь
посмотрел сегодня хороший "обзор" на ютубе-*Покупка Б\У автомобиля - "для Чайников"*.как раз по этой теме
А вообще, если машине больше 7-10 лет - она с 90% вероятностью была в ДТП, если меньше - то проще взять ПТС, посмотреть какие рег. номера были на автомобиле и пробить по базе ГИБДД на предмет ДТП, а там дальше смотреть.
и кто в гибдд скажет про битость?
я могу дать вин машины фотки до ее фатала и после восстановления, если покажешь об этом где-то отметку с меня ящик пива!
Вообще чтоб по кузовне глаза не ломать, можно просто микрометром ее проверить, например у любого официала. Да и надежней будет.
ни хрена подобного, это лишь часть проверок. Один раз смотрели гетц жене товарища, мужик приехал с толщиномером, всю тачку протыкал, а мы спокойно смотрели втроем, в итоге задняя дверь немного утоплена была, человек либо до него просто заменил дверь на новую, но поставили ее хреново. Так что дельно тут все расписано, не все знал! Про болты и саморезы - давняя фишка, встречается на самом деле постоянно!
Согласен, пост оч. полезный. Микрометр не панацея, но помогает здорово. Тут в принципе ничего лишним не будет
на жигулях все эти косяки уже есть прямо с завода
да уж давно была пятерка из салона асфальт видел через щель в двери
Еще бы вспомнил как в ссср жигули собирали с помощью молотка и кувалды. Прогресс движется вперед, даже для ваза. И серьезные щели ушли в прошлое даже для ваза. Могут быть только на битых машинах, с автовоза например упала и тд.
Денис прав. Качество деталей и сборки у отечественного производителя хромает на обе ноги! Хотя, учитывая опыт сборки иностранных автомобилей на территории страны, могли бы уже и научиться. Времени прошло достаточно.
У вас малый опыт общения с иностранными авто видимо. Самый недавний пример - митцубиши асх - через 2 тыс отказали гидрокомпенсаторы(замена по гарантии), через 7тыс загудел подшипник ступицы, на 11 тысяче отказал моторчик омывателя стекол э то не говоря о том, что через 5 месяцев заскрипели все двери. Кстати о дверях - на киа (не помню какой модели так как не утруждаю себя в них разбираться) все двери уже на 3-й тысяче заскрипели.
Мицу испортились еще года 3 назад. Почти Китай. Да и некоторые европейцы особой надежностью не отличаются. Примеров много. Но Автоваз выпускает авто уж очень низкого качества.
Есть например примета: если гонят из Европы машина в Вильнюс не просто так заехала )))
А так по теме все советы по осмотру машин дают это хорошо но есть мастера которые делают так что даже с толщиномером не всегда понятно, и особый упор делают на скрытие следов ремонта. Я например задумаюсь если на 10-15 летней машине петли не провисли? и т.д. Вообще когда выбираешь машину БУ надо смотреть не где косяки что бы скинуть, а что надо заменить в машине что бы на ней нормально ездить потом.
согласен. еще чтоб силовые элементы не гнилые, а все остальное спокойно меняется-ремонтируется
В Вильнюсе дорого. Мариямполе, Каунас.
Масло и ремень ГРМ - первое что надо менять, не глядя
Просто обычно самые упоротые avto на экспорт идут... Я столько видео видел по странам СНГ - у нас так машины (иномарки) только в исключительных случаях разваливаются - а , там уже недалеко до уголовщины. Столько хлама у нас не ездит, так kak у нас всего ~3 млн. жителей на всю страну... Обычно авто, которые разваливаются по частям идут только на экспорт. Я к этому не имею никакого отношения - я сам потребитель только...
Согласен, дорого! но качество работ имеет различия, Вильнюс собирает из двух одну не абы как а все таки смотрят что бы это не развалилось, хотя я не сторонник таких ремонтов если рама сломалась ей мало чем поможешь. Это как оставить себе умершую собаку в углу комнаты и периодически приходить и гладить ее)
+1 Вот поэтому у нас столько литовских машин и ездит там эта машина ТО пройти не может а приводить ее в нормальное состояние в Европе не выгодно. Катализатор в машине менять надо обязательно это требование экологии Евросоюза у них нельзя как у нас вырезать к херам собачим и впиндюрить пламегаситель. В Америке (я не фанат сего государства) если произошло ДТП ты ОБЯЗАН сообщить об этом в департамент по транспорту какое бы оно не было крупное или мелкое, пох! приди и сообщи, не сообщил до 2-х лет прогулок за сеткой рабица можно схлопотать.
Дверям свойственно провисать со временем, зазоры уходят.
Это все актуально для старых авто, от 10 лет и более и отечественного автохлама старше 2-3 лет. Сейчас уже большинство машин ремонтируется на нормальных автостанциях и чаще просто с заменой деталей. ну и надо понимать, что нет 15летних автомобилей, которые "небитыенекрашеныеспробегом50тысячмамойклянусь"
Что ремонтируется? Фольксваген гольф 2009 года выпуска после лёгкого столкновения с скоростью 30 км/час отправили в утиль из-за смещения контрольных точек. Современные авто не ремонтопригодны.
Гонишь, какие 30км\ч и в утиль? Нормально ремонтируются машины и сейчас....
Почитайте посты ватоботаника. У него все ремонтопригодно.
Хороший пост, СПАСИБО! Возьму на вооружение при выборе будущей машины!