Крайне не соглашусь с Вами. ВАЗ 2101 в своё время был технически передовым автомобилем. Сейчас он безнадежно устарел и по нормам экологичности и безопасности. Но мы же не скажем что вспахивать таком Т34 поля колхозников это истинное назначение данного танка.
В современном мире правильно отреставрированная копейка будет ценится намного дороже всяких кредитоавто. И к слову. Ни одной машине, которая сейас продаётся в салонах, не улыбается пробегать столько сколько бегают эти старички. Я уж молчу про ГАЗМ20, ГАЗ-21, Москвич 401, 403, 408, 412. 2140 и т.д.
Что совсем не удивительно, учитывая, что первые ВАЗ 2101 - это FIAT 124 с надписями на русском языке, собранный из итальянских машинокомплектов (у нас такая была, машина правда зверь!). А более поздние - тот же самый Фиат, произведенный по лицензии на итальянском же оборудовании. Сейчас, кстати, все то же самое: и узбекские Нексии и украинские Ланосы лучше любого ТАЗа.
Такое мог только полный дебил сказать. Сравни к примеру Гранту, Нексию и Ланос. Первая выиграет по всем параметрам, включая дизайн, удобство салона и эргономику, качество ЛКП, динамика и управляемость, качество сборки, экономичность и т.д. Нет ни одного параметра, по которому узбекская или украинская машина выиграет. Ездил на всех трех и знаю о чем говорю.
ага. она же первая и отправляется на свалку. нексия конечно старовата (конструкция Opel Kadett 88 года лицензионная и мелковата), ланос тоже не фонтан, но ездят долго и продолжительно без каждодневных ремонтов половины машины.
и все они проигрывают по надежности логану.
Славная история нашей родины это ГАЗ-М-20 «Победа» или ГАЗ 21 "Волга" (несмотря на то, что они создавались по мотивам изделий немецкого и американского автопромов, но именно СОЗДАВАЛИСЬ нашими конструкторами), а копейка - это просто выпускавшийся по лицензии фиат с небольшими доработками под наши условия эксплуатации.
И не вижу никакой связи между моей национальностью, отношением к моей стране и отношением к конкретной марке автомобиля. Твой комментарий - типичный образец квасного поцтреотизма
У тебя патриотизм похоже вообще отсутствует, как и знание истории. Да и у всего поколения тоже. На момент выпуска эта машина была одним из лучших европейских автомобилей, а ты назвал ее ведром. Нехорошо.
По поводу патриотизма есть анекдот хороший про двух червячков, ковыряющихся в куче говна, заканчивающийся фразой "Это наша Родина, сынок".
На момент выпуска копейки автомобилем года был фиат 128, к которому копейка имела отношение чуть меньше, чем никакое. Фиат продолжил свое развитие, а ВАЗ так и остался на следующие 40 лет производителем автомобиля 1966 модельного года. И, кстати, что касается поколения, то я, если что, 1965 года рождения и поездил и на запорожцах, и на копейках, и на москвичах и на волгах, а вождению обучался и на права сдавал на ГАЗ-51 (вряд ли сейчас обучают переключать передачи с двойным выжимом и перегласовкой), так что с полным правом могу судить о том, что ведро, а что - нет.
Ну тогда я вас вообще не понимаю. Допотопный ГАЗ-51 у вас вызывает умиление, а более современный ВАЗ 2101 отвращение. Я ездил на обеих машинах и "копейка" очень приятный автомобиль по сравнению с грузовым "Газоном". Я хорошо знаю как водить автомобиль с перегазовкой и двойным выжимом, но в жигулях это было не нужно.
Вообще все советское смешивать с говном яркий признак школоты и никак не мог ожидать такого от более старшего, чем я человека.
я и не говорил, что полстапервый у меня вызывает умиление, наоборот - у меня всегда с первого дня, как я сел за руль, вызывает раздражение необходимость переключать передачи самому, поэтому, как только появилась возможность, я пересел на автомат. А что касается советского прошлого, то у меня оно никаких теплых чувств не вызывает. Просто не надо подменять понятия - одно дело детские воспоминания о друзьях, игрушках, конфетах и т.п., которые не имеют никакого отношения к политическому устройству страны, а другое, что все, не касающееся оборонки, у нас было в убогом состоянии и хорошая жизнь была только на агитационных плакатах.
Крышу отрезать и из салона сделать беседку на два дивана и по середине столик, как в кафе из "криминального чтива". А богажник оборудовать как отсек для хранения дров или как холодильник.
Я бы сделал на основе сообщающихся сосудов подогрев салона(пока дрова прогорят, вода нагреет салон, столик и кресла в самом салоне, используя торпедо, как спинку, типа беседка дожде-зимняя, и багажник бы в стол со скамейками переоборудовал. Место для пивной кеги с 2 кранами: в салон и на багажник. Жесткую сцепку, для перевозки на природу. И получилась бы офигенская передвижная барбекюшница с беседкой.
Я подумал сначала, что он говно засыпает, исходя из трех букв номера.
МНЯ - как будто разочарованное МЛЯ!
Откровенно говоря, мне всегда было обидно за авто, которых постигла примерно такая же участь. В эту машину кто-то душу вкладывал, она была частью человека, а вот взяли и так теперь над ней поиздевались.
Вот нахрена такой мангал во дворе? Чтобы пожарить мясо, а потом залезть в камину, ноги протянуть под капот и греться?
Такое ощущение, что из "копейки" сделали посмешище.
имхо
Сарделькомобиль
не на самом деле она теперь на пару ездиет
ниочем
пост гАвно!
Истинное предназначение для этого автомобиля.
Крайне не соглашусь с Вами. ВАЗ 2101 в своё время был технически передовым автомобилем. Сейчас он безнадежно устарел и по нормам экологичности и безопасности. Но мы же не скажем что вспахивать таком Т34 поля колхозников это истинное назначение данного танка.
В современном мире правильно отреставрированная копейка будет ценится намного дороже всяких кредитоавто. И к слову. Ни одной машине, которая сейас продаётся в салонах, не улыбается пробегать столько сколько бегают эти старички. Я уж молчу про ГАЗМ20, ГАЗ-21, Москвич 401, 403, 408, 412. 2140 и т.д.
Что совсем не удивительно, учитывая, что первые ВАЗ 2101 - это FIAT 124 с надписями на русском языке, собранный из итальянских машинокомплектов (у нас такая была, машина правда зверь!). А более поздние - тот же самый Фиат, произведенный по лицензии на итальянском же оборудовании. Сейчас, кстати, все то же самое: и узбекские Нексии и украинские Ланосы лучше любого ТАЗа.
Такое мог только полный дебил сказать. Сравни к примеру Гранту, Нексию и Ланос. Первая выиграет по всем параметрам, включая дизайн, удобство салона и эргономику, качество ЛКП, динамика и управляемость, качество сборки, экономичность и т.д. Нет ни одного параметра, по которому узбекская или украинская машина выиграет. Ездил на всех трех и знаю о чем говорю.
ага. она же первая и отправляется на свалку. нексия конечно старовата (конструкция Opel Kadett 88 года лицензионная и мелковата), ланос тоже не фонтан, но ездят долго и продолжительно без каждодневных ремонтов половины машины.
и все они проигрывают по надежности логану.
Нерационально.
А некоторые считают что чугунный мангал это уже перебор :) Такое за собой таскать куда страшнее :)))
таз вжаривает
нормально чувак придумал, ездить на этом ведре все равно уже нельзя - опасно для жизни, а так хоть послужит еще
Откуда столько спеси и пренебрежения? Этот автомобиль - славная история нашей Родины. Или ты не русский и тебе на нашу страну насрать?
Славная история нашей родины это ГАЗ-М-20 «Победа» или ГАЗ 21 "Волга" (несмотря на то, что они создавались по мотивам изделий немецкого и американского автопромов, но именно СОЗДАВАЛИСЬ нашими конструкторами), а копейка - это просто выпускавшийся по лицензии фиат с небольшими доработками под наши условия эксплуатации.
И не вижу никакой связи между моей национальностью, отношением к моей стране и отношением к конкретной марке автомобиля. Твой комментарий - типичный образец квасного поцтреотизма
У тебя патриотизм похоже вообще отсутствует, как и знание истории. Да и у всего поколения тоже. На момент выпуска эта машина была одним из лучших европейских автомобилей, а ты назвал ее ведром. Нехорошо.
По поводу патриотизма есть анекдот хороший про двух червячков, ковыряющихся в куче говна, заканчивающийся фразой "Это наша Родина, сынок".
На момент выпуска копейки автомобилем года был фиат 128, к которому копейка имела отношение чуть меньше, чем никакое. Фиат продолжил свое развитие, а ВАЗ так и остался на следующие 40 лет производителем автомобиля 1966 модельного года. И, кстати, что касается поколения, то я, если что, 1965 года рождения и поездил и на запорожцах, и на копейках, и на москвичах и на волгах, а вождению обучался и на права сдавал на ГАЗ-51 (вряд ли сейчас обучают переключать передачи с двойным выжимом и перегласовкой), так что с полным правом могу судить о том, что ведро, а что - нет.
* перегазовкой
Ну тогда я вас вообще не понимаю. Допотопный ГАЗ-51 у вас вызывает умиление, а более современный ВАЗ 2101 отвращение. Я ездил на обеих машинах и "копейка" очень приятный автомобиль по сравнению с грузовым "Газоном". Я хорошо знаю как водить автомобиль с перегазовкой и двойным выжимом, но в жигулях это было не нужно.
Вообще все советское смешивать с говном яркий признак школоты и никак не мог ожидать такого от более старшего, чем я человека.
я и не говорил, что полстапервый у меня вызывает умиление, наоборот - у меня всегда с первого дня, как я сел за руль, вызывает раздражение необходимость переключать передачи самому, поэтому, как только появилась возможность, я пересел на автомат. А что касается советского прошлого, то у меня оно никаких теплых чувств не вызывает. Просто не надо подменять понятия - одно дело детские воспоминания о друзьях, игрушках, конфетах и т.п., которые не имеют никакого отношения к политическому устройству страны, а другое, что все, не касающееся оборонки, у нас было в убогом состоянии и хорошая жизнь была только на агитационных плакатах.
Крышу отрезать и из салона сделать беседку на два дивана и по середине столик, как в кафе из "криминального чтива". А богажник оборудовать как отсек для хранения дров или как холодильник.
Удобно, капот снял, пожарили, попили, закусили... пошли усталые домой.
неправильно мангал расположил, надо в багажнике около бензобака, так колбаска быстрей пожарится а если повезёт то и с яишницей
...и nitro-ускоритель на тот свет.))
Я подумал сначала, что он говно засыпает, исходя из трех букв номера.
МНЯ - как будто разочарованное МЛЯ!
Откровенно говоря, мне всегда было обидно за авто, которых постигла примерно такая же участь. В эту машину кто-то душу вкладывал, она была частью человека, а вот взяли и так теперь над ней поиздевались.
Вот нахрена такой мангал во дворе? Чтобы пожарить мясо, а потом залезть в камину, ноги протянуть под капот и греться?
Такое ощущение, что из "копейки" сделали посмешище.
имхо
"Жизнь"?
Для авто жизнь, это движение а не сосиски в капоте!
сасисачки там макорончики....