Шоссе Иммигрантов или Родовиа-дус-Имигрантис ( порт. Rodovia dos Imigrantes , Официальное обозначение SP-160) — автодорога в бразильском штате Сан-Паулу. Шоссе соединяет город Сан-Паулу с побережьем Атлантического океана и городами на побережье Сан-Висенти и Прая-Гранде. Шоссе проходит параллельно старейшему шоссе Аншьета и также является одной из самых загруженных автодорог Бразилии, особенно в выходные дни
0
Шоссе имеет 44 виадуки, 7 мостов и 11 туннелей, его длина 58,5 км. Это шоссе является гордостью бразильского дорожного строительства, с длинными туннелями и высокими шестиполосной мостами, проносящимися над тропическим атлантическим лесом, покрывающим склоны Серра-ду-Мар, прибрежного хребта высотой до 800 м, который отделяет плато Сан-Паулу от побережья.
Виды с шоссе, в частности на побережье, невероятно красивые. В солнечные выходные по шоссе проезжают более 1 млн. автомобилей на океанские пляжи.
0
0
0
Шоссе Иммигрантов было открыто в 1974 году, и построено из-за неспособности шоссе Аншьета справиться с большим числом автомобилей. Хотя шоссе Иммигрантов несколько длиннее Аншьета, но по нему проезжают больше автомобилей. Тут использовались более высокие стандарты строительства, имеется большое число полос и соответственно обеспечивается более высокая максимальная скорость.
0
Свое название шоссе получило из-за того, что этим путем в город часто впервые прибывали его жители и этим отмечается значение великой культурной, экономической и социальной роли иммигрантов в развитии страны.
Так же как и шоссе Аншьета, шоссе Иммигрантов управляется назначенной правительством штата частной компанией Ecovias, которая берет плату за проезд.
Оба рукава шоссе могут полностью обращать направление движения на противоположное, в зависимости от потребности движение может осуществляться как двунаправлено, так и однонаправленно, вверх или горы. В последнем случае движение в противоположном направлении осуществляется по шоссе Аншьета.
Далеко не 60 ;) если мкад 120млн долл за км. А подобный хайвэй в штатах стоит 6 млн. То получается в 20 раз дороже. Значит лысый кепко *****ил 95% а на оставшиеся 5% построил. И это не конец! Похоже что и оставшиеся 5% попилили на конечном этапе не хило. Потому что качество дороги даааалеко не как у хайвэя за шесть лямов.
как по мне, когда автор пропускает такие банальные ошибки, как "высокими шестиполосной мостами" и многие другие подобные в этом посте - это неуважение к читателю, прежде всего.
В остальном, конечно, пост замечательный, лови зелёнку.
И это туземная Бразилия! Стоит задуматься, так где же много диких обезьян?
Хотелось бы, что бы авторы, делающие посты подтверждали свои слова фото или видеорядом. Например, я ***** не увидел ****нной загруженности этих трасс.
Не знаю, вкурсе автор или нет, но в Сочи (теперь) тоже есть подобная дорога. У нас она называется "новая объездная".
афигеть! у нас такие дороги только к 2020 году начнут строит наверное:)
впечатляет
и что интересно, после строительства природа осталась в первозданном виде.
É muito bonito, realmente! Mas com certeza foi super faturado!
sim, na verdade, ele não é o único
здорово
Ссаный ты...
У них что, тоже Сочи?
У нас такую тоже надо сделать на опорах через Казахстан сразу в Таджикистан. Сразу нах напрямую чтобы...
интересно сколько бы у нас украли денег при такой стройке???
не меньше 60% от общего количества выделенных денег
Далеко не 60 ;) если мкад 120млн долл за км. А подобный хайвэй в штатах стоит 6 млн. То получается в 20 раз дороже. Значит лысый кепко *****ил 95% а на оставшиеся 5% построил. И это не конец! Похоже что и оставшиеся 5% попилили на конечном этапе не хило. Потому что качество дороги даааалеко не как у хайвэя за шесть лямов.
шикарно! а главное как то гармонично выглядит с зеленью.
как по мне, когда автор пропускает такие банальные ошибки, как "высокими шестиполосной мостами" и многие другие подобные в этом посте - это неуважение к читателю, прежде всего.
В остальном, конечно, пост замечательный, лови зелёнку.
Красота