318k
12 лет назад · 12 фото · 7767 просмотров · 26 комментариев
Урал Limited Edition: Gaucho Rambler (12 фото)
У Ирбитского мотоциклетного завода есть одна добрая традиция: каждый год с его конвейера сходит ограниченная серия мотоциклов Урал.
Так, в 2012 году был выпущен Урал Ямал (см. фото внизу), на создание которого дизайнеров вдохновила внешность российского атомного ледокола «Ямал», который является воплощением силы, мощи, надежности и великолепной проходимости. Как раз все эти характеристики и являются ключевыми для мотоциклов Урал.
Изюминкой модельного ряда 2013 года стал представленный нынешней осенью Урал Gaucho Rambler, посвященный ковбоям гаучо из Аргентины, которые являются превосходными наездниками.
Изюминкой модельного ряда 2013 года стал представленный нынешней осенью Урал Gaucho Rambler, посвященный ковбоям гаучо из Аргентины, которые являются превосходными наездниками.
Наибольшей ценностью для гаучо является свобода, и именно эта идея стала основной при создании новой ограниченной серии мотоциклов от ИМЗ. Урал Gaucho Rambler – это попытка выйти за традиционные рамки, освободиться от привычных стереотипов и жить своей, полноценной и не похожей ни на чью другую, жизнью. На данный момент точные технические характеристики новинки не известны, однако сообщается, что все байки этой лимитированной серии будут отличаться эксклюзивной окраской и уникальными аксессуарами.
Своим появлением серия Gaucho Rambler обязана тесному сотрудничеству Ирбитского мотоциклетного завода с легендарной компанией Pendleton Woolen Mills, основанной иммигрантом из Англии Томасом Кеем в 1863 году в Орегоне. Основная продукция – мужская и женская одежда, изготовленная из натуральной шерсти. Она отлично подходит для людей, которым в силу тех или иных обстоятельств приходится много времени проводить на открытом воздухе. Кроме того, все вещи, выпущенные брендом Pendleton Woolen Mills, имеют превосходный дизайн, что позволяет их владельцам отлично выглядеть, независимо от погоды.
Несмотря на обилие всевозможных синтетических материалов, компания чтит свои традиции и производит товары исключительно из высококачественной натуральной шерсти, и именно в этом и заключается секрет ее успеха. Стоит отметить, что именно эта фирма сделала традиционную тканную накидку индейцев популярной и общедоступной. Сегодня Pendleton Woolen Mills владеет семью фабриками и более чем семью десятками магазинов по всей территории Соединенных Штатов.
Урал Ямал:
не на ямале ли весло должно быть?
загубили производство
полный привод... ****ись
В том и прикол. В коляску можно впилить V4 литра на полтора, с карбюратором и баком, не затрагивая пространство за седушкой.
тряпку положили гуанчо,зубы нарисовали ямал-завтра к уралу перья на зад приклеят-будет ограниченная серия:блэк игл
Обидно мляять ...как слизали с BMW этот Урал в 50-60-х годах видимо, так нихУА не изменилось .Была у меня Хонда 1992 года -в 1000 раз лучше нашего хлама.Даже резьба везде неуработанная. С ВАЗ- ом немного продвинулись. Недавно после своей старой Мазды прокатился на 10-ке , чуть не ох...ел от шума, вони и страха.
Если КМЗ, то я тебя понимаю. По сравнению с КМЗ ТАЗ отдыхает...
Кстати, а весло где?
Эх... Где купить можно?
а внутри как и 100 лет назад?
внутри мотоциклетного пространства
нет, интересует может они более современный карбюратор поставили, про электронику вообще молчу
карбы...вроде как keihin ставят давно уже
да был поболе выбор, забываешь ещё про Яву, ЧЗ, а ближе к теме был ещё Днепр... у меня был 90года из ограниченной военной серии с отключаемо-подключаемым приводом на коляску...
К сожалению марку они уронили. Крайне ненадёжный аппарат стал. Ездил на Соло и Волк. Япошки надёжнее((
а что ломалось?
А всё постепенно. На Соло как-то зажигание сдохло на трассе. У Волка проблема с вилкой. Там всё по-мелочи, но это выбешивало, т.к. обычно это на дальняке бывало. Сейчас Стида катаю. Мечтаю Босс Хосс купить)))
ты ведешься на маркетинговую политику урала? я за тебя свечку поставлю, таких единицы.
Соло - глупость, а не мотоцикл. Уурал - это сельская покатушка. сугубо сельская. Мне плевать, что они считают его трассовым мотоциклом - он для деревни. Собственно потому я всегда больше к днепрам тяготел, там выпендрежа не было, просто тракторные мотоциклеты и все.
Ну, начнём с того, что они всё-таки сделали байк, который прилично выглядит. Кроме того, я как-то ездил на Днепре без коляски. Ну его нафиг.
он не выглядит прилично, он выглядит как будто прилично - это большая разница.
15 лет назад это было то из немногих, что можно было купить.
а именно к чепперам тяга или шире любовь к двухколесникам?
Я не люблю спортбайки и глупо выгляжу на питах)) Так что чопперы или трайки)))
предпочел бы урал-днепр исключительно боббером.
его легко оголить, минимизировать ломающуюся шабутню.
видел как-то такой с турбиной мазовской.
Пока не до этого.