1.2M
12 лет назад · 32 фото · 7000 просмотров · 21 комментарий
Музей железных дорог (32 фото)
Метки: #железные дороги #музеи
Какая профессия вам больше всего нравилась в детстве? Кем вы хотели стать в младшем школьном возрасте? Многих привлекали красивые описания морей в художественных романах, и они хотели стать моряками. Кто-то рос на советском «дяде Стёпе», и искренне хотел стать милиционером. Некоторых притягивала неизведанность, и они мечтают стать космонавтами. В нашем пролетарском классе большинство мальчишек хотело стать дальнобойщиками. Ну а я рос в непосредственной близи от железной дороги, что надолго привило мне любовь к этому виду транспорта.
Недавно я посетил музей латвийской железной дороги в Риге (в первый раз жизни, как ни странно), о чём и написал сегодняшний пост.
В этот день в музее было очень много детей, проходили различные мероприятия. Скорее всего, имели место быть школьные, или детсадовские экскурсии, поэтому в кадр очень часто попадали посторонние люди.
В первом же зале находится большой макет железной дороги с исторической реконструкцией станции Меитене. По кругу мчатся игрушечные поезда, занимая прочное четвёртое место среди вещей, на которые можно смотреть вечно.
В этот день в музее было очень много детей, проходили различные мероприятия. Скорее всего, имели место быть школьные, или детсадовские экскурсии, поэтому в кадр очень часто попадали посторонние люди.
В первом же зале находится большой макет железной дороги с исторической реконструкцией станции Меитене. По кругу мчатся игрушечные поезда, занимая прочное четвёртое место среди вещей, на которые можно смотреть вечно.
В большом зале молодые умельцы показывали плоды своего хобби.
Некоторые творили прямо на месте.
Супер-чемоданчик! Пришёл, раскрыл кейс, поиграл, собрал кейс, ушёл.
Несколько стендов занимают макеты вагонов, находящихся в эксплуатации.
Вопрос к знатокам: что за состав посередине? Похож на скорый поезд, но с пантографом как у электрички. Произведён на «RVR». Где такой вообще использовался?
Старинные фотографии - это всегда увлекательно. Особенно, если на них изображены велодрезина и одна из первых мотодрезин.
Рижский центральный вокзал в 60-е годы прошлого века.
Станция в Попе.
Поедем туда?
Хотя нет, вот набор настоящего путешественника!
Компостер 20 - 30-х годов прошлого века. Бабушка должна помнить.
С помощью этой штуки почти наверняка можно вызвать дьявола. На самом деле с его помощью регулировали движение поездов, а конкретно, следили, чтобы в промежутке между двух соседних станций находился лишь один состав, но первая версия его использования куда доступнее для понимания.
Раньше из Риги можно было объехать на поезде чуть ли не весь континент. Сейчас, к сожалению, поезда ходят лишь в Москву, Санкт-Петербург и Белоруссию.
Прекрасные артефакты прошлого. Понятно, что в такой тачке землю не возили, но от этого она не становится хуже.
Железнодорожная табличка 20-х годов.
Так раньше оформляли карманное расписание поездов. Выглядят как настоящие книги!
Представьте, насколько уютным было ожидание поезда в помещении с такими привокзальными часами.
В кабине машиниста советского поезда.
В музее имеется ещё и уличная экспозиция, состоящая уже из настоящих поездов, вагонов и паровозов.
Дрезина, похожая на переделанный грузовик.
Деревянная железнодорожная снегоуборочная техника. Первый раз в жизни вижу такое.
Великолепная лавочка
«Комсомольско-молодёжный».
Поехали!
Метки: #железные дороги #музеи
"Прекрасные артефакты прошлого. Понятно, что в такой тачке землю не возили, но от этого она не становится хуже@"
Удивительно, что автор, побывав в этом музее, в моём родном городе, не удосужился написать, что эта тачка и серебряная лопата - это те вещи, которыми пользовался Николай II, кидая первую горсть земли при закладке Рижского жд вокзала.
в каком масштабе модели? 1:87?
А то, деревянное, с отвалом, что автор не понял - снегоуборочный струг.
Мощная штука.
Со скоростью км 60 по перегону отваливала снег. (СМ-2 намного медленнее)
И сейчас такие водятся.
А вот "Комсомольско-молодёжный" озадачил.
Вроде, компановка тепловоза, что-то типа ТЭМ, но пантограф (хотя, может, для снятия наледи с КС?).
Кабина посредине. Непривычная машинка.
Автору надо было глянуть - что-за машинка такая на описании.
Это обычный маневровый, но не тепловоз типа ЧМЭшки а электровоз. В стране тогда велась полная электрофикация вот и такую модель построили. Действительно интересный образец.
Это электровоз ВЛ26 http://ru.wikipedia.org/wiki/ВЛ26http://ru.wikipedia.org/wiki/ВЛ26
Маневровый электровоз-кстати работал там же в Риге,видел на подъездных путях почтампта,рядом с вокзалом.
Музей не хуже имеется в Бресте. Позиционируется как лучший на постсоветском пространстве.
В Бресте круче!
а еще изображение данного состава печаталось на обертке из - под сахара, который в поездах предлагали к чаю
В Москве то же можно посмотреть на Рижском вокзале в музее стоит.
001 А / 002 А 23.55 - 07.55 23.55 - 07.55
Это ЭР-200 (ЭР - Электропоезд Рижский). И к "Красной стреле" не имеет никакого отношения.
ЭР-200.
Названия не было.
Красная стрела - совершенно другой поезд
ЭР 200 было их только 2 в СССР. Один разобрали для изучения а другой постоянно тестировали на трассе Питер-Москва но пассажиров он так и не возил
Зато МПС его на сахарках рисовала и вместе с чаем в поездах подавала :)Сорри - потом возил. Нашел инфо http://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР200http://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР200 Но когда я его изучал то они еще не возили никого. А ЭР200 потому что максимальная конструктивная скорость была 200 км/ч тогда даже не все трасы (рельсы) выдерживали такие скорости. Хотя на Шкодовских ЧС-4 был на 220 рассчитан.
Да да именно он везде был нарисован!
Ещё как возил,один раз в неделю четверг из Ленинграда,а в пятницу из Москвы отправлялся.
Не свисти все ЧС,а именно ЧС2,ЧС2т,ЧС4,ЧС4т-имели конструктивную скорость 160км/ч.А ЧС200 имел-220км/ч.
К вопросу на 11 фото модель поезда, который ходил между Питером и Москвой. В натуральную величину можно увидеть в музее железнодорожной техники в Санкт-Петербурге. Бывший Варшавский вокзал
Я долгое время относился к Латвии предвзято. Ничего не поделаеш - был жертвой наших СМИ (фашисты на улицах Риги, зажимание русскоязычного население и прочее). Но после моего первого визита, мое мнение совершенно изменилось. Признаться честно я даже влюбился в Латвию.