736k
12 лет назад · 44 фото · 4937 просмотров · 19 комментариев
Subaru показала новый Impreza WRX (44 фото + 1 видео)
Долгожданный дебют новой серийной Subaru WRX прошёл, как и планировалось, в рамках автосалона в Лос-Анджелесе. Новинка напоминает повзрослевшую модель Impreza, наполненную спортивным духом, затаившимся в формах капота, низком спойлере и раздутых крыльях.
Одной из главных интриг и тем для многочисленных слухов была силовая установка этой модели. Новую Subaru WRX укомплектовали турбированным 2-х литровым мотором с четырьмя цилиндрами. Хотя объём двигателя уменьшился, по сравнению с моделью предыдущего поколения, технические характеристики стали лучше. Силовой агрегат теперь способен развить мощность до 268 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент составляет 350 Нм уже на 4800 оборотах мотора в минуту.
Для новой WRX инженеры подготовили два типа коробок передач. Для любителей истиной спортивной езды в ассортименте предлагается шестиступенчатая механическая КПП. Этот узел имеет карбоновый синхронизатор для первых двух передач, что позволяет переключать скорости быстрее, а сама конструкция коробки стала прочнее.
Другой тип трансмиссии, не такой спортивный, но, видимо, по мнению разработчиков, гораздо более удобный – вариатор CVT. Коробка имеет три режима работы и позволяет водителю самостоятельно переключаться между шестью или восемью передаточными числами.
Для первого типа КПП в Subaru обещают расход топлива на уровне 9,8 литра на 100 км в смешанном цикле, а для второго – 11,2 литра.
Внутри новая WRX стала заметно серьёзней и взрослее. Руль автомобиля оббит кожей и имеет усечённую снизу форму, большинство элементов салона изготовлено из мягкого и приятного на ощупь материала, а для любителей качественных аудиосистем опционально предлагается система Harman Kardon мощностью 440 Вт.
Дизайнеры субару шагнули вперёд в плане дизайна, раньше они всё-таки уже очень неоднозначным был и не ассоциировался с маркой.
была 2003 года в полном обвесе STI... вот то выглядело гораздо дороже, чем стоимость...
А это жалкая попытка подстроиться под общие тенденции. Это уже не импреза.
Хотя нет... это уже совсем другая модель, которую надо было назвать не импрезой, чтоб негодование любителей субар исключить
Спереди - лансер, сзади - бмв. Geely что ли помогала разрабатывать, у них такой опыт есть спереди камри сзади s500
Камри и лансерХ смешали, плюс задние фонари от нексии
это хорошая машина, но на вид она никогда не была великолепна.. салон стал лучше... но морда дауна.
Эээ.. кузов от американской версии Тойоты Короллы чтоле????
Блин, руководство Субару, наймите дизайнеров для своих машин. Не хороших, а хотя бы любых для начала!
Такая тяжеловесная она, да и страшненькая. На бойца совсем не похожа. Если учитывать минимальный ценник на нынешнее поколение, тогда лучше подождать новый Golf R. Там 300 лошадок и момент поболее будет, да и выглядит он куда лучше, чем японская Импреза.
умерла субару перед 2000 годом =(
Автомобили очень хорошие, только вот внешний вид у всей марки немного не дотягивает как-будто....
Спереди вообще стал Митсу Лансер
или даже вольво((
Согласен. Морду с лансера зря слизали.
К сожалению красивые импрезы закончились в 2007 г. ((( такие были зайки, а теперь какая то киа стала !
Блин, ну почему эти СУБАРЫ при их великолепных ТТХ и КПД, делают такой ужасный дизайн? Не понимаю.
серия "квадратных" японских автомобилей, разных производителей появилась благодаря распространению в Японии многоуровневых автоматических парковок карусельного типа...
ну на вкус и цвет... мне так агрессивный дизайн нового WRXа понравился...