1M
12 лет назад · 6 фото · 12356 просмотров · 35 комментариев
Современный фрегат Штандарт (6 фото)
Метки: #истории #корабли #своими руками #фрегат
Известный фрегат «Штандарт» был построен в 1703 году под руководством голландца Выбе Геренса. Автором проекта выступил сам император Петр I. Спустя много лет этот фрегат отправился в плавание. Один из жителей Санкт-Петербурга вместе с несколькими такими же энтузиастами вооружившись чертежами из музея ВМФ, начал строительство нового «Штандарта». Под катом вы узнаете эту удивительную историю.
Начну с красоты, про страшное – потом.
Как во всякой истинной красоте, их тут две: явная и неявная. Для первой достаточно зрения, для второй потребно знание.
Внешнюю красоту описывать нечего, лучше просто полюбоваться
Как во всякой истинной красоте, их тут две: явная и неявная. Для первой достаточно зрения, для второй потребно знание.
Внешнюю красоту описывать нечего, лучше просто полюбоваться
Но неявная красота, то есть история этого корабля, впечатляет еще сильней.
До того как превратиться в призрак, трехмачтовый фрегат был мечтой – стопроцентно реализовавшейся и оттого особенно удивительной.
Двадцать лет назад в Питере жил один необычный человек, который больше всего на свете любил паруса и парусники. И возникла у этого человека совершенно безумная фантазия: воссоздать в натуральную величину первый русский фрегат «Штандарт», построенный Петром Великим в 1703 году. И чтоб реинкарнация «Штандарта» не стояла у невской набережной украшением или, упаси боже, плавучим рестораном, а ходила в дальние походы, маневрировала против ветра, палила из железных пушек – в общем, жила нормальной фрегатской жизнью.
Двадцать лет назад в Питере жил один необычный человек, который больше всего на свете любил паруса и парусники. И возникла у этого человека совершенно безумная фантазия: воссоздать в натуральную величину первый русский фрегат «Штандарт», построенный Петром Великим в 1703 году. И чтоб реинкарнация «Штандарта» не стояла у невской набережной украшением или, упаси боже, плавучим рестораном, а ходила в дальние походы, маневрировала против ветра, палила из железных пушек – в общем, жила нормальной фрегатской жизнью.
Кто видел Питер начала девяностых, помнит, каким тогда был город: запущенным, нищим, криминальным, несчастным. Какой к черту «Штандарт»?
Владимир Мартусь (так звали чудака) затеял строительство, имея на руках неастрономическую сумму в десять тысяч долларов. Когда деньги закончились, по ночам подрабатывал «бомбилой».
На пустыре обглоданной селедкой торчал каркас несбыточной химеры. Кто-то потешался, кто-то крутил пальцем у виска.
Молодой Мартусь и его потешная мечта
Владимир Мартусь (так звали чудака) затеял строительство, имея на руках неастрономическую сумму в десять тысяч долларов. Когда деньги закончились, по ночам подрабатывал «бомбилой».
На пустыре обглоданной селедкой торчал каркас несбыточной химеры. Кто-то потешался, кто-то крутил пальцем у виска.
Молодой Мартусь и его потешная мечта
Но красивая мечта всегда обладает мощной энергетикой, которая делает невозможное возможным. Понемногу появились соратники, помощники, волонтеры. Через шесть лет корабль был достроен, спущен на воду – и, вопреки ожиданиям скептиков, не потонул, а оказался вполне мореходным. Почти десять лет «Штандарт» радовал питерцев и ходил по европейским морям.
А теперь перехожу от красивого к страшному.
Живет в нашем царстве-государстве тыщу лет чудище стоглавно, и всех тех глав никому не перечесть. Как пишут в летописях, имя им Легион, отец же их Сотона. Головы эти произрастают в бесчисленных приказах, коллегиях, министерствах и ведомствах. От Сотоны положен им наказ: не допущать ничего живого, а ежели где прорастет – искоренять. И вот некая голова, которая решает, кому можно плавать по морям, а кому нельзя, на десятом году «Штандартова» бытия вдруг постановила, что надобно эту небылицу искоренить, потому что у фрегата количество горючих материалов на квадратный метр превышает допустимую норму для металлических судов (что, мягко говоря, неудивительно), а деревянных парусных судов такого большого размера голова своим стандартом не предусмотрела. «Штандарт» постановили заарестовать и в оковы заковать.
Но мечта, даже материализовавшаяся, - субстанция трудноуловимая. Фрегат расправил паруса и упорхнул за линию горизонта. Ищи его, свищи.
С тех пор вот уже четвертый год сей летучий ингерманландец кочует по европейским портам, не рискуя заходить в воды сурового отечества.
«Штандарту» везде кроме Родины рады, всюду приглашают, дают бесплатную стоянку, помогают с починкой. Фрегат участвует во всевозможных морских шоу и празднествах под российским триколором.
А теперь перехожу от красивого к страшному.
Живет в нашем царстве-государстве тыщу лет чудище стоглавно, и всех тех глав никому не перечесть. Как пишут в летописях, имя им Легион, отец же их Сотона. Головы эти произрастают в бесчисленных приказах, коллегиях, министерствах и ведомствах. От Сотоны положен им наказ: не допущать ничего живого, а ежели где прорастет – искоренять. И вот некая голова, которая решает, кому можно плавать по морям, а кому нельзя, на десятом году «Штандартова» бытия вдруг постановила, что надобно эту небылицу искоренить, потому что у фрегата количество горючих материалов на квадратный метр превышает допустимую норму для металлических судов (что, мягко говоря, неудивительно), а деревянных парусных судов такого большого размера голова своим стандартом не предусмотрела. «Штандарт» постановили заарестовать и в оковы заковать.
Но мечта, даже материализовавшаяся, - субстанция трудноуловимая. Фрегат расправил паруса и упорхнул за линию горизонта. Ищи его, свищи.
С тех пор вот уже четвертый год сей летучий ингерманландец кочует по европейским портам, не рискуя заходить в воды сурового отечества.
«Штандарту» везде кроме Родины рады, всюду приглашают, дают бесплатную стоянку, помогают с починкой. Фрегат участвует во всевозможных морских шоу и празднествах под российским триколором.
На свете точных копий кораблей XVIII века очень мало, всего семь или восемь. Каждый обошелся в кучу денег, каждый считается у себя в стране чем-то вроде национального достояния. Есть, слава богу, и у нас такой. Демонстрирует русский флаг. Вызывает восхищение. О том, что этот корабль – невозвращенец, иностранные люди не догадываются.
Жизнь у «Штандарта» трудная. Иногда ему удается сняться в кино, но это бывает редко. В основном судно существует за счет добровольных пожертвований, а их негусто. Капитан Мартусь живет прямо на корабле, в крошечной каюте. Экипаж все время меняется. Любой желающий может поплавать на «Штандарте», записавшись во временные матросы. Вот здесь описано, как это сделать.
Я посидел, поговорил с командой. Почти все очень молодые, треть - девушки. Я пил ром и грустил, что мне много лет и что вся моя жизнь расписана по часам; что мне уже не лазить по реям, не дрыхнуть в раскачивающейся под низким потолком «люле», не плевать табачной слюной в волны Бискайского залива. А к мечте, дорогая Фрези, я пристать никак не могу. Поздно.
Всё это я пишу вот к чему, если вы еще не поняли.
У нас в стране сегодня не так много вещей, которыми мы можем приятно удивить остальной мир. Одна из них – вот этот бегущий по волнам праздник под русским флагом. Трехмачтовый красавец-фрегат, память о Петре Великом и славном прошлом российского флота, нашему государству ни за чем не нужен. Так может быть, в очередной раз обойдемся в хорошем деле без государства? Мы ведь к этому уже привыкли.
Жизнь у «Штандарта» трудная. Иногда ему удается сняться в кино, но это бывает редко. В основном судно существует за счет добровольных пожертвований, а их негусто. Капитан Мартусь живет прямо на корабле, в крошечной каюте. Экипаж все время меняется. Любой желающий может поплавать на «Штандарте», записавшись во временные матросы. Вот здесь описано, как это сделать.
Я посидел, поговорил с командой. Почти все очень молодые, треть - девушки. Я пил ром и грустил, что мне много лет и что вся моя жизнь расписана по часам; что мне уже не лазить по реям, не дрыхнуть в раскачивающейся под низким потолком «люле», не плевать табачной слюной в волны Бискайского залива. А к мечте, дорогая Фрези, я пристать никак не могу. Поздно.
Всё это я пишу вот к чему, если вы еще не поняли.
У нас в стране сегодня не так много вещей, которыми мы можем приятно удивить остальной мир. Одна из них – вот этот бегущий по волнам праздник под русским флагом. Трехмачтовый красавец-фрегат, память о Петре Великом и славном прошлом российского флота, нашему государству ни за чем не нужен. Так может быть, в очередной раз обойдемся в хорошем деле без государства? Мы ведь к этому уже привыкли.
Метки: #истории #корабли #своими руками #фрегат
Я был на нем, снимался в массовке в сериале Фаворит в 2004 или 2005. Весь обошел. Плавали по Финскому заливу.
Торпеду мне в бухту! Капитан не тем путем пошел - надо было купить попугая, поднять веселого Роджера и в Сомали.
за державу обидно
При чём тут держава, если у конструктора данной посудины не хватило ума правильно зарегистрировать, то пенять на государство по меньшей мере глупо. Но скажу справедливости ради можно отметить, что у мужика растут руки из правильного места.
если ты такой умный, то помоги человеку, или ты спец по клаве тыкать?
Не буду кэпом, но дядька, который его построил(хороший человек)не удосужился даже подумать, что судно, пардон корабль на до ставить на учёт в РМРС(Российский Морской Регистр Судоходства ), а тем более всё строительство корабля должно было вестись под его (РМРС) техническим наблюдением. РМРС конечно "гады", что запретили. Но блин ВКЛЮЧАЙТЕ МОЗГ, когда что-то начинаете строить.
З.Ы Вернуть его в Россию сложно,можно внимательно почитайте правила РМРС и новый тех. регламент и вперёд. Сделать можно ВСЁ законно.
В нашем РМРС вообще непрописан такой класс судов. А по поводу запрета ходить в акватории РФ - там сложные личные отношения с чинушами нашими.
Я всё понимаю, но поскольку постоянно с ними работаю РРР, а не РМРС, у них есть постоянная ссылка на усмотрение эксперта. Предъявите его к внеочередному освидетельствованию (отказать не имеют права), эксперт выдаст акт, где будут прописаны все требования, которые необходимо выполнить.
От этого акта и дальше "плясать". С уважением.
Невозможно выполнить все требования на готовом судне, лучше бы вписали данный класс судов регистр, как это сделано в подавляющем большинстве судоходных стран. Кроме того, палки в колёса вставлял конкретный человек.
Хорошо, пишите письмо в головной филиал, т.е. в Москву для так называемого особого рассмотрения (как экспериментальное судно). Если палки в колеса вставлял конкретный человек, тоже пишите письмо для его отвода и назначения другого. Всю переписку в двух экземплярах и обязательно сохраняйте и регистрируйте. На всякий случай можно в транспортную прокуратуру написать на предвзятое отношение со стороны отдельных работников РМРС.
А ничего, что судно, подвергнувшись переделкам, уже не будет исторически-достоверной копией?
Уважаемый Дмитрий. "Переделки" не такие уж и большие, но достаточно финансово затратные. Во первых, на опыт кренования судна и расчет остаточной прочности, а также остойчивости корпуса судна, для этих мероприятий необходимо привлекать конструкторское бюро имеющие признание РМРС на проведение данного вида работ. Во вторых, это -"новодел", как Вы правильно сказали копия. Есть ещё один достаточно простой способ его легализовать. Перейти под так называемый "удобный флаг", и достаточно много проблем отпадёт. Но опять же я не берусь судить о том коме проблем на корабле и какие пути их решения. Всё зависит только от желания судовладельца. С уважением.
Согласен с тобой на все 100%!
Восстановление Ил-14Т на Тушинском аэродроме
http://vulkan-avia.livejournal.com/2266.htmlhttp://vulkan-avia.livejournal.com/2266.html
Фрегат - на Родину. Государство - ******!
Рад за россиян, хорошая тема для гордости, правда жаль что в наших странах все через Ж...
Это просто потрясающе. Какой слог. Какое белопарусное чудо. Если бы можно было лайкнуть пост 10 раз, я бы так и сделала. Чуть не прослезилась.
Злости не хватает на зажравшихся чиновников! Явно взятку хотели или корабль отобрать! Человек мечту в жизнь воплотил.. Надо сделать его возвращенцем! Есть у кого-нибудь идеи?
Создать инициативную группу, найти юриста, написать письмо, подписать обращение
Создать петицию о возвращении корабля и разбирательстве с чинушей, распространить на развлекательных ресурсах этот пост с ссылкой на петицию.
к нам в порт Таллина заходил в прошлом и в этом году. стоял практически под окнами, с рабочего места видно было (работаю в ресторане прям около причала)
так собственно к чему это я. красивый корабль.
Мочил такие в Assassin's Creed 4
количество горючих материалов... Бля... поскореей бы конец света... где же всадники, где кони?!!!
ща бендеровцы жопу рвать будут сами себе своей злобой
Не Питер а Санкт-Петербург!
почему не банят таких имбицилов
, модератор, ауПотому что придётся забанить 90% пользователей фишек, в т.ч. и тебя :)
почему не банят таких имбицилов, модератор, ау
Прочитать подробнее и оставить заявку можно тут:
http://www.shtandart.ru/frigate/http://www.shtandart.ru/frigate/
Гулял по нему летом в Таллинне. Пускали бесплатно.
Красавец)