Счастливый кювет

Хорошая версия

Многое объясняет))))

Скорее показалось: автобуснику обзор сильно ограничивала фура, маловероятно что у него встречка далеко просматривалась. Более вероятно, что просто подтормозил.

Да и потом, основываясь на личном опыте, могу утверждать, что сигналы поворотниками у нас мало кто понимает: было время - сам ездил, и на ГАЗелях и на 5-тонках, можно обморгаться правым, больше половины будут ждать, что куда-нибудь сверну.

Усредненное описание такой ситуации выгладит примерно так:

Ночь, впереди пусто, моргаю правым, типа "обгоняй", а дебил к "причалу" подъедет вплотную, еще на треть своей ширины высунется (т.к. уперся в меня и ничего не видит) и слепит по зеркалу дальним. Зато когда ему надоест так жаться - прыг на встречку, и тупит, разгоняется "на педальке". Почему-то именно в такие моменты чаще всего из-за поворота встречка и появляется. Дебил режет меня, я оттормаживаюсь и смещаюсь к обочине...

Каждый раз хотелось взять и ***ать.

правым поворотником наоборот дают добро на обгон, но по моему это он притормаживал, просто левый стоп не горит :)

Я только слева увидел на 13-й секунде. Хотя это бог быть стоп

Егор это все от того что нигде не учат азбуке дорожной. Когда только только началась тема с аварийкой как спасибо, многие думали что тачка сейчас встанет и ломились сразу в соседний ряд.

Я бы даже сказал, что вообще ничему не учат.

Уверен, что такое огромное количество лобовых в первую очередь связано не только с излишней самоуверенностью, но и с отсутствием элементарных навыков. Ладно на автоматах, там уже давно у большинства есть режим kickdown (и то многие не знают о нем или не умеют пользоваться), а на механике как шли на 5, так и выпрутся на встречку и ждут что раньше наступит: завершение обгона или встречка в лоб.

А уверенность некоторых индивидуумов, что включенный поворотник обязывает остальных его пропустить? (В бытность свою БД-шником предприятия, лично с таким офис-планктоном общался, так он с гиббонами потом начал спорить!!!)

А неумение ловить машину при заносе, а уверенность, что можно 120 по снежной жиже, ибо электроника все исправит....

Список бесконечен.

Я считаю, нужно отслеживать статистику по аварийности выпускников автошкол и конкретно по инструкторам. Если показатель по автошколе превышает определенное значение - отбирать нахрен лицензию, как у школы, так и у инструктора.

А то, когда жена в прошлом году училась (между прочим РОСТО), так там был один инструктор, который заставлял учеников по магазинам с ним ездить, родственников на вокзале встречать. Итого из академического часа ученик 10 минут ездил, а полчаса тупо стоял и ждал пока этот хмырь затарится.

Каков итог? Вполне предсказуемый: все сдали.