У японских энтузиастов всегда был свой взгляд на тюнинг представительских седанов, особенно если это автомобили отечественных производителей. Очередным тому доказательством можно считать проект Avex Y33 от Сасамото-сана, доработавшего Lexus LS второго поколения.
0
0
Особое внимание было уделено по-японски правильному занижению подвески, а также светотехнике серийного авто. Вместе с тем люксовый седан обрел эксклюзивные кузовные детали и новые элементы интерьера.
0
Вместе с полностью новой подвеской Lexus LS обрел широкие 18-дюймовые диски Work Meister S1 с черными спицами и хромированными полками, натертыми до ослепительного блеска. Огромный отрицательный развал и широкая резина также потребовали поработать над формой колесных арок новых крыльев Artisan-Spirit. Чтобы снаружи седан выглядел более эксклюзивно, его оборудовали видоизмененными частями аэродинамического обвеса и альтернативной оптикой с дополнительными светодиодами. Не последнюю роль в персонализации авто сыграли и белые наклейки на черном фоне.
Финальным штрихом стала установка качественной акустики и навигационной системы в салоне автомобиля.
А зачем так колеса заваливать? Для устойчивости что ли? Тогда почему в F1 этим идиотизмом не страдают? И вообще, какое пятно контакта у такого колеса с дорогой?
Японцы всё-таки на своей волне
необычно)
косорылые мракобесы радиацией песданутые
Ну все, зачем показали? Ждите теперь приоры с такими колесами, с юга потянутся.
Надписей натюнинговали то))))
Где тут лексус??? Машина nissan cima y33. Какой нах лексус 2-ого поколения)) ржунимагу..
у кого то сломалась подвеска, другие решили что круто )))
кузов четкий а вот с катлами перестарались!
Подглядели тюннинг ПРИОРЫ .... чЁкая уВася ...заниженный не опущенный .... е..Ать дРочччьь...
А зачем так колеса заваливать? Для устойчивости что ли? Тогда почему в F1 этим идиотизмом не страдают? И вообще, какое пятно контакта у такого колеса с дорогой?
да это просто япошкуводноместо!!! как же они поворачивают?
Никогда я не пойму этого направления в тюнинге...