Пограничники заставы имени Усова Гродненской пограничной группы на время стали ещё и испытателями новой машины. Это разработка минского завода колесных тягачей – МЗКТ 500200 «Волат».
0
0
Первый автомобиль, который создали специально для пограничной службы. До этого на вооружении стражей границы были только армейские грузовики. Часто ещё советского производства. Техника неплохая, но не всегда на «отлично» справлялась с пограничными задачи.
0
При том, что новой машине, как говорится, придется выполнять грязную работу, конструкторы не забыли и про комфорт. В каком ещё военном грузовике можно встреть кондиционер? В «Волате» он есть. Так же установлена автоматическая система пожаротушения двигателя. Сохранили и лучшие разработки советских армейских грузовиков: к примеру, система подкачки шин. С её помощью можно на ходу поменять давление воздуха в шинах. К тому же в «Волате» просторнее и в кабине, и в кузове.
0
Главная задача «Волата» - быстро доставить пограничников туда, где нет дорог. Снег, грязь, вода – два месяца новый грузовик будут испытывать на границе. Один экземпляр в Гродно, второй в Пинске.
Немного странный пост. Машина выглядит всё-таки удручающе примитивной. Кондиционер, это конечно здорово, но какая то убогость интерьера, приборная доска, всё как из прошлого века. Хотя так оно и есть. конечно. Многие мне ответят, что это строго функциональная, военная техника, и её задача доставить груз или военнослужащих в нужную точку вовремя и самым надежным способом. Но всё-таки, почему ж всё так хреново выглядит? И потом, кроме фото и описаняи кондиционера ни одной технической подробности. Подкачка существует с 50-х годов прошлого века, что в этом особенного? Больше ни одной подробности. Пост ни о чем.
Да всё Вы верно написали, и ваш ответ я предвидел и об этом уже написал. Понятно, что разделенное двойное лобовое остекление, это более надежно, в случае попадания в него, что именно плоские поверхности ремонтопригодны и технолгичнее в ихготовлении, что кстати касается тех же ветровых стекол. Понятно, что это не лимузин, а чисто утилитарная машина, и все же, стоящий рядом Газон как то милее взгляду. Хотя конечно, если разобьется у него лобовик, беда его найти и заменить. Да и был собственный опыт в этом. Но к сожалению, впечатление убогости от внутреннего интерьера, не проходит, хотя можно конечно и не обращать внимание на внешность сугубо утилитарного военного авто.
Саш,там все стекла одинаковые.может из-за этого вид такой.но если с водительской стороны любое разбилось,можно с пассажирской взять и вставить,а отсутствующее заменить брезентом.зимой в -30,просто бесценно.сам то я механик.вопрос:двигло-кп-ходовая-рама.когда стреляют-внешность пофиг
Вот в этом и вопрос. К чему пост без единой характеристики по сути автомобиля. И всё-таки, Миша, ну как то все уж очень коряво, торчаще, и угловато. Я уже не про внешность. а про внутренний интерьер. Возможно, это просто ходовой образец, сделанный по обходной технологии, это знакомо. Может потом что то изменят и улучшат. Дай то бог.Ведь солдаты, те же водители. Тоже ведь люди. И кстати, я бы всё-таки, не посчитался с затратами, и поставил в такие машины триплекс, пусть на лобовое, вместо дешевого и распространенного сталинита. А то ведь пришлось 130 км на Газоне в декабре всего лишь в -5 ехать без стекла. Не очень приятное путешествие оказалось, тем более, когда на такой расклад не рассчитываешь.
Саш,так сделали,чтоб интерьер можно было восстановить куском фанеры,листовым железом.сдвижные окна легче разбираются и переставляются.сталинит-чтоб выбил одним ударом и стреляй через проем.если тонешь-удар-выскочил через пустой проем.там правда по-уму сделано.война-гавно,она виновата,ее требования.
Круто, развиваются.
грузовик всегда прикольно испытывать.. чай не ракета..
А вот интересно заглянуть внутрь салона этого авто! Сравнить бы!
Поразительно похожи!
как бэ маз и ман сотрудничают
Немного странный пост. Машина выглядит всё-таки удручающе примитивной. Кондиционер, это конечно здорово, но какая то убогость интерьера, приборная доска, всё как из прошлого века. Хотя так оно и есть. конечно. Многие мне ответят, что это строго функциональная, военная техника, и её задача доставить груз или военнослужащих в нужную точку вовремя и самым надежным способом. Но всё-таки, почему ж всё так хреново выглядит? И потом, кроме фото и описаняи кондиционера ни одной технической подробности. Подкачка существует с 50-х годов прошлого века, что в этом особенного? Больше ни одной подробности. Пост ни о чем.
Да всё Вы верно написали, и ваш ответ я предвидел и об этом уже написал. Понятно, что разделенное двойное лобовое остекление, это более надежно, в случае попадания в него, что именно плоские поверхности ремонтопригодны и технолгичнее в ихготовлении, что кстати касается тех же ветровых стекол. Понятно, что это не лимузин, а чисто утилитарная машина, и все же, стоящий рядом Газон как то милее взгляду. Хотя конечно, если разобьется у него лобовик, беда его найти и заменить. Да и был собственный опыт в этом. Но к сожалению, впечатление убогости от внутреннего интерьера, не проходит, хотя можно конечно и не обращать внимание на внешность сугубо утилитарного военного авто.
Саш,там все стекла одинаковые.может из-за этого вид такой.но если с водительской стороны любое разбилось,можно с пассажирской взять и вставить,а отсутствующее заменить брезентом.зимой в -30,просто бесценно.сам то я механик.вопрос:двигло-кп-ходовая-рама.когда стреляют-внешность пофиг
Вот в этом и вопрос. К чему пост без единой характеристики по сути автомобиля. И всё-таки, Миша, ну как то все уж очень коряво, торчаще, и угловато. Я уже не про внешность. а про внутренний интерьер. Возможно, это просто ходовой образец, сделанный по обходной технологии, это знакомо. Может потом что то изменят и улучшат. Дай то бог.Ведь солдаты, те же водители. Тоже ведь люди. И кстати, я бы всё-таки, не посчитался с затратами, и поставил в такие машины триплекс, пусть на лобовое, вместо дешевого и распространенного сталинита. А то ведь пришлось 130 км на Газоне в декабре всего лишь в -5 ехать без стекла. Не очень приятное путешествие оказалось, тем более, когда на такой расклад не рассчитываешь.
Кстати, не скажи, вроде как в дверях стоят вообще сдвижные форточки. Это уже верх экономии.
Саш,так сделали,чтоб интерьер можно было восстановить куском фанеры,листовым железом.сдвижные окна легче разбираются и переставляются.сталинит-чтоб выбил одним ударом и стреляй через проем.если тонешь-удар-выскочил через пустой проем.там правда по-уму сделано.война-гавно,она виновата,ее требования.