Летом ушедшего года стало известно, что культовый фургон Volkswagen Kombi будет снят с производства. До сих пор его выпуск сохранился в Бразилии. Однако местные власти с 2014 года всерьез ужесточили нормы безопасности для новых автомобилей.
0
0
Согласно им, каждая машина должна быть оборудована фронтальными подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Оснастить этими технологиями Kombi обошлось бы слишком дорого и VW принял решение прекратить его выпуск.
0
Прощание с автомобилем прошлом 20 декабря, когда с конвейера в Сан-Бернардо-до-Кампо сошел последний экземпляр Kombi. Но долго без всенародного любимца обойтись не смогли. Министр финансов Бразилии Гвидо Мантега заявил, что рассмотрит возможность освобождения Kombi от действия жестких нормативов.
0
До ухода на заслуженный покой Kombi пользовался стабильно высоким спросом. Еженедельный выпуск автомобиля достигал 1 500 единиц, а в своем классе он занимал шестое место по уровню продаж. Учитывая, что конструкция минивэна уходит в 50-е года прошлого века, такой интерес со стороны покупателей можно считать поистине исключительным.
Последний вариант модели оснащался 1,4 литровым бензиновым мотором (80 л.с.), способным работать на этаноле и механической четырехступенчатой коробкой передач. За Kombi местные дилеры Volkswagen просили около 20 тысяч долларов.
Если честно, то некоторые авто производители, могли бы вернуть некоторые из своих модели с 50,60,70,80 годов. Перед этим сделав общее голосование, какую именно модель народ хочет вновь увидеть на дорогах или по количеству продаж тех или инных машин. Раньше машины делали с душой хоть и на конвейере, а сейчас только для подчеркивания собственной значимости и удовлетворения комплексов и понтов, а жаль.
ответ неверный! у буханки движок спереди. и буханка полноприводная. а у транспортеров (у старых моделей) двиг сзади стоит. буханка- рамная машина, фольц- нет. подвеска независимая. у меня т3 :)
БУХАНКА
Если честно, то некоторые авто производители, могли бы вернуть некоторые из своих модели с 50,60,70,80 годов. Перед этим сделав общее голосование, какую именно модель народ хочет вновь увидеть на дорогах или по количеству продаж тех или инных машин. Раньше машины делали с душой хоть и на конвейере, а сейчас только для подчеркивания собственной значимости и удовлетворения комплексов и понтов, а жаль.
ну да) а еще немного их доработать по тормозам и движкам
Дороговато как-то! 20 000$ и пользуется таким спросом... Странно
Интересная модель. Старая версия вообще КЛАСС!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хорошо у нас не просят классику вернуть) А этот да, прикольный агрегат)
ответ неверный! у буханки движок спереди. и буханка полноприводная. а у транспортеров (у старых моделей) двиг сзади стоит. буханка- рамная машина, фольц- нет. подвеска независимая. у меня т3 :)
Дизель бы ему не помешал
прикольная тарантайка, я б купил
бразильская газель
а на нем,другие не ездют ;)
sex&drugs&rockNroll
а чё, я бы ездил, свою бы машину оставлял, брал бы эту и на дачку с дрзьями
и летом на моря, месяца на три ;)
Хиппи уже не те...
Им Майбах подавай... Ну или Ролс-Ройс...
Ревматизм, ёпть...