Суборбитальный корабль установил рекорд скорости и высоты полёта (1 видео)

и туристов возит?

Заплати и лети

Слухи о том, что незадолго до капитуляции немцы прорвались в космос, ходили уже давно. Правда, всерьез эту информацию практически никто не воспринимал. Между тем найденные в последнее время документы показывают: германские ракетчики во главе с фон Брауном не только были близки к тому, чтобы отправить человека в космос, но и действительно это сделали.

Все началось в конце 1944 года, когда в верхах родился план ракетной атаки на территорию США, получивший кодовое название «проект Америка». Крылатые ракеты ФАУ-1 и баллистические ФАУ-2 с дальностями полета около 300 км для этого не годились. Поэтому в планах ракетной
бомбардировки Штатов прорабатывались два варианта: нанести по Америке удары серийными ФАУ-2, запуская их с океанских подлодок серии XXI, или создать противоамериканскую ракету, стартующую непосредственно с территории рейха.

Это решение оживило работы над двухступенчатым пилотируемым снарядом, задуманным еще в 1940 году. Принятой для этого снаряда дальности 800 км было недостаточно для удара по США, и Браун решил применить более эффективные компоненты топлива. Однако испытания в декабре—январе 1944—1945 годов не оправдали его надежду, хотя в одном из запусков вторая ступень ФАУ-2 со стреловидными крыльями и пилотской кабиной достигла высоты в 95 км. В принципе это уже ближний космос. Если бы в этот момент в кабине находился человек, то он стал бы, по сути дела, первым космонавтом. Однако на этот счет никаких документов не сохранилось.

Убедившись, что А-4в неспособна достичь территории США, Браун в конце января—начале февраля 1945 года закончил работу над проектом новой двухступенчатой ракеты А-9. Первая ее ступень представляла собой увеличенный вариант ФАУ-2, вторая — аппарат типа летающее крыло. На старте этот монстр должен был весить 85 тонн. Его скорость, по расчетам, составляла 10 600 км в час, а дальность — 4800 км. Наводить ракету на цель должен был пилот. Сделав свое дело, он катапультировался. Максимальная высота полета А-9 — 338 км, а это уже настоящий космос. Для сравнения: высота орбиты гагаринского «Востока» 175 — 302 км. Иными словами, человек, который взлетел бы на «девятке», автоматически становился космонавтом уже без всяких оговорок.

Первый «космический полет» должен был состояться в конце мая—начале июня 1945 года. Этому помешала только капитуляция Германии. Немцам не хватило всего нескольких месяцев, чтобы стать первопроходцами космоса.

Главная загадка во всей этой истории: был или не был на борту А-4в человек? Ведь хоть и с некоторой натяжкой, его можно было бы считать первым космонавтом. Единственный, кто может ответить на этот вопрос и, возможно, назвать имя немецкого Гагарина, — 91-летний Отто Крех. Он последний оставшийся на сей день в живых из плеяды крупных ракетчиков, работавших с фон Брауном над А-4в и А-9. Но он уже более двадцати лет отказывается от любых встреч с историками и журналистами.

типа такого?

В 45-м эти разработки достались русским и поэтому у нас до сих пор все хорошо в ракето и самолетостроении.

Но сам Браун достался американцам, поэтому у них тоже все в шоколаде...

По новостям показывали, испытание успешное :) он поднялся на 15км, центральный отсоединился и полетел дальше на 25км высоту. Туристов будут поднимать на 45км, где видно полностью обзор земли и звёзд, кстати проданно уже свыше 650 билетов

"космосом" это можно назвать с большой натяжкой. Космос это высота от 200км, первая космическая и как следствие невесомость) За это деньги и будут платить

тоже так показалось сначала