Наверное каждый испытывал это не приятное чувство.. (3 фото)

У нас есть дворники и во дворах они убирают, на улице техники нету, хотя её закупали

при нормальном использовании техники и песок нормальный вариант, но количество авто уже повсюду зашкаливает. И вдобавок одно авто - одна задница.

тем более у нас гранитная крошка - одноразовая, а в Финляндии - многоразовая (собирают спецмашины и на промывку, затем повторно используют), а у нас деньги на ветер.

Задолбала соль в нереальных количествах. Залил в омыватель воду пополам с незамерзайкой при минус 5, на следующее утро минус 15. Замерзла эта смесь. А ехать надо. А из под колес фарш этот летит. Останавливаться приходится через каждый километр и снежком лобовое чистить.

от части ты прав, но..
1) в финке ограничение скорости в 50 км/ч, которое все соблюдают => не так разлетается
2) там снег не убирают, а укатывают и снова засыпают крошкой => не так разлетается
3) гораздо меньше машин => не так разлетается
поэтому и можно обратно собрать
а у нас что? а у нас все с точностью до наоборот, к тому же сгребли снег в огромную кучу и давай в Обводный канал скидывать
поэтому и одноразовая получается
кстати о чего нашел "Предстоящей зимой Москва не откажется от жидких реагентов, однако во дворах их будет меньше за счёт использования гравийной крошки, пообещал руководитель Объединения административно-технических инспекций Дмитрий Семёнов.(АиФ)"
теперь немного о самих реагентах:
Смесь песка и соли — наиболее популярный реагент. Сам по себе песок не вызывает химической реакции, приводящей к уменьшению снежного и ледяного покрова. К плюсам смеси песка с солью относится очень низкая цена и простота использования. Правда, от данной смеси портится обувь, детали автомобилей. Кроме этого, песок забивает ливневую канализацию и добавляет лишней грязи на улицах.

Техническая соль (хлорид натрия, галит) — наиболее дешёвая среди химикатов. Основное её преимущество в том, что она очень быстро растапливает лёд. Но такой реагент разъедает автомобильные кузовы, колёса и обувь пешеходов.

Хлористый кальций — безопасный, с экологической точки зрения, антиобледенитель. Преимуществами являются быстрое и глубокое проникновение реагента в ледяной слой, позволяющий плавить лёд и удобрять почву. Реагент эффективен даже при очень низких температурах (до 35 ºС мороза). При этом он не разрушает бетонного покрытия дорожного полотна.

Раствор хлористого кальция модифицированного — имеет низкие нормы расхода (по сравнению с солью технической — на 30–40 %), эффективен при сильных морозах (до -35 ºС), но при этом реагент имеет достаточно короткий срок действия (до трёх часов). Притягивает к дорожному полотну влагу, что приводит к снижению коэффициента сцепления колеса и асфальта на 30 %. Вызывает у человека сильную аллергию и разрушает металлическое покрытие автомобиля, опасен для животных, вызывает порчу обуви.

Смесь соли с мраморной крошкой — экологически чистый материал, воздействует на лёд исключительно как противоскользящее средство. При правильной организации применения и последующей уборке территории может применяться многократно.

Гранитный щебень — устойчив к морозам, достаточно прочен и может использоваться повторно. В нём не присутствуют химически вредные и загрязняющие компоненты. Гранитный щебень отличается выгодной ценой и отличным противоскользящим эффектом.

Бишофит (ХММ) — хлорид магния, к нему примешиваются йод, бром, железо, кремний, цинк и ещё около 70 элементов. Реагент быстро впитывают влагу, однако имеет коррозионные свойства. Принцип действия аналогичен технической соли (хлористый натрий), но менее вреден для окружающей среды из-за своего состава. Как реагент бишофит безопасен для человека и животных, не оставляет белых пятен на обуви.

спасибо, хорошая справка

ваша справка информативнее чем сам пост