1.8M
12 лет назад · 3370 просмотров · 51 комментарий
Tesla Model S против Corvette Stingray
Ваши ставки!? Драг-рейсинг Model S P85 416 л.с. (600 Нм) и новый Corvette Stingray Z51 6,2 V8 455 л.с. (624 Нм).
в первом заезде чувак на Корвете явно не принимал Теслу всерьез )
И даже секунду форы ей отмоксал
Если б не придумали стартер, уже давно все на електромобилях катались.
Будущее за электромобилями!!!
интересно, а налог у неё тоже по лошадям считают?
****ись тачила. И масло не надо менять .
и пошлина на электромобили нулевая!
Горит хорошо, достаточно одной железки: http://www.engadget.com/2013/10/04/tesla-model-s-battery-fire-musk-response/http://www.engadget.com/2013/10/04/tesla-model-s-battery-fire-musk-response/
Это да, но она около 2 минут (кажется) орала и мигала всем, что ща будет плохо - тормози и выходи.
А когда бензин загорается хоть что-то где-то орёт?
Да и в %% обычные авто горят гораздо чаще.
расходников нет, кроме аккумуляторов в стоимость половины авто раз в пять лет менять... дешевле на бензине ездить!
раз в 10 лет. И меняют его бесплатно .
стартанула она не раньше, просто нет кпп, она не тратит время на включение передачи и дальнейшее переключение, и крутящий момент у теслы доступен весь и сразу, у корвета только к 4500об/мин максимум выдает.то что дальше "сдулась" тесла абсолютно нормально..максималка у нее всего 210км\ч(небольшая максималка нюанс всех электрокаров),а у шевроле 315км/ч...но в принципе этот параметр конечно очень важен для 2-местного спорткара, а не 7-местного хэтчбека. а по поводу зарядки, в таких режимах ее хватит на 250-300 км пробега, в спокойном режиме почти 500км. заряжать: 1)около суток от обычной розетки 2)со спец зарядками,но от обычной сети(в зависимости от ее параметров)от 5 до 11 часов 3)от суперчарджеров("заправки") только в америке) 40 минут 4)battery swap-меняют батарейку на новую заряженную за 2 минуты(в автоматическом режиме!!!) и это все для самой мощной версии 110квт.
у теслы однозначно шальшстарт...присмотрись !
да и хрен с ним, даже если корвет бы на пару-тройку метров выиграл, все равно машины не сопоставимы по классу и весу...а тесла с ним в драге на равных,а про управляемость я вообще молчу...многие эксперты сравнивают по этому параметру ее с порше 911, так что единственное в чем лучше, для меня лично,корвет...это потрясающий звук мотора.
я всегда был приверженец коассики..такчто в топку эту недомашину на батарейках
И еще трое суток заряжать )
Такая мощность просто так не дается.
Технологии зарядки аккумуляторов со временем отработают и зарядка будет почти мгновенной.
Это когда это она будет мгновенной? При наших правнуках?
Сейчас это звездец, темболее на таких мощностях.
От спец.зарядки при доступной мощности 3хфазной сети около 30кВт зарядка за 40 минут.
Почти сутки от обычной розетки + есть ещё несколько промежуточных вариантов.
А на заправочной станции за 40-50 баксов просто меняют батарейку на уже заряженную (причём без участия человека).
А бензиновый/дизельный движок слабо постоянно заправлять дома?
А от солнечной батареи где-нить в лесу? (Согласен, что долго, но принципиально возможно)
Тьфу ты. О чем речь идет? Зачем не тут доказывать прелести ****ь электро кара когда мы начали разговор о времени работы аккумулятора при таких диких скоростях авто :)
В первый раз Тесла очевидно стартовала гораздо раньше, потому и победила, и то еле-еле. А второй заезд уже показателен.
не показателен, скорее всего реванш из-за фальш-старта
У тесла нет коробки. Сразу было понятно, что на старте она *****ет корвет.
Звук V8 не заменит жужание электромоторов
""""Звук V8 не заменит жужание электромоторов""""
Уверен, что и твои соседи придерживаются такого же мнения. Их хлебом не корми - дай рёв мотора послушать в 3 часа ночи.
У нас тут полиция начала ****ывать любителей "порычать". Останавливают, измеряют уровень шума, дают 24 часа на "заменить глушак и доложить", не уложился - штраф и запрет на езду. Тесла - то что надо.
А если ещё шумку с моторного щита ободрать... ;)
зачем? Можно чуть с выхлопом поколхозить...
Но рык это для молодежи, и седаны этого класса они не покупают да и не потянут.
лансер, субарик, ну БМВ кто с деньгами посвободней...
Можно взять кайен, там выхлоп хорошо слышно, заставляет хулиганить...
Тесла то что надо угу ,у всех же есть от 3,5 до 6 лямов , пфф мелочь. А вот те кто рычат ночью на своих пердолетов не особо далекие люди...
Пару дней назад проехал бок о бок с Теслой несколько светофоров. Могу ошибаться, но мне явно показалось, что на "холостых", когда она стоИт, у неё всё равно работает движок. Странно..
Занятное сравнение. Тесла клёвая машина, но не для нашей страны пока.
Ну почему же?
Просто далеко не уедешь - а так по городу кататься и зад возить на/с работы и по магазинам очень даже ничего...
Просто единственной машиной она у нас пока быть не может
Это да. Надо быть достаточно богатым человеком, чтобы позволить себе Теслу и ещё одну машину. Да и зарядку Supercharger ставить сразу, чтобы не ждать сутки, пока она от нашей сети зарядится)))
Тесла стартанула раньше зеленого сигнала (((
судя по динамике корвет бы *****ал теслу при равном старте
так тесла и тяжелее наверно
Corvette Stingray 1458 кг
Tesla Model S 2033 кг
Да не, у теслы электраматор, весь крутящий момент доступен сразу, нету коробки, тяга постоянная, но на видео видно, ближе к концу тесла уже сдулась, а корвет только разошелся... :)
Tesla Model S 2033 кг из них 1000кг блок аккумуляторов. (не шутка)
Да нет, там 7000 ли-ионок (таких же что и в ноутбуках), каждая по 50 грамм весу...итого 350 кило только батареек
ну 7000 это в первой моделе в родстере, а в моделе s 100% 1 тонна аккумов.
В родстере было 6200 ячеек, а здесь таки 7000.
http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/http://newsinphoto.ru/avto/zavod-tesla-razrabotka-elektrokara-model-s/
http://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.htmlhttp://slanceviy-glas.livejournal.com/208476.html
Нету там тонны, нет. 350 кило и точка. Простая математика - для литиевых элементов плотность енергии 100-240 Втч кг. При самом плохом раскладе 85кВтч = 850кг. Но
"esla Model S будет использовать самые емкие аккумуляторы. Заключено соглашение с корпорацией Panasonic на поставку литий-ионных батарей максимальной емкости - 3.1 Ач"
http://driveru.ru/story/4658http://driveru.ru/story/4658
Так что не спорьте :)
Да, смотрел это видео и раньше. Главное, авторитетные тест-драйверы, оперируют только цифрами и фактами :) Не понимаю откуда информация что 60кВтч батарея 450кг весит? Если из родстера, так там менее емкие батареи использовали. И в своих расчетах я использовал именно 85кВтч батарею, и при использовании 3,1Ач панасоников (11Втч на елемент) http://www.panasonic.com/industrial/includes/pdf/ACA4000CE254-NCR18650A.pdfhttp://www.panasonic.com/industrial/includes/pdf/ACA4000CE254-NCR18650A.pdf
Итого, 85000Втч / 11Втч = 7700 элементов. Больше чем 7000 но и циферка в 85кВт может быть приукрашена. Но даже если и 7700 элементов, то это 46г * 7700 = 354200г, что есть 354 кг чистых ячеек. Да, есть провода (кстати, ячейки между собой сварены контактной сваркой), есть усилитель, корпус, но хоть убейте, все это вместе за 500 кг общего веса не вылезет.
Завтро куплю взвешу:) На оф сайте нет инвы о ни весе, ни о кол-ве элементов батареи, так что спорим неочем.
... и снова заряжать аккумулятор тесловский...
Меньше 1% израсходовал.