341k
12 лет назад · 13 фото · 16875 просмотров · 38 комментариев
Специалисты по подбору подержанного автомобиля (13 фото)
Метки: #Авто #покупка авто
Поисками хорошей подержанной машины можно заняться самостоятельно: отправиться на рынок, в автохаусы, пролистать объявления. Относительно недавно появился еще один способ — доверить подбор автомобиля по наилучшему сочетанию критериев цена/состояние специалистам.
Официально услуга так и называется — «помощь в покупке авто». Как и любая другая, она является платной — ведь фирмы обещают консультацию мастеров, хорошо разбирающихся в машинах. Житель столицы Станислав столкнулся с ситуацией, когда из-за ошибок подобного профессионала ему пришлось вложить в купленный Chrysler Neon сумму, ненамного меньшую, чем половина стоимости самой легковушки.
«Мое знакомство с сотрудником одной из фирм по подбору подержанных авто произошло случайно, — вспоминает Станислав. — Когда я искал себе машину с помощью интернет-объявлений, мне приглянулся пятидверный Fiat Punto красного цвета 2000 года. Просили за него не много — $4700, и выглядел он довольно свежим для своих лет. Из телефонного разговора узнал, что продавец не желает везти авто на СТО из-за заранее оплаченной стоянки на авторынке в Ждановичах. Решил найти выездную диагностику, чтобы удостовериться в приемлемом состоянии автомобиля. В интернете выбрал первую попавшуюся фирму. Отзывы были нормальными, сайт выглядел презентабельно. Цена услуги несильно била по карману и составляла $50. Представитель компании Дмитрий приехал вовремя, после получасового осмотра Fiat рассказал мне про „убитый“ кузов, некачественную покраску, сомнительный ремонт порогов и про некую проблему кузова в правой передней части, из-за которой машина может в любой момент потерять опору и просесть. Вердиктом специалиста были слова „брать не советую“».
«Мое знакомство с сотрудником одной из фирм по подбору подержанных авто произошло случайно, — вспоминает Станислав. — Когда я искал себе машину с помощью интернет-объявлений, мне приглянулся пятидверный Fiat Punto красного цвета 2000 года. Просили за него не много — $4700, и выглядел он довольно свежим для своих лет. Из телефонного разговора узнал, что продавец не желает везти авто на СТО из-за заранее оплаченной стоянки на авторынке в Ждановичах. Решил найти выездную диагностику, чтобы удостовериться в приемлемом состоянии автомобиля. В интернете выбрал первую попавшуюся фирму. Отзывы были нормальными, сайт выглядел презентабельно. Цена услуги несильно била по карману и составляла $50. Представитель компании Дмитрий приехал вовремя, после получасового осмотра Fiat рассказал мне про „убитый“ кузов, некачественную покраску, сомнительный ремонт порогов и про некую проблему кузова в правой передней части, из-за которой машина может в любой момент потерять опору и просесть. Вердиктом специалиста были слова „брать не советую“».
«Даже сбив цену до $4500, я все же не решился на покупку, положившись на мнение специалиста, — говорит молодой человек. — Стоит отметить, что навыки убеждения у Дмитрия развиты весьма неплохо и образ гуру в области диагностики авто ему подходил. Попрощавшись с продавцом, мы заглянули в кафе у стоянки, где Дмитрий рассказал мне про оказываемую его фирмой услугу „Подбор и предварительная диагностика авто“. Решили сотрудничать дальше, меня заинтересовало его предложение: на протяжении двух-трех недель он обязывался подыскать мне машину по заданным критериям с наименьшим количеством проблем. Хочу отметить, что у меня не было иллюзий относительно покупки подержанного автомобиля: о том, что машину нужно будет „доводить до ума“, я знал. Но идея найти вариант наиболее „живого“ авто из представленного на рынке ассортимента показалась мне заманчивой. Договор заключили в автомобиле Дмитрия».
«Пожали руки и разошлись. Взяв предоплату в $150, Дмитрий пообещал найти авто, не требующее вложений, — описывает развитие событий минчанин. — На протяжении двух недель никаких новостей о своем будущем автомобиле я не слышал. Когда позвонил сам, бодрый голос Дмитрия уверил: работа кипит, было пересмотрено много вариантов, но, к сожалению, почти все они „гробы“. Через пару дней поступил звонок от „Исполнителя“: есть достойный вариант — Chrysler Neon 2000 года на „механике“, серебристого цвета. Договорились глянуть вариант утром следующего дня. Автомобиль на вид оказался неплох. Из недочетов специалист назвал следующие: необходимость сделать развал-схождение, расшатанная кулиса МКПП и летняя резина. Эти проблемы меня не особо насторожили, их устранение не сулило больших денежных затрат. Стоит отметить, что разбираюсь я в машинах слабо и адекватно оценить состояние не могу. Полагаясь на мнение профессионала, решил, что нужно брать. Расплатился с владельцем, разобрался с документами, заплатил Дмитрию оставшиеся $150. Акт выполненных работ, если в нем будет необходимость, мужчина обязался подвезти вечером. Также он настоятельно рекомендовал при любых проблемах звонить ему, а также сообщить об успешной постановке авто на учет».
«В тот же день, проезжая по проспекту Независимости напротив парка Челюскинцев, услышал грохот снизу, — рассказывает о возникновении проблем Станислав. — Звук был похож на тот, который возникает при наезде на что-то немалых размеров, хотя никаких препятствий на проезжей части не было. Через пару секунд понял — коробка передач ни на что не реагирует. Остановился, включил „аварийку“. Машина работала только на нейтралке, а под днищем я обнаружил лужу масла. Откатил авто своими силами к краю проезжей части, набрал Дмитрия, сообщил о проблеме. Меньше чем через час приехал мастер диагностики, начал пробовать „оживить“ автомобиль прогазовкой с попытками переключить передачу. Почему-то его не смущало, что снизу из машины сыпались шестерни и раздавался звук перемалывания металла. Я подумал: пожалуй, мастер знает, что делает, все под контролем. Но эта процедура не принесла результатов, и, как я узнал позже, возможно, именно из-за нее пришлось потом менять диск сцепления. Позже я сделал фото МКПП, и выглядела она нездорово».
«Какие-либо адекватные комментарии Дмитрия не последовали. Автомобиль эвакуировали на СТО, на которой он производит диагностику машин, — продолжает автовладелец. — Мне пообещали оплатить все затраты на работу (не на запчасть). Я подумал, что специалист может сотрудничать с этой станцией, и на следующий день завез авто на другую СТО. Там мне выдали заявку, где кратко был описан вердикт диагностики — „поврежден картер редуктора КПП“. Вечером того же дня я попросил Дмитрия передать акт выполненных работ. К моему удивлению, ни актов осмотра, ни отчета о диагностике, ни каких-либо других документов, где я бы мог прочитать о неисправностях приобретенной машины, он мне не дал, хотя до подписания договора уверял, что все проблемы будут задокументированы».
Новогодние праздники Станислав встретил в поисках МКПП на разборках и в итоге нашел запчасть за $570. Но поломки Chrysler не закончились одной коробкой: «Подняв машину на подъемнике, работники станции обнаружили, во-первых, дырявый, текущий радиатор. Пришлось купить новый за чуть более чем $100. Во-вторых, увидели неработающий, оплавленный вентилятор радиатора (еще $90). В-третьих, указали на „убитый“ ржавчиной подрамник (плюс $80). В-четвертых, сообщили о необходимости замены диска сцепления (новый обошелся в $230). В заказ-наряде с СТО в графе „Окончательная стоимость заказа“ значилась сумма более чем в 13,1 миллиона. Даже если от этой цифры отнять стоимость расходников, которые меняются в любом авто после покупки, сумма выйдет немалая.
Кстати, через пару часов после того, как я забрал машину со станции, внезапно вышел из строя стартер. Сценарий повторился: эвакуатор, СТО, поиск по разборкам, замена. Еще минус 800 тысяч. В середине января моему кошельку вновь пришлось пережить последствия некачественной диагностики при покупке авто. В этот раз автомобиль просел на заднее правое колесо, стал ехать так, как будто забыли снять с ручника. Меня трясло, как в самолете при взлете. На СТО сказали, что нужно менять амортизаторы. Позже, когда ехал по неосвещенной „двухполоске“ на скорости около 100 км/ч, погас свет. Я успел остановиться, через минуту все заработало. Потом обнаружил и протекание охлаждающей жидкости в двигатель. Сейчас автомобиль снова на ходу, но по инерции жду следующей поломки. Однако надежда все же не угасает».
Кстати, через пару часов после того, как я забрал машину со станции, внезапно вышел из строя стартер. Сценарий повторился: эвакуатор, СТО, поиск по разборкам, замена. Еще минус 800 тысяч. В середине января моему кошельку вновь пришлось пережить последствия некачественной диагностики при покупке авто. В этот раз автомобиль просел на заднее правое колесо, стал ехать так, как будто забыли снять с ручника. Меня трясло, как в самолете при взлете. На СТО сказали, что нужно менять амортизаторы. Позже, когда ехал по неосвещенной „двухполоске“ на скорости около 100 км/ч, погас свет. Я успел остановиться, через минуту все заработало. Потом обнаружил и протекание охлаждающей жидкости в двигатель. Сейчас автомобиль снова на ходу, но по инерции жду следующей поломки. Однако надежда все же не угасает».
«Мой случай показывает уровень квалификации специалистов, их отношение к клиентам и риск, которому подвергает себя человек, решивший воспользоваться услугами подобных фирм, — резюмирует Станислав. — В итоге я жалею о том, что потратил время, деньги и нервы на услугу, которая была оказана некачественно и не в полной мере. Тем не менее я не собираюсь обращаться с заявлениями или исками в какие-либо структуры. Если бы в акте выполненных работ был указан результат диагностики (по пунктам), то можно было бы разбираться. А так — „Исполнитель выполнил свои обязательства в полном объеме“».
В разрез слов Станислава представитель фирмы, куда обращался автомобилист, утверждает: «Мы всегда выдаем акт осмотра, где перечисляются проблемы машины. Это наше правило. На рынке немало ЧУП, подобных нашему, но конкуренция все же чувствуется. Стоимость оценки уже выбранного авто варьируется от 50 до 200 долларов, за подбор по заданным параметрам просят от 300 до 400 долларов (для машин стоимостью до и более 10 тысяч у. е.). В такой конкурентной среде мы дорожим репутацией. Сейчас решаем вопрос, как и в какой мере компенсировать затраты Станислава. Мы не забываем об этом инциденте, хотя и нельзя сказать, что в ситуации есть наша вина. Мы проверяем определенные узлы: осматриваем кузов, подвеску на подъемнике, проверяем электронику, изучаем работу в реальном времени после пробега. За это и отвечаем. Определить поломку коробки передач — к слову, нестандартной для Chrysler Neon — без разбора практически невозможно. Тем не менее мы готовы были оплатить работы по замене сломанной КПП, однако клиент решил обратиться на СТО, с которой у нас нет договоренностей. Все же часть потраченных им денег мы собираемся возместить».
В разрез слов Станислава представитель фирмы, куда обращался автомобилист, утверждает: «Мы всегда выдаем акт осмотра, где перечисляются проблемы машины. Это наше правило. На рынке немало ЧУП, подобных нашему, но конкуренция все же чувствуется. Стоимость оценки уже выбранного авто варьируется от 50 до 200 долларов, за подбор по заданным параметрам просят от 300 до 400 долларов (для машин стоимостью до и более 10 тысяч у. е.). В такой конкурентной среде мы дорожим репутацией. Сейчас решаем вопрос, как и в какой мере компенсировать затраты Станислава. Мы не забываем об этом инциденте, хотя и нельзя сказать, что в ситуации есть наша вина. Мы проверяем определенные узлы: осматриваем кузов, подвеску на подъемнике, проверяем электронику, изучаем работу в реальном времени после пробега. За это и отвечаем. Определить поломку коробки передач — к слову, нестандартной для Chrysler Neon — без разбора практически невозможно. Тем не менее мы готовы были оплатить работы по замене сломанной КПП, однако клиент решил обратиться на СТО, с которой у нас нет договоренностей. Все же часть потраченных им денег мы собираемся возместить».
Метки: #Авто #покупка авто
Печальная история, но такое зачастую бывает. Обращайтесь к знакомым лучше, если есть действительно те, которые шарят.
Ну или на крайняк выбирайте норм компании автоподбора, которые хотя бы на СТО загонят автомобиль, ну и на крайняк хоть почитайте отзывы.
Выкуп авто в Оренбурге и области! Тел. (3532) 51-44-22
Когда я покупал б.у. авто, то воспользовался услугами подбора авто перед покупкой. Автоэксперт подобрал хорошую машину и проверил на юридическую чистоту. Всем советую данный сервис. проверка-авто39.рф
Сейчас каждый студент с толщиномером и китайским сканером, насмотрится Ютюба и мнит себя автоэкспертом. Если кто ищет действительно опытного технаря, а не коммерсанта с толщиномером, советую обратиться сюда: vibor-avto.ru
Не нужно искать. Все уже давно найдено - заходите на сайт АвтоПодбор.рус и выбирайте эксперта. А сервис в случае некачественно оказанной услуги гарантирует возврат средств в 100 % !
Ну рынке Москвы сейчас очень много мошенников, занимающихся автоподбором. Будьте внимательны, когда выбираете компанию по подбору автомобиля, прочитайте все отзывы про компанию. Посмотрите их блоги в соцсетях.
Отзывы можно посмотреть на yell.ru блоги компаний на livejournal и т.д.
Вот ей-богу, уже не первый раз такие статьи читаю и не понимаю - зачем обращаться в непонятно какие конторы-однодневки, а потом плакаться? Почему не пойти к нормальным людям, которые не первый год подбирают машины, имеют хорошее оборудование, опытных мастеров? Я обе свои машины покупал через услугу подбора автомобиля. Первый раз потому что туповат был, боялся кота в мешке купить, а второй раз потому что свои нервы и время ценю дороже, чем те деньги, которые стоит эта услуга. Тем более, ребята торгуются и окупают себя полностью. Если кому надо, то сайт фирмы, куда я обращался, auto60minute.ru Но таких компаний много, просто гуглите отзывы, смотрите на опыт работы, на год создания сайта и т.д. А если компания создана позавчера, услугу предлагает по цене в три раза ниже рынка, а отзывов о них кроме их сайта больше нигде нет, то не стоит связываться, думайте головой и идите к профессионалам.
Вот ЭТО ВЕДРО!!!
Не перевелись ещё лохи на земле русской... И долго ещё не переведутся
"Часть потраченных денег возместить" - это видимо отдать автору его же 300$?
Ага, у меня бывший коллега продавал так свою альмеру, которая будучи на гарантии застрахованная пострадала от фуры, стесавшей ей бок. Дилер не стал морочиться и заказал покрашенный кузовные детали из Японии, но так как машина выгорела немного, в цвет они полностью не попадали. Этот осмотрщик 1,5 часа ходил вокруг этой машины, но так и не заметил этого. Товарища так это достало, что он сказал, что передумал продавать, чем очень расстроил потенциального покупателя-тот 200 баксов "спецу" заплатил. Но тот ему показал как вернуть бабло, ткнув в краску разных оттенков)))
Продавал свою двенашку. Приходили с такими "разбирающимися мастерами". Чего я тока не узнал о своей машине. И что она у меня тонула. И в зад, и в перед, и в бок битая, и перевертыш. Хотя перед продажей съездил на сервис, чтоб знать замена чего потребуется в ближайшее время, ну и скинуть для людей, самому чтобы не морочиться. К слову, машина Не удивлюсь, если окажется, что эта же фирма оказывают услуги по продаже твоего авто и является своего рода посредниками между теми кто хочет продать, и теми кто хочет купить.
На *** всех этих специалистов! Если сам не разбираешься в автомобилях, попроси помощь у друзей. Если они, конечно, не статистические из социальной сети.
Без лоха и жизнь плоха....
О, чувак, сорри, но ты-лох.)) Вот и развели тебя.)
владимир, вам повезло. но большинство таких фирм - ищут первую более менее свежую по фото машину на автору и впривают ее вам.
согласен.. но зато до этого не везло конкретно)
сразу хотелось бы сказать, что всё что будет написано ниже - не реклама, а простая, человеческая благодарность за проделанную работу. два раза покупал машину сам и два раза покупал кусок говна: сначала это был w202 94го года, который, как оказалось, был сделан из ТРЁХ машин, а может даже больше чем из трёх) зад был красный, левая передняя сторона была черной, а правая зелёной) но кстати он валил 200, хотя по паспорту максималка была 190)) второй машиной был w208, у которого под слоем мастики были спрятаны проржавевшие опоры( хорошо продал быстро перекупам, которые даже на подъёмник его не загоняли... признаюсь чувствовал себя последней мразью, но тешился мыслью что мне его продал такой же перекуп, а у перекупов ничего святого) итак третью машину я решил взять по-свежее :D и наученный горьким опытом обратился в контору под названием "мосавтоэксперт" ссылку не дам, что бы *******ели что это реклама) кому надо - яндекс подскажет) итак самое интересное, ради чего я всё это писал: ребята мне прислали такой отчёт на 4х листах - я ****л! мне стало страшно жить) мало того что мне в течении нескольких часов на почту выслали информацию по всем постановкам на учёт (когда кем и где) скинули все страховые события (пробивают больше сотни страховых компаний!!!) и с чего я вообще конкретно высадился - дали информацию по всем машинам предыдущих хозяев, их месту работы и долговым обязательствам (естественно только перед гос.структурами и банками) в результате из 4х машин, выпущенных не раньше 2010 года, (а конкретно я подбирал кабриолет инфинити) только одна оказалась не битой и с реальным пробегом! (её я в последствии и приобрёл, о чём ни разу не пожалел!) на этом веселуха не закончилась: когда я приехал в салон за машиной, меня встретил менеджер вот с такими О_О глазами и рассказал что приходили из экспертного бюро, облепили машину датчиками как пациента на рабочем столе, **али коробку, заставили выгнать на улицу, замерили толщину краски на каждой детали, проверяли выхлоп и т.д. и т.п. прикладываю одно из многих фото с повреждениями другой машины, которую для меня проверяли) на этом я иссяк, надеюсь было не нудно) всем мир, будьте осторожны)
Что мешало дураку сначала в сто загнать а потом покупать ))))
Наоборот оно конечно интереснее но ****ец же.
Лох это судьба
Млять пишите цены в баксах, а не в тугриках.