5 малоизвестных водительских хитростей (6 фото)

Если фура левым мигает, предупреждает о встречном транспорте, правым - обгоняй. Очень помогают на трассе, особенно в ночное время. Но, своей головой думать и принимать решения никто не отменял.

про зеркала тоже не уверен, в автошколе учили, что б 1/4 машины была видна в зеркале....

Ну правильно, простой пример, паркуясь задом между машинами, смотришь в зеркала видишь свои борта и соседних машин. Это откровенно вредный совет.

Хотелось бы мне посмотреть на экстренное торможение с помощью ручника ;)

Далеко не первый год езжу на разных машинах. начиная от "копейки" и заканчивая немецкими флагманами. Всегда ставил машины на ручник, и ни разу, ни в какой мороз не примерзало. Просто надо думать иногда... Если погода мокрая - то просушить колодки лёгким затягиванием заранее.

Автор слукавил. На задних барабанных жигулёвских - это нереально. Дисковые с винтовым зажимом - уже лучше возьмут. А на современных, с электронным ручником. так там это штатное средство аварийного тормоза. Например на моём "немце" если на скорости дернуть клавишу ручника, то сначала срабатывает основная тормозная система почти ло срабатывания АБС, а когда скорость снижается до 7 км/час - то затягиваются болты.
Просто нельзя все машины в одну кучу валить.

Машину в зеркала полезно видеть лишь в моменты парковки , что бы понятно было расстояние от препятствия до борта. Для этого нужно только отклониться. В остальном... зачем тебе рассматривать свой борт в зеркале? Когда как лучше всю полезную площадь зеркала направить на дорогу.
Ручник замерзает в случае, когда тормоза не исправны(если барабаны с сзади). Дисковые примерзают если долго стоит авто и погода сильно изменилась, что происходит редко весьма. Тем более, написано что использование ручника продлевает ему жизнь.

Начинаешь тормозить в экстренной ситуации, в какой то момент понимаешь что избежать таким образом столкновение(или вылет с дороги) не получится. В последний момент дёргаешь ручник и поворачиваешь колёса. Машина разворачивается и резко гасит скорость.

Такая же фигня. Сначала на скорость ставил, пока грамотный слесарь не объяснил что ручник на то и ручник что бы им пользоваться на стоянках. И если тормоза исправны, то ничего замерзать не должно.

Все равно, ручник нужен не для этого! Он нужен, чтобы валить боком! =)

В место экстренного торможения будет неожиданный занос. По сути дрифт. Что будет с растерявшимся и не опытным водителем ясно.

Есть такая тема "вредные советы".
По ходу это оттуда...

ты видимо про жигули говоришь, ибо на нормальных машинах с тросами проблем нет... и открою тебе секрет даже на жигулях смазав при установке трос и пользуясь ручником постоянно ничего с ним не происходит работает годами... ну а если машина ездит раз в месяц то ясен хрен там всё закиснет...

Ты или не внимательно читаешь, или я не понятно выражаюсь.
Как раз на жигулёвском проблем не было и дёргать его не надо было - как ты и сказал, смазка всё решает. Но вот тросы западные в пластике не только кожух (спираль), но и сам трос внутри кожуха. И такое хоть и в смазке, но вода то идёт внутри троса в глубь до первого изгиба, где и вытекает через повреждение.

Боюсь, что понятнее все ровно не стало. Жаль я этот трос не профоткал. А в магазинах только такие.

У Жигулей часто закисала правая ветка ручника. А всё потому, что она расположена в сантиметре о выхлопной трубы. А если крепление выхлопной ослабло, то она вообще ложится на трос.

Согласен! Можно еще их(боковые зеркала) в небо настроить и тогда самолеты тебя не подрежут.

В заголовке же написано "5 МАЛОИЗВЕСТНЫХ хитростей" :)

Последние несколько лет настраиваю зеркала именно так как в статье.
Зачем тебе знать скорость соседних авто ориентируясь на свой борт... ума не приложу. Так же непонятно зачем уменьшать полезную площадь зеркал отражением собственного автомобиля?

На трассе, принимая решение о начале обгона, мы ж не только на встречку смотрим, но и следующий за нами попутный транспорт оцениваем - чтоб не вылезти под кого-нибудь ненароком. Не знаю, как там у кого, но мне в зеркало всегда видно чуточку своего борта - так гораздо комфортнее и понятнее. А чтобы сосед по потоку внезапно не выплыл из мертвой зоны, надо зеркала "сканировать" регулярно, а не смотреть в них после того как в спину гудок и мат лететь начинают.

мёртвая зона находится в противоположной стороне от борта... так зачем в ущерб вниманию к мёртвой зоне рассматривать собственный борт? Какой в этом практический смысл? Достаточно настроить зеркала на грани видимости борта, что бы в случае необходимости, увидеть этот борт при небольшом движении головой.
Т.е. говоря по-другому, зеркала нужно настраивать на соседний ряд.

я не представляю как можно настраивать зеркала не видя борт своей авто?совсем немного борта видеть просто необходимо,про ручник вообще бред,у меня допустим он кнопочный,....он не ставится в движении,....и потом представьте себе резкое торможение только задними колесами на скорости ну даже 80 км в час,кто не верит пусть попробует разогнаться и на скорости дернуть ручник,....даже физиком и гонщико быть не надо,чтобы понять последствия этого действия,.....эту статью писал не особо умный человек

первые 2 пункта - ПОЛНЫЙ БРЕД...
в остальных логики больше.
можно так повыворачивать зеркала, что хрен кого увидишь :)
про знаки - идиотизм... знаки нужно просто бегло уметь читать, а не застревать на них взглядом и понятно что тогда будет намного бОльшая часть времени на дорожную обстановку.

Тоже прикинул, что если понесло, и рискнуть дернуть ручник, то вполне реален шанс увидеть динозавра - а значит, как повезет! Можешь в такой кульбит залететь, что мало не покажется! Но наслышан про случай, когда водила умудрился развернуть ручником машину на дороге и в него прилетели сзади! При лобовой аварии шансов-бы у них не было, а регистратор помог оправдаться, что на встречку они не выезжали.