Знакомая ситуация? Приходите в автосалон, потому что желанный автомобиль там стоит всего ничего. Но менеджер по продажам тут же рушит ваши мечты: оказывается, в базовую комплектацию машины включены только руль и воздух в салоне. Все остальное — за доплату.
0
Мы решили довести ситуацию до абсурда: залезли в онлайн-конфигураторы автомобильных компаний и «развели» себя по максимуму. А заодно разобрались, сколько стоят похожие опции у разных производителей.
Мы, конечно же, не стали конфигурировать все модели, представленные на российском рынке, но все же несколько «удачных» в плане опций моделей нашли. Лидерство за немцами – в отличие от японских компаний, предлагающих дополнительное оборудование в фиксированных пакетах, баварцы и швабы хотят получить плату за каждую мелочь. Эх, а ведь базовые цены выглядели так соблазнительно!
0
Ford Focus
Базовая цена: от 579 000 рублей
Мы смогли накрутить: 1 104 000 рублей
За эти деньги можно купить: Toyota Camry
0
Ford Focus уже давно перестал быть бюджетным вариантом, но по соотношению цена-качество автомобиль по-прежнему находится в лидерах. Правда, некоторые излишества доступны и для машин из Всеволожска.
Скажем, если заказать на Focus 150-сильный «топовый» двигатель и роботизированную коробку PowerShift, навигационную систему, ксеноновые фары, систему мониторинга слепых зон и предпусковой отопитель, цену, по сравнению с базовой 85-сильной версией, можно существенно увеличить. Но не вдвое! Если не рассматривать модификацию ST, конечно.
0
Почем цвет?
0
Volkswagen Passat
Базовая цена: от 930 000 рублей
Мы смогли накрутить: 1 894 000 рублей
За эти деньги можно купить: Skoda Superb
0
Понятно, что базовый Passat – автомобиль для корпоративных парков или такси: престиж вроде бы есть, а оборудования – нет. За 930 тысяч дилеры предлагают машину со 122-сильным мотором, «механикой», пластиковым рулем и кондиционером с ручным управлением. Причем доплата за автоматическую коробку, чуть более мощный мотор и необходимые приятности вроде автоматического климат-контроля не так и велика: отлично укомплектованный Passat можно купить за 1 миллион плюс 200-300 тысяч рублей.
Но вот разнообразные излишества типа люков, отделки салона кожей и продвинутой (на самом деле не очень) мультимедийной системы способны поднять цену до небес. Готовы купить Passat с 200-сильным мотором и передним приводом за два миллиона рублей? Флаг вам в руки.
0
Красивые колеса? Не бесплатно
0
BMW 6 series Gran Coupe
Базовая цена: от 3 930 000 рублей
Мы смогли накрутить: 8 832 000 рублей
За эти деньги можно купить: Porsche 911
0
Красивая четырехдверная «шестерка» BMW со стартовой ценой в 4 миллиона – машина изначально дорогущая. Но нет предела транжирству – мы готовы довести до инфаркта любого человека, который сталкивался с ипотекой.
Один только эксклюзивный цвет для Gran Coupe стоит 213 тысяч (а для M6 Gran Coupe – уже 499 тысяч), а карбон-керамические тормозные диски – как целый Hyundai Solaris. Поэтому, когда при помощи конфигуратора мы увеличили цену автомобиля всего лишь в два с небольшим раза, даже обрадовались – выгодная покупка.
0
Самые удивительные опции
0
Volkswagen Polo
Базовая цена: от 501 000 рублей
Мы смогли накрутить: 1 130 000 рублей
За эти деньги можно купить: Ford S-Max
0
Мы даже не говорим о калужском седане Polo, который в базовой комплектации стоит от 461 тысячи рублей. Речь о хэтчбеке, оцененном минимум в 501 тысячу. Это абсолютно «пустая» трехдверка с трехцилиндровым мотором 1.2, который развивает всего 60 сил – базовый седан имеет 85 сил. А уж если пройтись по опциям…
Все за доплату. Система стабилизации, кондиционер, климат-контроль, легкосплавные диски. Да что там, даже режим дневного света фар или функция отключения передней пассажирской подушки безопасности стоят денег. Молчим уж про такие вещи, как навигационная система, люк, ксеноновые фары или спортивные сиденья с отделкой алькантарой. Интересно, а зачем последние нужны машине с двигателем мощностью всего 105 лошадиных сил?
0
0
Светодиодные фары
0
Mercedes-Benz E-класс седан
Базовая цена: от 1 890 000 рублей
Мы смогли накрутить: 6 507 000 рублей
За эти деньги можно купить: Porsche Cayenne
0
Мерседесовские «Ешки» как правило покупают с базовым силовым агрегатом: мощности E 200 вполне хватает, комплектация «Особая серия» достаточна, а жалеть приходится разве что об отсутствии полного привода. На первый взгляд. Но если покопаться в конфигураторе, то выяснится, что заказать на банальный E-класс можно практически все, что угодно.
Помимо всех мыслимых и немыслимых электронных систем, стайлинг-пакетов и эксклюзивной отделки интерьера, мы оснастили «наш» Mercedes-Benz E 500 4Matic еще и парой флагштоков, аудиосистемой Bang & Olufsen за 286 тысяч рублей и рулем из двухцветной кожи за 65 тысяч. Получилось шесть с половиной миллионов. И это мы еще не трогали AMG-версии!
0
0
Карбон-керамические тормозные диски
0
Porsche Panamera
Базовая цена: от 4 255 000 рублей
Мы смогли накрутить: 14 872 000 рублей
За эти деньги можно купить: Ferrari 458 Italia
0
Пожалуй, чемпионские по стоимости опции – у Porsche Panamera. Самая «простая» версия хэтчбека с 250-сильным дизелем оценена в 4 миллиона 255 тысяч. Но это для бедных. Проведя на сайте Porsche целый час, мы смогли сконфигурировать под себя длиннобазную Panamera Turbo S Executive за цену, в три с половиной раза большую.
Главное – заказывать побольше отделки из кожи, дерева и карбона. Кожей так вообще можно отделать что угодно: от противосолнечных козырьков до ковриков. И учтите, что каждый случайный клик мышкой в конфигураторе Porsche обойдется вам тысяч в сто рублей – будьте аккуратными.
0
Самый дорогой пакет опций
0
Audi A3
Базовая цена: от 849 000 рублей
Мы смогли накрутить: 2 700 000 рублей
За эти деньги можно купить: Porsche Cayman
0
Audi A3 в базовой комплектации (из опций – «автомат» да парктроник) – любимица городских модниц: купить настоящую машину класса «премиум» можно всего за миллион! Но у нее будет тканевый салон, кондиционер с ручным управлением и черно-белые экранчики. А что, если немного пощелкать мышкой в конфигураторе?
Два миллиона семьсот тысяч. Правда, такая Audi A3 будет укомплектована явно избыточно: в ней будут и все существующие системы активной безопасности, и светодиодные фары, и много чего еще. А есть и совсем уж излишества – колеса за 100 тысяч рублей, индивидуальная окраска кузова за 126 тысяч и воистину эксклюзивная отделка салона кожей за (держитесь) 242 тысячи. Так что, увидев на дороге Audi A3, не надо относиться к ней снисходительно – вполне возможно, что она стоит дороже вашего Toyota Land Cruiser.
АФФтор не сильно компетентен. БМВ 6 серии гранд туризмо, в стоковой версии карбон керамических тормозов нет, есть для версии М6 гранд туризмо и стоят они уже 713 000 рубликов. Либо путает либо заливает....
Почитайте сами внимательно, АФФТОР указывает стоимость базового автомобиля, от 4 лямов, максимальная стоймость 8 лямов, тогда как М6 считается отдельным автомобилем и сравнивать его с базовыми автомобилями вообще не корректно. К тому же стоимость М6 гранд купе начинается как раз от тех же 8 лямов, а с допами подходит к 10 и выше. Керамика есть только для М6 гранд. Но М6 гранд это другой автомобиль.
О чём пишет автор?
Volkswagen Passat
Базовая цена: от 930 000 рублей
Мы смогли накрутить: 1 894 000 рублей
За эти деньги можно купить: Skoda Superb
Купить Шкоду вместо оригинального Пассата? Мир сошел с ума…
Ну ладно, смотрим дальше
Audi A3
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Porsche Cayman
купить Порше по цене ауди А3? Интересненько!!!
BMW 6 series Gran Coupe
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Porsche 911,
хорошо хоть не Шкоду Суперб предложил.
Короче, смотрим Порше!
Porsche Panamera
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Ferrari 458 Italia
Друзья мои, АВТОР утверждает, что вместо шкоды или ауди А3 можно смело покупать Феррари!
Вообще странная статья, на примере того же пассата: то-то шкоду возьмет, кто-то 2 голых пассата на эту сумму, а кто-то топовый пассат. Кому как, кому-то шашечки, а кому-то ехать.
нужно брать американские авто! У них изначально комфорта больше, чем в европейцах. У меня GMC Yukon XL 2000 года, с мотором 5.3 в 299 лошадей и расходом до 20л (трасса при 90-100 - 14л), так в нем уже в то время стоит датчик света - сам включает фары в темное время, двухзонная система отопления/кондиционирования - перед/зад, электронная регулировка сидений, в машине 4 динамика, 4 писчалки и заводской саб в деревянном корпусе, элекропакет, подогрев зеркал, АБС, круиз ну и всякая херня которая нужна, на машине автомат и регулируемый полный привод - это все не комплектация максимум, у меня нет СД ченджера, кожанного салона и в среднем ряду вместо двух кресел, у меня стоит трехместный диван. Вся эта радость стоила мне в Штатах на аукционе 1500$, скажу честно я его подшаманил, на ремонт ушло еще 3700$
Если ты живешь в штатах - все сходится! А если ты в России - то Перевозка+таможня этой помойки стоят как BMW-X5 в нормальном состоянии. И не рассказывай что у юкона расход 20 литров. Это 20ку он кушает стоя на месте на нейтралке. А каждое прикасание к педали газа высасывает из бака 500 грамм топлива.
точно брать американское авто.... и жрать говно вместо еды, молодец блеять
сразу скажу половину года провожу в штатах на американском говне езжу много, до европейских авто амерам как до луны не добраться ни когда
я один заметил,что если накрутить пассат то 1800 можно взять суперб?галимое сравнение,учитовая,что автомобили совершеенно одинаковые,только суперб предлагает чуть больше за чуть дешевле и имеет не брендовую эмблему,что делает его непопулярным на вторичке
На счет цен за опции... ****ь за опции.. производители точно долбанулись в край. Ну хоть обосритесь не может машина в полной комплектации стоить как 2-3 такие же машины в базе, ни одна отделка кожей не может столько стоить, ну если это конечно не кожа с мудей чупакабры.
У меня вообще возникает ощущение что мы в России живем лучше всех, стоимость машин у нас самая высокая. В той же америке спортривная тачка с кучей плюшек будет стоить как у нас форд фокус в полном фарше, даже дешевле (к примеру Dodge Challenger в базе всего 26 тысяч долларов, комплектация R/T всего 30,5 тысяч долларов (1,055,300 рублей), а это 5.7L HEMI V8 375л.с., против смешных 150 фордовских лошадок).
В край долбанулись не производители,а наши охеревшие диллеры, которые на машину денег накручивают уже в два раза. Например TOYOTA Land Cruiser 200 в арабских эмиратах начинается на наши деньги от 1600 т.р., а в России от 3200 т.р.
Этому посту 9 месяцев, как ты его вообще нашел.)))
Официальным дилерам цены диктует производитель, именно по этому у всех официалов цены на машины одинаковые. Да само собой в процессе формирования цены дилеры участвуют, но их мнение не решающее.
Но если отойти от вопроса производитель-дилер, то мы упремся в другой - ввозные пошлины... вот это в нашей стране самый писец, чуть ли не двойная цена, поэтому и так дорого.
Но разница в стоимости комплектаций в 2 раза от этого не меняется (комплектации от базы до люкса), ее диктует производитель. А я на счет этого и говорил изначально, а не о накрутке дилеров и ввозных пошлинах.
В общем в любом случае из нас будут качать бабло.)
Воу, полегче.
Дилеры иногда даже в минус продают (знаю, что говорю, сам работаю в группе автосалонов), но чаще всего, в небольшой плюс (процентов 5 к себестоимости). Это по немцам и корейцам-японцам. Основная прибыль с бонусов импортёра и сервиса.
Так что, себестоимость у автосалонов-официалов примерно на 5% ниже розничной цены. Никакой сверхприбыли в этой отрасли нет. Накручивает наше государство, облагая всё заградительными пошлинами и налогами.
напихать в комплектацию авто можно что угодно, вопрос в том, что из этого действительно нужно владельцу, а что есть баловство и понт. на том же форде фокусе можно за доплату поставить диодную подсветку салона с возможностью изменения цвета подсветки - а на кой *** это надо большинству владельцев? а кому нравится - тот готов за это заплатить. и это хорошо, так как есть возможность сделать машину под себя, а не как у японцев, захотел на той же камри ксенон вместо галогенок - плати за более дорогую комплектацию с кучей свистоперделок.
самое интересное в том, что если руки растут не из **пы, то диодную подсветку салона можно и самому сделать. Насчет того, что многие опции, по-хорошему, и не нужны - огласен
Из аксессуаров - детский трех-колесный велосипед БМВ в питере - 5200 рублей, в Хельсинки в Lakkonen - 65 евро. За минусом Tax-Free обошлось в 59 евро. Ребенок рад.
ну, что камри, что королла, с инженерно-эргономической точки зрения не очень - не секрет. Машину может и не перебрали... но халтура, знаете, имеет место. Да и для России комплекты хуже делают, и да, материалы похуже ставят (при неизменной ценне, а то и увеличиной). Могу пример привести, если хотите.
Выбирали с женой ей машину, она запала на новую Мазду 3 (до этого ездила на Volvo s40). Приехали в салон. 100% как в этой Тойоте! Все ходуном ходит, все на соплях держится, пипец полный! А снаружи конфетка...В результате взяли двухлетнюю BMW 320d за те же деньги с пробегом 31 000. Прошло два года, машина как новая.
на самом деле это большая проблема, что выбрать : ниже классом, но богаче комплектация или наоборот. Для себя приоритеты расставил так: первое безопасность пассивная, второе - необходимый набор удобства, третье - класс, мощность, дополнительный комфорт
Японцы в этом плане молодцы: у них фиксированные комплектации и получается лучше качество, потому что требуется меньше телодвижений и всё отработано. А тут, если обратить внимание, немцы, которые как конструктор собиратся, отсюда и цены, а качество падает.
посмотри на Lexux LS на выбор два двигателя,выбор очень большой)))Камри последних двух поколений,такое качество пластика,а какое акустическое сопровождение от него,в девятке такого нет,а на мерсе даже самом дешевом А классе ты чувствуешь что это Мерседес
владельцы лексусов наминусовали,купили тайоту в тридорого и думают что она стала лучше,мерс хотя бы в майбахе внешний вид и менял и делал королевскую отделку внутри,всем кто минусует для справки,продавал поддержанные машины,поездил на многом,и качество сборки оценил,японцы в сравнение немцам не идут
Автор! Спасибо за пост! Снимаю шляпу и низко кланяюсь! Ты сделал мне вечер. Давно такого хорошего настроение не было!опции на тачку, дороже нового круза? Это мечта любого!
АФФтор не сильно компетентен. БМВ 6 серии гранд туризмо, в стоковой версии карбон керамических тормозов нет, есть для версии М6 гранд туризмо и стоят они уже 713 000 рубликов. Либо путает либо заливает....
Ты дурень что ли, или картинки просто пролистал? Перечитай пост ещё раз.... автор ниразу не пишет что в базе есть керамика.
Почитайте сами внимательно, АФФТОР указывает стоимость базового автомобиля, от 4 лямов, максимальная стоймость 8 лямов, тогда как М6 считается отдельным автомобилем и сравнивать его с базовыми автомобилями вообще не корректно. К тому же стоимость М6 гранд купе начинается как раз от тех же 8 лямов, а с допами подходит к 10 и выше. Керамика есть только для М6 гранд. Но М6 гранд это другой автомобиль.
О чём пишет автор?
Volkswagen Passat
Базовая цена: от 930 000 рублей
Мы смогли накрутить: 1 894 000 рублей
За эти деньги можно купить: Skoda Superb
Купить Шкоду вместо оригинального Пассата? Мир сошел с ума…
Ну ладно, смотрим дальше
Audi A3
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Porsche Cayman
купить Порше по цене ауди А3? Интересненько!!!
BMW 6 series Gran Coupe
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Porsche 911,
хорошо хоть не Шкоду Суперб предложил.
Короче, смотрим Порше!
Porsche Panamera
Бла-бла-бла
За эти деньги можно купить: Ferrari 458 Italia
Друзья мои, АВТОР утверждает, что вместо шкоды или ауди А3 можно смело покупать Феррари!
вот именно Skoda Superb гораздо интересней машинка чем Volkswagen Passat ,сам езжу на шкоде знаю что говорю !
разводилово
Вообще странная статья, на примере того же пассата: то-то шкоду возьмет, кто-то 2 голых пассата на эту сумму, а кто-то топовый пассат. Кому как, кому-то шашечки, а кому-то ехать.
нужно брать американские авто! У них изначально комфорта больше, чем в европейцах. У меня GMC Yukon XL 2000 года, с мотором 5.3 в 299 лошадей и расходом до 20л (трасса при 90-100 - 14л), так в нем уже в то время стоит датчик света - сам включает фары в темное время, двухзонная система отопления/кондиционирования - перед/зад, электронная регулировка сидений, в машине 4 динамика, 4 писчалки и заводской саб в деревянном корпусе, элекропакет, подогрев зеркал, АБС, круиз ну и всякая херня которая нужна, на машине автомат и регулируемый полный привод - это все не комплектация максимум, у меня нет СД ченджера, кожанного салона и в среднем ряду вместо двух кресел, у меня стоит трехместный диван. Вся эта радость стоила мне в Штатах на аукционе 1500$, скажу честно я его подшаманил, на ремонт ушло еще 3700$
а теперь вопрос: что лучше, новое авто из китая или европы, или поддержанное авто из Штатов?
да уж такой пепелац на чермет сдать - окупится почти, ну если сломается.
Если ты живешь в штатах - все сходится! А если ты в России - то Перевозка+таможня этой помойки стоят как BMW-X5 в нормальном состоянии. И не рассказывай что у юкона расход 20 литров. Это 20ку он кушает стоя на месте на нейтралке. А каждое прикасание к педали газа высасывает из бака 500 грамм топлива.
точно брать американское авто.... и жрать говно вместо еды, молодец блеять
сразу скажу половину года провожу в штатах на американском говне езжу много, до европейских авто амерам как до луны не добраться ни когда
я один заметил,что если накрутить пассат то 1800 можно взять суперб?галимое сравнение,учитовая,что автомобили совершеенно одинаковые,только суперб предлагает чуть больше за чуть дешевле и имеет не брендовую эмблему,что делает его непопулярным на вторичке
Тоже внимание обратил, вместо пассата суперб - это сильно =)
На счет цен за опции... ****ь за опции.. производители точно долбанулись в край. Ну хоть обосритесь не может машина в полной комплектации стоить как 2-3 такие же машины в базе, ни одна отделка кожей не может столько стоить, ну если это конечно не кожа с мудей чупакабры.
У меня вообще возникает ощущение что мы в России живем лучше всех, стоимость машин у нас самая высокая. В той же америке спортривная тачка с кучей плюшек будет стоить как у нас форд фокус в полном фарше, даже дешевле (к примеру Dodge Challenger в базе всего 26 тысяч долларов, комплектация R/T всего 30,5 тысяч долларов (1,055,300 рублей), а это 5.7L HEMI V8 375л.с., против смешных 150 фордовских лошадок).
В край долбанулись не производители,а наши охеревшие диллеры, которые на машину денег накручивают уже в два раза. Например TOYOTA Land Cruiser 200 в арабских эмиратах начинается на наши деньги от 1600 т.р., а в России от 3200 т.р.
Этому посту 9 месяцев, как ты его вообще нашел.)))
Официальным дилерам цены диктует производитель, именно по этому у всех официалов цены на машины одинаковые. Да само собой в процессе формирования цены дилеры участвуют, но их мнение не решающее.
Но если отойти от вопроса производитель-дилер, то мы упремся в другой - ввозные пошлины... вот это в нашей стране самый писец, чуть ли не двойная цена, поэтому и так дорого.
Но разница в стоимости комплектаций в 2 раза от этого не меняется (комплектации от базы до люкса), ее диктует производитель. А я на счет этого и говорил изначально, а не о накрутке дилеров и ввозных пошлинах.
В общем в любом случае из нас будут качать бабло.)
Воу, полегче.
Дилеры иногда даже в минус продают (знаю, что говорю, сам работаю в группе автосалонов), но чаще всего, в небольшой плюс (процентов 5 к себестоимости). Это по немцам и корейцам-японцам. Основная прибыль с бонусов импортёра и сервиса.
Так что, себестоимость у автосалонов-официалов примерно на 5% ниже розничной цены. Никакой сверхприбыли в этой отрасли нет. Накручивает наше государство, облагая всё заградительными пошлинами и налогами.
Вместо Пассата можно взять Шкоду Суперб... А какая разница?
в чем именно чувствуется? машины-то одинаковые и собраны из одних и тех же деталек. это самообман, поверьте.
Люди потребляют впечатления)
Одинаковые они с октавией. Суперб на класс выше. Просто с нашей любовью к понтам к шкоде относятся неполноценно!
октавия - это одноклассник гольфа, а не пассата.
Я вот как раз сравнивал Bmw 116 и 750 Ваще прям одинаковые... Прям дебилы одни кругом, зачем покупают семерку непонятно! Копейка тоже нормальная!
цены конечно **ануться
вообще ценники у нас товарищи в стране ****ть какие
напихать в комплектацию авто можно что угодно, вопрос в том, что из этого действительно нужно владельцу, а что есть баловство и понт. на том же форде фокусе можно за доплату поставить диодную подсветку салона с возможностью изменения цвета подсветки - а на кой *** это надо большинству владельцев? а кому нравится - тот готов за это заплатить. и это хорошо, так как есть возможность сделать машину под себя, а не как у японцев, захотел на той же камри ксенон вместо галогенок - плати за более дорогую комплектацию с кучей свистоперделок.
самое интересное в том, что если руки растут не из **пы, то диодную подсветку салона можно и самому сделать. Насчет того, что многие опции, по-хорошему, и не нужны - огласен
Из аксессуаров - детский трех-колесный велосипед БМВ в питере - 5200 рублей, в Хельсинки в Lakkonen - 65 евро. За минусом Tax-Free обошлось в 59 евро. Ребенок рад.
Видео посмотри умник, что в Калуге всю машину переработали? Там показываются именно недостатки конструкций, а не как прикрутили винтики.
ну, что камри, что королла, с инженерно-эргономической точки зрения не очень - не секрет. Машину может и не перебрали... но халтура, знаете, имеет место. Да и для России комплекты хуже делают, и да, материалы похуже ставят (при неизменной ценне, а то и увеличиной). Могу пример привести, если хотите.
мнера и голос автора, мне напомнили Тесака, это не он случаем тачку свою продал, перед отъездом на Кубу?
=D ух епт) не имеет смысла дискутировать умница) Пересмотри лучше производство иномарок в роиси а не видео)
Выбирали с женой ей машину, она запала на новую Мазду 3 (до этого ездила на Volvo s40). Приехали в салон. 100% как в этой Тойоте! Все ходуном ходит, все на соплях держится, пипец полный! А снаружи конфетка...В результате взяли двухлетнюю BMW 320d за те же деньги с пробегом 31 000. Прошло два года, машина как новая.
автору явно делать *****
на самом деле это большая проблема, что выбрать : ниже классом, но богаче комплектация или наоборот. Для себя приоритеты расставил так: первое безопасность пассивная, второе - необходимый набор удобства, третье - класс, мощность, дополнительный комфорт
Нет. Volvo S60.
в первом приближении да. Различия в деталях и они минимальны
Японцы в этом плане молодцы: у них фиксированные комплектации и получается лучше качество, потому что требуется меньше телодвижений и всё отработано. А тут, если обратить внимание, немцы, которые как конструктор собиратся, отсюда и цены, а качество падает.
посмотри на Lexux LS на выбор два двигателя,выбор очень большой)))Камри последних двух поколений,такое качество пластика,а какое акустическое сопровождение от него,в девятке такого нет,а на мерсе даже самом дешевом А классе ты чувствуешь что это Мерседес
Стопудово, японские японцы собраны качественно, но из редчайшего говнааааа....
владельцы лексусов наминусовали,купили тайоту в тридорого и думают что она стала лучше,мерс хотя бы в майбахе внешний вид и менял и делал королевскую отделку внутри,всем кто минусует для справки,продавал поддержанные машины,поездил на многом,и качество сборки оценил,японцы в сравнение немцам не идут
Автор! Спасибо за пост! Снимаю шляпу и низко кланяюсь! Ты сделал мне вечер. Давно такого хорошего настроение не было!опции на тачку, дороже нового круза? Это мечта любого!
диски на А8 стоят дороже чем на R8 ? :S
в w222 если не ошибаюсь,предлагают подогрев подлокотников и охлаждение клавиш стеклоподьемников
ты ошибаешься,подогрев и охлаждение подстаканников,чтобы напиток либо подогревался либо охлаждался соответственно