24k
12 лет назад · 1 фото · 10222 просмотров · 152 комментария
Смекалистая смекалка
В августе 1941 года одну стрелковую роту бросили затыкать дыру в нашей обороне в районе Кривого Рога. Задача была поставлена пройти немецкие танки, до последней капли крови. Роту пригнали на место, отгрузили целую полуторку противотанковых гранат РПГ-40, сказали, что танков завтра, наверное, будет много и уехали. По всем тактическим раскладам жить бойцам оставалось меньше суток. Командир осмотрел местность и приказал: «Стыдно, люди к нам в гости из Германии едут, а у нас дорога такая разбитая». «Свихнулся, наверно, от страха» – подумали бойцы. Командир продолжил: «Всем вытряхнуть все из вещмешков и за мной.» Рота пошла к ближайшему от дороги холму шлака, вывезенного с расположенного неподалёку криворожского металлургического комбината, оборудование которого уже было эвакуировано в Нижний Тагил. Командир заставил набирать в мешки шлак и нести к дороге.
На саму дорогу шлак сыпался неравномерно, побольше там, где дорога в горочку идет. «Чтоб им не скользко было», – приговаривал командир. Таскали шлак очень долго, все мешки были изорваны в лохмотья, но покрыть шлаком удалось почти два километра дороги. Народ злой и усталый, теперь ведь еще и окапываться полночи. Утром со шлакогор наблюдатели подали сигнал: «Вижу танки".
Сжимая свои почти бесполезные гранаты, солдаты знали, что жизнь закончилась. Наконец танки начали заходить на «благоустроенную» дорогу. Третий танк колонны потерял гусеницу первым, а через минуту эта эпидемия охватила остальные машины, числом восемь. Стоячий танк, если его не злить, штука безопасная. Не сразу поняв, в чём состоит вас ист дас, немцы угробили и танк-эвакуатор. Пехота у немцев не дурная, вперед без танков не пойдет – затор. Нашим на них нарываться тоже нет резона.
Командир, формально выполнивший боевое задание остановить танки, посылает гонца найти хоть какое начальство и передать: «Задача выполнена. Потерь нет». Гонец принес хорошую новость: «Ночью можете уходить, сзади есть оборона. Будет возможность, накроем потом артиллерией»...
Секрет командира заключался в его образовании. На гражданке он был техником по холодной обработке металлов.
Никельшлаки же, – отходы производства высоколегированной стали – страшный абразив, лишь немного уступающий корунду и оксиду алюминия. Никакие пальцы гусениц не выдержат издевательства такой дрянью, и гусеница приходит в негодность целиком, забирая с собой большую часть всего привода.
правда ли это?
Вранье
Командир благодаря своим знаниям спас тогда много жизней. Получайте техническое образование точно пригодится!
Я думаю,что это байка.На Дальнем Востоке(Камчатка) где я родился и вырос,нет газа и котельные работают на каменном угле.Шлак там разгребают обычные бульдозеры целыми днями "катаются" по горам шлака и ни разу я не видел,да и не слышал,чтобы у них слетали траки.А ведь ходовая бульдозера намного слабее чем у танка.Кстати,где я жил,котельную обслуживал БАТ(кто не знает-это на базе танка,скажем военный бульдозер.Предельно утрировал для людей не служивших)Этому БАТу лет 20 уже было и ни разу с ходовой не было проблем,связанных с каждодневным контактом со шлаком.Байка!!!Безобидная,но байка!!!
Шлак шлаку рознь, если че. Шлак от каменного угля и шлак металлопроизводств, это несколько разные вещи))
Да, но на металлургических комбинатах в терриконы его тоже обычные бульдозеры сгребают :) причем заметьте, годами и каждую смену не переобуваются
Замерзнешь же, мудила)
да он уже итак отморожен на все полушария..
А не *****ок ли ты западенский?
от таким командирам и нужно ставить памятники!! если все правда, то интересна дальнейшая судьба героя
от только имени нет.. это как?
Плюсую! Но сказка хорошая....
про т-1 вообще молчу ездил и ладно так же как и про T-38(t) чешский танк вермахта
http://pro-tank.ru/publikacii/tschto-proizoschlo-22-06-41?start=2http://pro-tank.ru/publikacii/tschto-proizoschlo-22-06-41?start=2
гусеницы у чешского Pz-38t могли ТОЛЬКО 4 000 км пробежать! - зато нашел ресурс гусениц, хотя в другом источнике говорится что ресурс не привышал 150км. кому верить не знаю
4000км в 41-м? Однозначный фейк. У ИСов штампованные траки 1000 не выдавали. А это уже несколько другое поколение.
Масса 10 т
Экипаж 3 чел
Силовая установка: 6-цилиндровый бензиновый двигатель «Майбах», мощностью 140 л.с. (104 кВт)
Максимальная скорость 65 км/час по шоссе
Запас хода 200 км по шоссе
Вооружение: 20-мм пушка, 7,92-мм пулемет
"Абразивный порошок компании Uralgrit – это продукт, получаемый из гранулированных шлаков медеплавильного (купрошлак) и никелевого (никельшлак) производств, применяется для струйной очистки металлических поверхностей в различных отраслях промышленности. Абразивный порошок знают под различными наименованиями: купрошлак (copperslag), купершлак, никельшлак (nickelslag), минеральная дробь, шлифзерно. Все это материал для абразивоструйной очистки поверхностей. Применение абразивного порошка является наиболее прогрессивной технологией при очистке металлических поверхностей под окраску." это кусок рекламы с описанием. то, что это абразив, сомнений не вызывает. Как и то, что он пальцы гусениц угробит. Но чтобы за 2 км. и причем сразу у всей группы танков.... не знаю, не знаю... тут очень много факторов должно совпасть... допустим, все танки в группе должны быть переобуты в один день и пробежать одинаковое количество километров. Палец гусеницы в те годы не имел резинометаллического шарнира, то есть работал сталь по стали. В абразивной среде, пыль, грязь, да тот же песок ненамного уступает корунду. Да и в принципе, тот же корунд производная кремния, т.е. песка. Смазки в шарнире никогда на было, она лишь ухудшит ситуацию - больше абразива налипнет. Если танки по этой крошке через два километра разулись, то по пустыне они могли проехать максимум 10-20 км. А как Роммель гонял по пустыне, надеюсь, рассказывать не надо.
Так что... хоть счас и налепят возмущенные минусов, но ИМХО здесь не обошлось без литературного вымысла.
ты себе плохо представляешь устройство гусеницы, там есть зубья, удар о которые расчитывается исходя из средних параметров, а на гесеницах есть зацепы, которые ее, собственно, тормозят, так вот, физика процеса проста, на жестком грунте зацеп тормозит движение, он останавливает гусеницу, но момент инерции всей массы двигает танк в скольжение по траку до упора, а жесткая фракция этой хрени приводит к неравномерному скольжению, тоесть происходит скручивание по периметру и соответственно ведет к неравномерным распределениям нагрузки, но это бы ладно, но есть такая тема как накапливание инерции, эта такая хрень, которая сначало тормозит до определенного момента, а когда нагрузка превосходит сопротивлению трению, происходит рывок, а там уже силы другие.. при таком рывку зубья просто слизываются катками и все, финита ля коммедия, учите мат часть, молодой человек)
Во первых, я не молодой человек. Во-вторых, я достаточно перебрал гусениц за свою жизнь, чтобы их плохо представлять.
Какие зубья, где? То, что привожит гусеницу в движение, называется ведущей звездочкой. И только на ней есть зубья. Все. Чтобы их срезать... надо сносить не один комплект гусениц. Есть гребни, есть грунтозацепы. Они совершенно не причем. Единственная пара трения скольжения (повторяюсь) - это пара палец - отверстие в траке. Где еще в гусенице может скользить??? Пожалуйста, с рисунком.
Инерция, рывки, масса - это все хорошо, но они есть всегда, ежесекундно, а не тогда, когда танк на щлак въехал. Ну, и?
Остальное написанное... не хочу классифицировать, но не очень...
Ну, старина, я и не претендую на знание механики гуски, как и автор поста, откуда я дернул цитату. Все мои познания на уровне "не пробил" и "враг горит" :) Но, думается мне что в этой истории достаточная доля правды все-таки присутствует.
:)
Не исключаю. Я ж вначале говорил, что могло и иметь место. Но... "меня терзают смутные сомнения..." (С) :)
Я так думаю, - все равно мы сойдемся на том, что гордость за наших дедов и прадедов жива и жить будет, пока мы их помним.
Невероятно свежая новость
Легкость управления - да тут в лидерах немецкий танк, однако определяющим и базовым данный параметр для танка не является. На счет скорости - да ранние модели Pz.III могли на шоссе достичь скорости в 67км/ч по возможностям двигателя. Однако на такой скорости ходовая часть очень быстро разваливалась и потому на серийный Pz.III максимальная скорость была ограничена 40км/ч - это даже меньше чем у наших тяжелых танков знаменитого семейства КВАСов. Для сравнения у Т-34 с М-17 - 47км/ч, с В-2 - 48км/ч. БТ-7 - 52км/ч на гусеницах и 72км/ч на колесах.
про ресурс гусениц на начало войны никак не найду. нашел про Т-34 , шерманы а вот про Т-II, T-III ничего не найду. хотя если засыпать песок дверные петли и дать на них нагрузку, вполне возможно и сломаются особенно если попадет что то достаточно прочное.
устал искать танкисты надо)
В действующей армии на Востоке на 22 июня 1941 года было всего танков (без огнеметных) 3332.» (Б. Мюллер-Гиллебранд. Справочник «Сухопутная армия Германии. 1933–1945»).
Их типы и количество следующие:
– T-I (два пулемета 7,92 мм) – около 180;
– T-II (20 мм пушка, пулемет 7,92 мм) – 746;
– 38(t) (37 мм пушка, 2 пулемета 7,92 мм) – 772;
– T-III (37 мм или 50 мм пушка, 3 пулемета) – 965;
– T-IV (75 мм короткоствольная пушка, два пулемета 7,92 мм) – 439
– командирских – 230.
основным был Т3 но если это был т1 или Т-2 то они относятся ко времени когда - как говорит вики "ресурс гусениц тогдашних танков был также невелик: их хватало не более чем на 100 км.
Именно с этим, кстати, связано такое обилие бронеавтомобилей, выпускавшихся в мире до Второй мировой войны. Военным была крайне необходима боевая машина, обладающая высокой скоростью. И хотя недостатки бронеавтомобилей были всем понятны, только они могли занять нишу быстроходных боевых машин.
А что касается танков, то приходилось либо смиряться с их недостатками, либо подвозить танки к полю боя при помощи тяжёлых грузовиков, что довольно дорого." это в википедии найдете .
так что если это танки Т-I или T-II то вполне вероятно что они и сами поломались бы - а тут только помогли, на T-III скорее всего были гусеницы уже с нормальным ресурсом, по крайней мере если и не были вначале таковыми то потом стали. данных не нашел сейчас еще пороюсь.
Ебать да Вас послушать вообще постить ничего нельзя, Пост о русской смекалки
Тут уже нужна логистика. А везти шлак эшелонами через полстраны, когда можно ими же везти танки - не самая лучшая идея.
к курской дуге уже были совсем другие танки, что то мне подсказывает , что такой номер для них невозможен впринципе уже да и засыпать все в округе - бред. мины же есть. причем минных полей там понатыкивали и летучие минные команды что прямо перед колоннами ставили мины. проще уже тогда было ям накопать и замаскировать что бы проваливались танки)
на курской дуге была позиционная война, там несколько месяцев стояли копили силы, все поступы были не просто "засыпаны", там вообще черт ногу сломит что натворили в плане оборонительных и противотанковых сооружений.. да, наши потери в танках были больше чем у немцев, но это обусловленно именно наступательным характером операцации, инициативу взяли мы расхерачив артиллерилей весь передний фланг, готовой к наступлению армией, типа 41-го только наоборот, но более качественно из-за сравнительно узкой линии и черезвычайной концентрации сил и рессурсов со стороны фашистов.. но тем не менее броня горела, когда они вкурили тему, то перешли к позиционной обороне, а это значит, что их танки были вкопанны в землю, там одна башня торчала, от от сюда и потери, но они были не один к трем, как в классике, а один к полтора, так что..
конструктивно отписывались. мало ли чем дороги вымощены, в танке не в легковой машине. впереди разведка проехала скорее всего - так обычно было - им ничего, чего танку то не ехать? потом стали ломаться - вышли - никто не стреляет, тиш да покой. выматерились и стали ремонтится. вот и все. все живы здоровы , колонна задержана. чего им в лес съезжать если дорога есть? танки были с узкими гусеницами тогда еще - проходимость фиговая- без нужды не поедут. опять же проверять грунт надо было бы износ гуселек выше на открытом грунте. скорость движения колонные снижается. немцы не дураки.
а то что всех называете дебилами - это увы вас не красит и умнее не делает, вполне возможно, что вы характеризуетесь где то так же.
ресурс там был меньше. если это были трофейные танки или первых серий то вообще смех да и только. так что теоретически возможно,но утверждать не бурусь. тут надо испытания проводить а танка уменя нет ненужного подходящего да и абразива нет.
извинения принимаются, неприятно все таки.
Ресурс тех лет - хорошо если 200. То есть не многим больше чем запас хода. Да и вообще у немцев ходовая была постоянным источником ненависти техников.