1.2M
12 лет назад · 19 фото · 23501 просмотров · 38 комментариев
Автомобильная мода 90-х (19 фото)
Метки: #90-е #Авто #мода #ностальгия
Метки: #90-е #Авто #мода #ностальгия
Иногда по работе бываю в регионах.... Все так и осталось, реже, конечно, но встречается...
Всегда бесил такой "тунинг". Как папуасы какие то. Еще ручку с розочкой забыли привести. А катафоты ставили скорее для защиты чужих дверей от царапин, не забываем, в 90 за неудачный хлопок дверью по какому нибудь БЧД или мерину можно было без квартиры остатся.
зачем тормозуху в фары заливать не когда понять этого не мог!!!!
Диски АРБУЗЫ, это был шик. И задранный багажник.
Футбольный мяч на задней полке...
Подлокотники в классике забыли........
и сейчас делают. даже на рынках продают. с отделением под воду 1,5
дэзики в форме корон это уже что-то современное... а ещё ставили вентилятор у заднего стекла зимой, чтобы стекло оттаяло)
Вспомнилось:
фиолетово-синий фонарь в левом верхнем углу лобового стекла. Считалось, что спасает от ослепления встречными машинами;
блокнот на присоске над торпедо;
также ручка на витом шнурочке где-нибудь на торпеде:)
так же на торпедо присосками к лобовухе крепился "карман" что ли (уж не знаю как сформулировать название:). обычно туда клали сигареты и прочую мелочевку. В принципе, удобная штука:)
дополнительное небольшое зеркало и пепельничка опять же на присоске на лобовухе
на передних дверях вставки из оргстекла (треугольником). Вроде как не так дул ветер при открытом окне:)
на Жигулях классике (да впрочем и не только) вокруг рычага КПП обязательно была конструкция с отделениями для мелочевки:)
да! и обязательно "антирадар"-СD диск под стеклом
Забыли супер-прибор --- три в одном термометр,компас,электронные часы....
Только термометр нагревался и показывал вечные 50 градусов, компас показывал на ближайшую железку, а часы без подсветки было не разглядеть не на солнце,
не в темноте.....
Еще было такое быстросъемное устройство для бокового зеркала "Ласточкин хвост" кажется. Уходишь от машины - быстро снял и зеркало в салон, воровали ведь, еще и щетки стеклоочистителя снимали на ночь...
Тюююю!!!! У нас дереволазы до сих пор с коронами на торпедах ездЮть! (в ФРГ)...
По поводу массажных кресел скажу: насчет массажа это вряд ли :) а вот летом если долго рулишь то спина не так потеет, хоть какая то вентиляция, только с этой мыслью и покупал :)
А еще эти деревянные шарики были нанизаны на леску, которая очень быстро перетиралась, и шарики рассыпались. Я даже не поленился и полностью вручную переплел эту подстилку на капроновый шнур. Сам больше года ездил, а когда решил продать машину, еще и товарищу подарил. Уж не знаю сколько она ему прослужила.
ЖАЛЮЗИ ПО-МОЕМУ КРУТО
По порядку. Вентилятор в классике не роскошь, а грустная необходимость: летом стоя на месте продуть салон штатной печкой было практически не возможно. И были они, в обязательном порядке, у всех бомбил, по роду деятельности вынужденных подолгу стоять на привокзальных площадях на солнцепеке.
«Массажные» чехлы использовались по той же причине, на фото обивка сидений – тканевая, но чаще был черный кожзам, летом достаточно было посидеть в салоне минут пять-десять и все - позорные пятна пота на спине и заднице обеспечены. Польские короны пользовали в основном курящие. Почему-то елочки были не в почете, да и клеилась эта хрень намертво. И после одной установки (мне например, подарили) удалить без последствий было непросто.
Коврики были в основном резиновые, как и пол, ковролин появился позже, и тюнинг старым ковром был в принципе не самой плохой идеей (кроме расцветки).
Игрушка на фаркоп одевалась после утери штатного колпачка, ну или в случае самоделки -вместо.
Катафот на двери вообще то мягкий - из резины или винила. Он спасал краску на кромке двери от удара в гараже или на стоянке, я видел катафоты на кромках пятых дверей (наверно крыша в гараже была низкая). С развитием ОСАГО они сошли на нет.
Тонкий руль Классики родом из 60-х он реально не удобный. А пластмасса скользкая. Вот и приспособились оплетать и рельеф и размер ну и как не смешно см. п1.
Полоса: Если речь идет не об отдельных буквах, а о сплошной полосе то она позволяла не теребить противосолнечный козырек, который служил еще и карманом , да и по закону подлости солнце светит всегда из-за зеркала, а тут сплошная защита. Хотя я не любил, у меня от сужения поля зрения всегда начинала болеть голова. А вот приятель пользуется ими и сейчас.
Фуражка это оберег!!! Так же там лежали жезлы и катафоты регулировщика. Но самый мощный в середине девяностых был в виде армейских касок, лучше спецназовских «Сфер». Лично я старался лишний раз не приближаться к шахе с номером 666 и тремя «Сферами» на задней полке.
Жидкость в фарах уже обосновали.
Остальное в посте мажорство и понты. Вот.
Печка могла продуть салон, просто владельцы жалели моторчик ибо он начинал визжать а замена требовала опыта камасутры. Сам сталкивался в автошколе препод включал печку только когда стекла уже вусмерть потели...
да ну, я тебя дальним ксеноном просвечу так, как рентгеновская установка)
На тепло - да. а вот остудить стоящую на солнцепеке машину никогда. я на красной пятерке пять лет откатал.
Извини:-), но даже и близко не взлетает твой ксенон против безбашенной Т.Ж.
И меня бьет. А я думал это просто понты. Правда помогает?
да и сейчас таких полно ездит:)
Это видать у вас трудовик был в школе, после лет так 3 посещения "пионерского лагеря" за высоким забором;)
Не знаю не знаю, но всем его методы нравились. На уроке всегда играл хеви металл и ни кто никогда его не прогуливал.
нет-нет я не в коем разе не хотел оскорбить ни вас не его методы преподавания, труды это святое, их никто не прогуливал :-)
Школа была случайно не за забором? :)
Мы в школе только звёзды ниндзя делали)
У вас трудовик был матёрый сиделец.
в "Ну Погоди" такая была))))
На правой наклейке Алла Пугачева.
;)