1.8M
12 лет назад · 3993 просмотров · 61 комментарий
Авария на ЗСД (2 видео)
Метки: #Авто #ДТП #аварии #авто аварии
Водитель универсала поздно заметил, стоявшие на обочине, Жигули, потерял управление и врезался в автора. Под катом другой ракурс.
Метки: #Авто #ДТП #аварии #авто аварии
ибо сука у нас почему-то особо "одаренные" считают что обочина - это еще одна полоса движения, а по ПДД по ней ЗАПРЕЩЕНО движение! только стоянка!!!
я через экран монитора тоже не сразу видел грязный ваз на фоне грязного ограждения
Ну попал товарищ на Киа-будет теперь 4 машины чинить.
красный универсал с какой целью одним колесом ехал за линией обочины? заранее знал, что там стоит без подсветки темный автомобиль?
Тут (на фишках) уже говорили о пинках виновнику своих проблем... Автор можно начинать пинать.
Но с другой стороны... Вот энтот закон бутерброда, етитвуюкачель. :) Стоило поторопится... Вроде как без вино. Но тут сразу... Маслом вниз...
Хоть автора тут и обвиняют в тормознутости. Но нас там не было. Может сброс скорости это и было начало торможения... Если бы продолжал ускорятся и таки опередил опережаемого, слепец уткнулся бы в отбойник. С другой стороны у него был шанс вернутся в изначальный ряд. Хотя врятли бы его это спасло. За просто "тормоз в пол" тоже не уверен. Х его З что там с дорогой. Этого же замотало.
что за набор слов ты тут изложил ???
автор, если бы ты спокойно ехал дальше в левом ряду, то ничего не произошло! тебе же обогнать всех надо, получи тогда в бочину!
Представьте - вы заплатили денег за скорость и отсутствие пробок. И в месте где запрещены стоянки и остановки, (это очень СКОРОСТНАЯ трасса), стоит красава: ни мигающей аварийки, ни выставленного знака, нихера нет.
Потому на месте следователя я-б отправил в топку водителя жигуля.
Припарковались...
Один на автомагистрали стоит, нарушая ПДД:
16.1. На автомагистралях запрещается:
- остановка вне специальных площадок для стоянки...,
другой заснул и испугался 1-го, а третий не сориентировался...
у автора или опыта вождения мало, или он сказочный ******* ехал и разглядывал экшн, вместо того, чтоб тормозить))
Не понимаю авторов, которые выкладываю видео, на ктором ведут себя как дебилы или мудаки. Ну реально мне не понятно, если ты полный дебил и окончательный мудак - то тебе права не должны ни выдать ни продать. А если не полный дебил, то зачем выкладывать видео где ты облажался как пьяный октябренок? не понятно.
Надо было в 6 кадров послать, там анекдоты снимают . Помните анекдот про чукчу, сидит на ветке и пилит ее, русский - "ща енбешся", чукча - "иди вон". отпилил, упал - "ууууу шаман". От того момента, когда му, ой простите автор, лицизрел перед своим клювом аварийную ситуация, до того момента пока не получил то, что должно было произойти прошло около 2,6 сек. Учебники учат - реакция водилы на аварийную ситуацию и нажатие на тормоз составляет в среднем.... а впрочем - вот первоисточник. За сим удаляюсь, всего Вам доброго.
Продолжительность формирования ответного действия водителя на различные раздражители, как показывают исследования, составляет: на торможение впереди идущего автомобиля со стоп-сигналом - 0,42 с, на сигналы светофора в населенном пункте - 0,40 с, на дорожные знаки - 0,50 с, на неровности на дороге - 0,80 с.
Среднее время реакции на включение тормозов для мужчин - 0,57 c, женщин - 0,62 c. Время реакции водителей на сигнал торможения составляет 0,37 c у 2 % водителей ; 0,61 c - у 50 %; 0,78 и более у 48 %.
Время реакции у различных людей неодинаково. Оно может колебаться от 0,5 до 1,5 с. Так, на включение тормозов у мужчин оно меньше, чем у женщин, а у физически тренированных людей меньше по сравнению с теми, кто не занимается регулярно физкультурой и спортом. Имеет значение и то, в каких условиях работают водители. Водители городского такси, как правило, показывают худшие результаты при торможении на загородных дорогах, чем в городе. Пожилые люди, уступая молодым в скорости обнаружения сигналов, превосходят их в быстроте принятия правильных решений и в стабильности времени реакции.
Даже у одного человека время реакции может изменяться. Пагубное действие оказывает алкоголь: небольшие его дозы увеличивают время реакции в 2-4 раза. Как подтверждают многочисленные исследования, в случае появления неожиданного препятствия время реакции увеличивается более чем в 2 раза.
Мне жалко, нет, не тебя, а окружающих тебя. Моя жена в 1000 раз благороднее тебя, она говорит - я не соображаю на дороге, права не буду получать. А ты? школота 11-летняя? так не лезь к взрослым. Взрослый? порви права и на автобус. Я даже слов не нахожу. Объяснить сложное можно на примере простого, а как тебе объяснить элементарное, на уровне старшей группы детского сада? Я попробую.
Смотри. На дороге (да и в жизни, да считай кругом) ситуации развиваются в негативную сторону по нарастающей: норма, потенциальная угроза, аварийная ситуация, начало ДТП, ДТП.
Дважды нечаянно отправить нажимал. Извините. Продолжу. Потенциальная угроза - это когда ты можешь предвидеть создание аварийной ситуации и если не ипанутый , то и избежать. Пример - любое несоблюдение осторожности в туман, гололед, или скажем разгон чела параллельно тебе по крайней полосе, где есть препятствие впереди и он должен обогнать тебя до него, а у тебя сил много, он не сможет, ну и затормози, а то мудаку деваться некуда и он, баран, тебя забодает. или обгон при ограниченной видимости. Здесь несколько потенц. угроз - 1)авто на абочине, а он не тормозит. автор незаметил? тогда авар. ситуация номер 2)резкий уход уже на этих этапах автор должен был среагировать далее уже занос, а значит потеря управления, а значит не потенциальная, а свершившаяся аварийная ситуация. 3) Автора занесло 9-10 секунды . Аварийная ситуация характеризуется тем, что тут не просчитать траекторию неуправляемого авто, а значит как учит пдд - принять меры. слева пусто - уйди, а лучше тормози. 4)авто справа бросает по дороге 3 секунды вплоть до начала 13 секунды. Очевидно что прямо он не поедет, значит с 50% вероятностью бросит налево или направо. 5)Начало ДТП . ну тут могут реагировать немногие, если тебя стукнуло и несет - мастер подхватит и выровнит авто, большинство - нет.
Не понимаешь как предвидеть? Часто вижу такое - для поворота длинномеры встают не в крайний а средний ряд, ибо есть вынос. школота не понимает и встает в 1 ряд. их давят. Короче, даже обезьяны понимают причинно-следственную связь, и могут многое предвидеть. Все, лень писать.
Дважды нечаянно отправить нажимал. Извините. Продолжу. Потенциальная угроза - это когда ты можешь предвидеть создание аварийной ситуации и если не ипанутый , то и избежать. Пример - любое несоблюдение осторожности в туман, гололед, или скажем разгон чела параллельно тебе по крайней полосе, где есть препятствие впереди и он должен обогнать тебя до него, а у тебя сил много, он не сможет, ну и затормози, а то мудаку деваться некуда и он, баран, тебя забодает. или обгон при ограниченной видимости. Здесь несколько потенц. угроз - 1)авто на абочине, а он не тормозит. автор незаметил? тогда авар. ситуация номер 2)резкий уход уже на этих этапах автор должен был среагировать далее уже занос, а значит потеря управления, а значит не потенциальная, а свершившаяся аварийная ситуация. 3) Автора занесло 9-10 секунды . Аварийная ситуация характеризуется тем, что тут не просчитать траекторию неуправляемого авто, а значит как учит пдд - принять меры. слева пусто - уйди, а лучше тормози. 4)авто справа бросает по дороге 3 секунды вплоть до начала 13 секунды. Очевидно что прямо он не поедет, значит с 50% вероятностью бросит налево или направо. 5)Начало ДТП . ну тут могут реагировать немногие, если тебя стукнуло и несет - мастер подхватит и выровнит авто, большинство - нет.
Не понимаешь как предвидеть? Часто вижу такое - для поворота длинномеры встают не в крайний а средний ряд, ибо есть вынос. школота не понимает и встает в 1 ряд. их давят. Короче, даже обезьяны понимают причинно-следственную связь, и могут многое предвидеть. Все, лень писать.
за собой следи ЧМОБЛЯДЬ, ок да ? я за рулём 5 лет и ни одного ДТП, слава богу, а такие хомячки как ты только на словах дохера умные, а на деле чмыри
Видать указатели читал
Что такое ЗСД?
Западный скоростной диаметр. Платная автомагистраль в Санкт-Петербурге.
Задолбали эти сокращения..! Все же в стране сразу поняли что такое 3ДС... Автору вот лень что-ли нормально напечатать..? А еще сижу сначала и думаю то ли ЗДС, то ли "триДС"...
куда управление теряют мля??)
ESP отключил... если оно было. Сам на сиде ездил 3 года,только на хАчбэке, могу сказать "чето его не реально понесло". Неужели сарай такой тяжелый. Правда у меня ESP нельзя было отключить.
Автор конечно не виноват, но по моему у него было время оттормозиться
да там тормозить не надо было а газу либо влево уходить
опережалы страдают
Чета да, нахрен универсал вообще там ехал не понятно, полоса свободна была. И как он умудрился стоящую машину не заметить при опять же свободной полосе тоже вопрос.
На ровном месте что называется (
Я худею с автора видео. Он что не видит справа авто попало в ДТП и может вылететь перед ним или ему в бок?? Такое ощущение - автор едет не на кредитном паркетнике, с движком чуть получше парового, а на летающей тарелке с термоядерным двигателем, силовым полем и прочей хренью.
Пидрило сломанное без авариек стоял- это раз. Естественно знак не поставил -это два... Автор перестроился за секунду перед ДТП ( сид не успел его сразу заметить) - это три
Почти синхронно припарковались
А нафига этот дятел по обочине ехал?! Место на дороге полно!
привычка
Чет мне кажется в первом ролике рег сам прохлопал ситуацию. Когда Форда начало носить - надо было по колам лупить сразу.. Мне кажется в такой ситуации самое естественное и рефлекторное решение..
сиид св