1.8M
12 лет назад · 10 фото · 1279 просмотров · 16 комментариев
Найдено на eBay. 2004 Ascari F/GT (10 фото + 1 видео)
Метки: #Ascari #автоm хостел #найдено на ebay
Прототипы любых моделей представляют собой уникальные транспортные средства, недостатки которых частенько превращаются в достоинства. На этот раз речь идет об очень редком суперкаре Ascari F/GT, за создание которого отвечает известный британский дизайнер Ли Нобл.
Нобл знаменит, прежде всего, благодаря собственной компании Noble Automotive, однако начинал он именно с Ascari. По неизвестным причинам, облик данного экземпляра так и не был перенесен на серийную версию, однако сам суперкар полностью функционален.
По словам текущего владельца, автомобиль никогда не был зарегистрирован, а значит, практически не использовался по назначению. Это один из трех экземпляров, доставленных в США. Под капотом каждого находится 4.6-литровый восьмицилиндровый мотор, который генерирует порядка 400 л.с. и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач.
Что касается кузова, то он выполнен из ударопрочного углеродного волокна, в то время как каркас сделан из углеродистой стали. В салоне так же царит карбон, который покрывает приборную панель, хотя в целом интерьер выглядит очень скромно. В настоящий момент модель выставлена на продажу через eBay Motors и ее стоимость достигла 75.550 долларов. Тем не менее, это слишком мало для столь ценного экземпляра.
.jpg "Найдено на eBay. 2004 Ascari F/GT")
Метки: #Ascari #автоm хостел #найдено на ebay
Бескомпромисный спорткар, мечта, для многих недостижимая.
этот дизайнер точно не на автовазе работает? 2004 год. снаружи красиво, а изнутри как девятину сел
Вы просто не знаете, что такое Аскари. Если в свое время про Ламбо хозяева говорили, Вы лишь покупаете двигатель, остальное мы просто Вам дарим, в ответ на вечные претензии на качество сборки (кстати благодаря Ауди и Фольцваген это изменилось), то Noble делал автомобили для нереального удовольствия от вождения, а не для комфорта, ведь купив такое авто, его хозяин будет иметь минимум пару в гаража на каждый день. Но это должно быть в голове, хозяину какой-нибудь Киа или таза этого не понять. Я с удовольствием пересаживаюьс со своей ауди на автомобили друзей, которые моя спина воспринимает как табуретку, но душа поет от вождения, жаль сам пока не могу себе позвоить содержать такого зверя.
в корне не согласен. Судя по фото - эргономика в салоне никакая. Соответственно, какое может быть удовольствие от вождения автомобиля, если этим автомобилем неудобно управлять? Прежде всего эргономика, внешность - вторична
статья вообще ниочем. в салоне царит карбон.. где он там *** царит? я вижу замшу и гладкую кожу.
Статья "ниочем" для Вас, так как просто не знакомы с этим автомобилем и судите по картинкам. У Вас есть автомобиль и какой?
Боюсь его название тебе ничего не скажет. Но дизайн моих скромных стареньких авто разрабатывали в кузовном ателье Джурджато. Самый мощный из моих авто имеет 460 лошадиных сил на 1200 кг веса. Разгон до ста км/ч за 3.5 секунд. У среднего 200 лошадиных сил, разгон до сотни 6 секунд. Ну а самый "дохлик" 85 лошадей. И у всех интерьер и экстерьер разрабатывали итальянцы, а уж они шарят в породистых автомобилях.
Боюсь сие имя мне знакомо, правда его привлекали к работам от Ламбо до Исудзу. Разброс очень сильный, так что и догадаться не смогу о "конюшне". И конечно если все это правда, остается сказать, что на вкус и цвет все фломастеры разные. Лично мне Аскари очень понравилась, очень дикий автомобиль. Ну и конечно такой знаток может устроить пост про свои автомобили на фишках, я уверен пост получится крайне увлекательным и познавательным и обязательно будет хоть о чем то)
Ой, я не писатель. У меня лично аскари 2004 года вызывает недоумение. Ладно он был середины-конца восьмидесятых, там бы он был на волне дизайна. НО в 2004-м он порожняк и внешне и внутренне. у него тупо некуда упереться ногами пассажиру. Это же не поезд, это авто.. он делжен поворачивать. а хороший авто должен уметь это делать на высокой скорости. Я не вижу в этом авто ничего такого выдающегося. двигатель и тот выглядит архаично с вакуумными приводами. подвеска обычная, без сайлентблоков, на такой только по очень гладкой дороге ездить, потому что иначе автомобиль разрушится от вибраций. Я не вижу от чего тут писать кипятком.
а эти рамки дверей. А детали подвески на болтиках из оцинковки.. Уж очень спорно все по удовольствию от вождения
а какой шикарный звук крышки мусоропровода у закрывающихся фар.. И мотор спорткара не должен рычать как мотор внедорожника.. он делжен петь
Поставили минус, написали свое недовольство, так я повторюсь, сделайте свой пост, про "свои автомобили", я уже говорил, чтоу каждого свой вкус, поэтому просто непонимаю к чему все Ваше словоблудие дальше. Хотитет что то показать? Свой пост, вперед, буду первым кто прочитает, а ведь можно добавить тест драйв в своем исполнении каждого из "Ваших авто", так цены не будет такому посту. А пока:
Писать на стенах туалета.... и далее по тексту, без окончания, дабы не задеть кого то) Хорошего дня!
да хоти ты дальше себе это ведрище. Зачем другим навязывать?
У тебя какие то комплексы? В каком месте я навязывал? Ну и научись читать, что то у меня все больше уверенности что говорю с школьником.
так ты не говори, какие проблемы то?
хочу такую ((