318k
12 лет назад · 79 фото · 10446 просмотров · 24 комментария
Кастомайзинг мотоцикла. Проект на базе BMW R80 (79 фото)
Итак начнем с обзора небольшого проекта и переделки BMW R80 в flat-tracker (1984 года выпуска, 800сс, 53 лошади, тип двигателя- боксер) . Все делается на Кипре, остров любви такой есть в средиземноморье.)
Таким он был, обычный Р80, куда уже приспособили сиденье кафе-рейсерское и убрали немного обвеса.
Любой проект начинается с полной разборки мотоцикла, есть любители хвастаться кастомами, при этом меняя лишь бензобак и сиденье, это не кастом, а небольшие переделки. Кастом проект он широкогранен и включает в себя полную разборку, дефектовку, подгонку под параметры клиента, изменение технических качеств и много чего прочего.
Разбираем до последнего винтика. Все детали обязательно проходят дефектовку (проверку), изношенные запчасти в критическом и близком к критическому состоянию обязательно меняются. Недопустима установка запчастей со значениями близким к критическому!
Недопускается использование китайских запчастей и заменителей! Категорически НЕТ!
Это пламенно сердце, грязное с подтеками, но какое есть)
Все до последнего винтика должно быть разобрано и исследовано.
Металлические детали отправляются на пескоструйную очистку и обработку, это необходимо для качественной окраски. Для покраски металлических деталей используем порошковую покраску, с запеканием в печи. Очень долговечное покрытие!
Отпескоструенные запчасти.
А вот и результат, еще горяченькие запчаськи прямиком из печи )) Налетай!!))
Запчасти рамы обработаны и окрашены, новые запчасти пришли, часть деталей изготовлены вручную, начинаем сборку проекта!
Качество порошкового покрытия можете оценить по этой фотографии:
Продолжаем работу с мотором, ниже головки цилиндров и клапана, до и после притирки и шлифовки.
Какой же эксклюзивный проект без красивостей? Делаем вручную))) полировка ребер , а все красоты ради)))
Собираем мотор, блок закрыт, все детали заменены, отремонтированы или восстановлены. Очень важно все делать аккуратно и в чистоте, дабы не попала грязь куда не следует.
Огненное сердце проекта готово! Состояние нового:
А это уже ручная работа с металлом, куда уж без нее в кастом проекте))) Все ручками, ручками господа.
Новое сиденье полностью ручная работа.
А это новый задних хвост, выполненный специально под заказчика, сваренный, обработанный и окрашенный порошком.
А вот и карбюраторы, прошли дефектовку, предварительную настройку и конечно отполированы и блестят как у кота яйца)
А вот покрашенный бензобак , полностью восстановленный внутри и снаружи)) Красотень!
Хоп и сердце уже на своем месте! Мотор установлен в раму. Необходимо внимательно следить за ходом установки мотора, дабы не поцарапать покрытие. Да и вообще в этом деле аккуратность и внимательность залог успеха! Без этого никуда...
Предварительная подгонка всего навесного, все еще не закреплено, проверка.
Так как это кастомный проект, то естественно в нем стандартная электросхема будет полностью переделана. Стандартный хребет проводки потрошим, тянем и накидываем провода уже на проекте, вносим изменения в схему. Очень кропотливая работа, не допускающая ошибок.
Изготовлен новый бокс для элементов электрики, окрашен. Также вы можете лицезреть библию))) Электрическая схема с переделками, теперь это неотъемлемая часть этого проекта
Проводку укладываем в руль, изолируем. Уже более или менее симпатичный вид, хотя до окончания еще далеко.
Почти закончена работа с проводкой.
Проводка закончена, вешаем и фиксируем все навесное, проверяем все и выполняем пробный запуск. Все отлично!
Скатываем с подъемника.
Отправляемся на обкатку и на тесты:
После теста проект донастраивается ( клапана, карбюраторы и прочее), мелкие косячки удаляются, также была окрашена часть выхлопного тракта и обмотаны колена выхлопа, специальной термообмоткой.
Передаем проект довольному клиенту))) Он очень рад и сразу же отправляется тестить своего нового коня.
Не удержался и стал делать вилли))) После приема проекта, заказчик закатил грандиозную пьянку для нас в местном рок баре, гуляли три дня)
Ребята красавцы! Руки золотые и из плеч
Отличный проект! жаль без технических деталей... Ну да ладно.
Совершенно не понял необходимости полностью переделывать проводку. Что такого нового в ней появилось по сравнению с родной косой?? А по трудоёмкости это сравнимо с полной переборкой двигателя, только намного более нудно и неинтересно.
Ну вот, опять мне Урал захотелось...
Нормуль -красиво очень :)
сперли блог с байк поста, хоть спасибо бы сказали. На Кипре зимой в горах есть снег и горнолыжный курорт, подъемники, лыжи и прочее.
Классно получилось) Правда так и не понял почему двигатель-боксер, это же оппозит?
"Боксер"-это и есть оппозит.
А, ясно, спасибо)
Классный кафе рейсер.
Только одно не понятно, RZ Customs находятся на Кипре, откуда там снег?!
неправильный момент 2 глушака ИХМО, а вообще тюнинг бмв неблагодарное занятие
сам ты неправильный, все правильно и просчитано.
какой смысл в лишнем весе?
Класс... Только треугольники откровенно креплёные болтами смотрятся колхозно.
Это называется не "кастомайзинг" а "лоск навели".
А вообще, не знаю за что, но прут меня оппозитники. V-tvin не то.
ява панелька с него срисована.
И я не забыл!
Где фото?
На аватаре, моё фото.
не твоё а мото
Не могу фотку вставить, могу ссылку дать фотки на радикале.
еше немного повзрослеешь и сделаешь себе кастом)