51k
12 лет назад · 11 фото · 2911 просмотров · 5 комментариев
«Яки» в небе. Факты о самолетах Яковлева (11 фото)
КБ Александра Яковлева дало стране немало без преувеличения легендарных машин. Истребители Великой Отечественной в массе своей — это «яки». После войны КБ создало несколько интереснейших типов боевых самолетов, среди которых выделялись машины вертикального взлета. Но «яковлевцы» внесли вклад и в гражданскую авиацию. Более того, одна из самых перспективных их нынешних разработок — как раз принципиально новый авиалайнер.
Як-1 — основной истребитель ВВС РККА начала Великой Отечественной, вытащивший на своих крыльях всю тяжесть первых драк с самолетами Люфтваффе.
Як-3 — один из лучших легких истребителей Второй мировой войны и едва ли не лучший советский истребитель этого периода. На Як-3 улетал домой после войны французский авиаполк «Нормандия-Неман».
Многоцелевые истребители Як-9 — самые массовые советские истребители Великой Отечественной. Эти наследники Як-1 выпускались в самых разных вариантах, включая тяжеловооруженные (с 37-мм и 45-мм пушками). Были версии истребителей сопровождения с увеличенной дальностью действия. Могли использоваться и как штурмовики, и как истребители-бомбардировщики.
Еще один советский «многостаночник» — сверхзвуковой Як-28: и перехватчик, и фронтовой бомбардировщик с тактическим ядерным оружием, и самолет-разведчик. Герой песни «Огромное небо» в память о катастрофе 1966 года, когда экипаж увел падающий самолет от жилых кварталов Берлина.
Палубный штурмовик вертикального взлета и посадки Як-38, визитная карточка советских авианесущих крейсеров. «Бешеный огурец», «летающая табуретка» — как только ни язвили летчики и моряки над этими сложными в эксплуатации первенцами-палубниками.
Як-40 и Як-42, «свистки», как их прозвали в авиации. Ближние и средние пассажирские машины: Як-40 для местных авиалиний, Як-42 для замены Ту-134.
Спортивный и тренировочный самолет Як-52, самолет первоначального обучения летного состава, используется в летных училищах и аэроклубах ДОСААФ. В данный момент выдано задание на разработку его более современного наследника Як-152.
Самолет вертикального/короткого взлета и посадки Як-141. Планировался для оснащения нового поколения советских атомных авианосцев, а также для поставок в ВВС. Считается, что некоторые решения в компоновке американского истребителя пятого поколения F-35 подсмотрены как раз у Як-141.
Красные снова в небе! Як-130, самый современный учебно-боевой самолет в мире, с недавних пор поступает на вооружение российских ВВС, на него стоит очередь зарубежных заказчиков. Верткую симпатичную машину сейчас как раз получает одна из пилотажных групп. Четыре этих самолета пройдут над Красной площадью 9 мая 2014 года.
-на-авиасалоне-МАКС-2011_Alex_Beltyukov.jpg "«Яки» в небе. Факты о самолетах Яковлева")
Среднемагистральный авиалайнер МС-21, конкурент Boeing 737MAX и Airbus A320neo, призванный заменить сошедший с перронов аэропортов Ту-154. Разработан «Инженерным центром им. А.С.Яковлева» на базе проекта 1993 года Як-242. В феврале 2014 года Иркутский авиазавод начал сборку первых образцов лайнера. Первый полет — в 2015 году.
Я в прошлом бою навылет прошит,
Меня механик заштопал, а тот, который во мне сидит,
Опять заставляет — в штопор.
Из бомбардировщика бомба несёт
Смерть аэродрому, а кажется — стабилизатор поёт:
«Мир вашему дому!»
Вот сзади заходит ко мне «Мессершмитт».
Уйду — я устал от ран, но тот, который во мне сидит,
Я вижу, — решил: на таран!
Что делает он? Вот сейчас будет взрыв!
Но мне не гореть на песке!
Запреты и скорости все перекрыв,
Я выхожу из пике.
Я — главный, а сзади... Ну чтоб я сгорел! -
Где же он — мой ведомый? Вот он задымился, кивнул и запел:
«Мир вашему дому!»
И тот, который в моём черепке, остался один — и влип.
Меня в заблуждение он ввёл и в пике
Прямо из мёртвой петли.
Он рвёт на себя, и нагрузки — вдвойне.
Эх! Тоже мне, лётчик-ас! Но снова приходится слушаться мне,
И это в последний раз.
Я больше не буду покорным! Клянусь!
Уж лучше лежать на земле. Ну что ж он не слышит, как бесится пульс,
Бензин — моя кровь — на нуле?!
Терпенью машины бывает предел, - и время его истекло.
И тот, который во мне сидел,
Вдруг ткнулся лицом в стекло.
Убит! Наконец-то лечу налегке,
Последние силы жгу, но что это, что?! — я в глубоком пике
И выйти никак не могу!
Досадно, что сам я немного успел, но пусть повезёт другому.
Выходит, и я напоследок спел:
«Мир вашему дому!»...
«Мир вашему дому!»...
в небе реет гордый Як
Як оп палубу х%як!
это про аппараты вертикального взлета и посадки, из-за их сложной управляемости и, как следствие, высокой аварийности
Автор, "всю тяжесть первых драк с самолетами Люфтваффе." вынесли самолеты Поликарпова И-16 и И-153. А из новых истребителей на начало войны наиболее освоенными были МиГ-3.
Як-9 - наследник Як-7. Хотя в принципе, все поршневые истребители Як - наследники И-26.
В статье забыто много других самолётов КБ Яковлева: легкомоторные АИР; ББ-22 и его развитие; первые реактивные Як-15,17; практически вся легкомоторная авиация СССР - Як-10,11,12,13,18; вертолет Як-24; семейство военных Як-25.
А ещё была куча экспериментальных типа представленного Як-41
Если не ошибаюсь "свистками" называли Ту-134 (и вроде какой-то одной модификации) из-за характерного звука двигателей.