1.1M
12 лет назад · 41 фото · 16267 просмотров · 116 комментариев
Работа в море (41 фото + 1 видео)
Метки: #Работа в море #будни моряка #рейсы
История одного рейса или как проходят будни моряка дальнего плавания
Начинается контракт с аэропорта, место посадки на судно - Сингапур, ну что, утерев слезы и сопли от прощания с близкими, можно теперь сказать прощай Владивосток=) До встречи=) Скоро увидимся снова!
Поехали
Делаем пересадку в Сеуле
Заправляем наш самолетик и прем дальше
Сингапур встретил жаркой ночью, и довольно уютной гостиницей, где мы тут же завалились спать
А утром сразу же поехали на причал чтоб сесть на катер, который отвезет нас на судно
Прощай берег, на этом судне погулять по земле получится только через месяца 4, не раньше
Вид с попы=) Подплываем
Название закрыл спецом, чтоб никого не подставлять и не иметь проблемм
Ну и куда первым делом идет моряк по прибытии на судно??? Принимать дела и в бой? Ан нет! в курилку=) Поздароваться с народом и перекурить с дороги=)
Запасаемся самым необходимым=)
Заводим двигатель и поехали=)
А вот и место работы, любимое машинное отделение=))) то что в центе кадра - запасной поршень, ниже слева втулка=)
Курс выставлен, пароход рулит сам=)
Обгоняем тихоходного лоха=) ну а может он нас обгоняет=)
Иногда проходим через радугу, но золота так и не находим=(
Вот такие гости порой находятся в фильтрах забортной воды
Ну и идем на встречу закату в Африку
Иногда погода плохая
Иногда настолько хорошая, что мы сами делаем радугу
И познаем ДЗЕН, видя знаки в обычных вещах
попадаем под дождь
и снова радуемся солнцу (ну а тот кто работает на палубе наооборот, опечален, ибо весь день под ним работать)
Проводим досуг коротая вечера в компании
вот так=)
Спим, и просыпаясь плотно завтракаем
потому что впереди тяжелый рабочий день
Ну а на самом деле работы много всегада, поэтому фото мало, фото машинного отделения у меня есть, но далеко, выложу потом отдельным постом, а сейчас покажу только ЦПУ - центральный пост управления, святая святых и вотчина механиков, откуда управляется все тех процессы начиная от генераторов и главного двигателя, кончая системой туалетов=)
Когда проходим Аденский, от пиратов черножепых нас охраняют ребята из Англии, хорошие парни, добрые, смешные, матерятся как сапожники и далеки от политики. Ребята раз выручали, нападали на нас пираты, 3 лодки. но когда в ответ им открыли огонь, они свернули с курса и растворились в дымке
Иногда приходится встречать на работе Новый год
И Даже о Боже!!! День Рождения, ну что поделать...
Зато платят хорошо=)
Зато платят хорошо=)
После работы я как бы не устал, а иногда и кувалдой весь день помахать приходится, и вообще не бумажки пишем, в машине то, но я бегу сюда, воспитывать тело и дух=) Ибо стоит хоть раз пропустить, потом уже тяжело себя заставить сюда идти.
Но иногда так тоскливо что хочется повесится ( сарказъм) берем себя в руки, дома ждут Жена и Родители, и это очень помогает
А это святая святых. каюта Капитана и его рабочее место
Иногда пароход заходит в ремонт, чтоб освежиться=)
И потом - Не бит, не крашен
Потому что любой контракт в море
Автор (Vasyache)
Метки: #Работа в море #будни моряка #рейсы
Всем мечтающим о работе на пассажирских судах советую прочитать мою статью о работе на одном таком судне:
http://itscooltotravel.livejournal.com/12264.htmlhttp://itscooltotravel.livejournal.com/12264.html
Интересно было, хотелось бы даже побольше подробностей
Чётко.
Недавно хотел пойти на учёбу на моториста,но сказали .что из-за **ли в Украине Киев не даёт документы пока(( Да и ,что бы в рейс уйти нужно кашлять нужным людям(1000-2000 у.е.) Короче не весело у нас в Мариуполе((
После 6-и месяцев в море 2-е недели запоя на суше (так брат стресс снимает) Жестокая штука эта работа, психологически очень тежолая, особенно когда большие переходы (все шарятся, а повар от зари до зари! причем индусы едят одно, филипки другое, мусульмане, вегетарианцы и т. д... короче не курорт!
Смоленск красава, один бульб чего стоит!
Да, Алексей, пароходы на паровых дв ходили. Молодец! тебе плюснул!
Вид с попы - с кормы. Заводят кобыл в сарай, а двигатель запускают. Ну и уж не едут на водном транспорте, а плавают. Ты лошара, или матросня первогодка, за не имением бабла - по отчаянному контракту. 7ft под килем.
Сразу чувствуется что ты,не иначе как, Морской Волк!!! Только плавает,как бы тебе это по культурней сказать...говно в общем.А судно ходит.
плавает говно в проруби,а в море ходят
Ну или бегают - кому как по вкусу
1) "Попа" коробля называется афтпик..
2) Не курилка, а комната отдыха.. там можно курить..
3) Какой нахер "ПАРОХОД" заходит в ремонт освежиться???
Дизельный двигатель, топливные баки в мысу корабля, резервный в "Попе")))
Как и каждому транспортному средству - положено ТО.. Помимо покраски меняются изношенные детали конструкции и шлифуется винт.. Ремонт обходится в районе 1000К$, но при работе судна окупается с лихвой..
Такое ощущение, что писал пост водила жигулей.. ПОЗОР...
К суднам другой подход и другая любовь..
Даже вот такой красавец есть.. в честь моего города..)))
1.Странно, всю жизнь думал, что "попа" судна называется кормой, а ахтерпик, это кормовая балластная цистерна.
2. На многих судах в комнате отдыха курить нельзя, для этого выделено отдельное помещение.
3. Флот очень консервативная организация и как не смешно в обиходе действительно все моряки называют судно параходом, несмотря на дизель, работающий кстати на мазуте. На баке давно уже топливных цистерн не делают, мазутные в основном бортовые винги в районе МО и междудонные дизедьные.
Не "к суднам", а "к судам". Судна лежачим больным подкладывают в больницах ;)
Прости, если где не прав.. русских названий не знаю.. Да и американских уже половину не помню, полностью сменил профиль работы..
с 2001 по 2007 проработал инспектором по MV в американской компании.
1) Aftpeak - зад.
2) После введения закона о курении - возможно, для русских))
3) Топливный отсек, устроит такое понятие бака?))
Как говорится.. 7 футов под килем тебе..
Кстати.. ужасно не любил киль.. во-первых трудно найти как спуститься.. во-вторых ползти 200 метров по топливным трубам в стекловате.. не очень приятно)))
Семь футов под килем!
вот твоё судно! ;)
не сцы ;)
Не факт.. у SCF много танкеров.. На кране видно SCF Altai вроде)))
Алтай сейчас идет на швартовку. Через час поеду на него))
"Название закрыл спецом, чтоб никого не подставлять и не иметь проблем"...угу, а фоткой выше оно, дерево, тьху...название.
Работа хорошая, и романтика и красота и приключения, иностранцы иностранки, различный менталитет, только самый большой минус, что семьи нету рядом, не видишь как рождаются твои дети, как первый раз переворачиваются, как произносят первое слово, делают первые шаги... А потом ты готов отдать всё, все деньги, но этого уже не вернуть... поэтому перестал ходить в море. ;) Но всё равно тянет назад иногда, как не крути!
отличный пост.
Я сам бывший моряк. Романтика вся была выбита с корнем через месяц в первом же рейсе. Просто работа и не более.
по зп если не секрет???)