370k
12 лет назад · 9 фото · 4347 просмотров · 33 комментария
Самые популярные машины до 600 000 рублей (9 фото)
Метки: #Авто #бюджетные авто
По итогам марта 2014 года Россия заняла третье место среди всех европейских стран по уровню продаж легковых автомобилей. Однако если в Германии средняя цена новой машины составляет около 23 000 евро, то в нашей стране балом правят бюджетники стоимостью до 600 000 рублей (около 12 000 евро).
В первый месяц весны бестселлером стала модель, цена которой даже в самом дорогом исполнении Sport не дотягивает до 500 000 рублей. Речь идет о седане LADA Granta, который разошелся тиражом в 12 958 экземпляров. Однако позиции свои тольяттинская модель сдает. И не потихоньку, а довольно быстрыми темпами – реализация сократилась на 10% по сравнению с аналогичными периодом прошлого года, а если взять весь первый квартал, то падение и во все составило 13%.
Тем не менее, второму бестселлеру российского рынка дешевле 600 000 рублей еще далеко до LADA Granta. Hyundai Solaris в марте купили 9837 клиентов. Только самая дорогая комплектация седана и хэтчбека «вылезает» за порог 600 000, но она не пользуется особым спросом, ведь «автомат» можно заказать во всех исполнениях всего за 35 000 рублей. Результат «корейца» назвать рывком можно только с натяжкой, в третьем месяце продажи увеличились только на два процента, а по результатам квартала разница составила и вовсе 56 машин по сравнению с 2013 годом.
В спину Solaris дышит KIA Rio – разница у двух самых продаваемых иномарок в России всего 109 машин. Ценовая политика и оснащение к Rio аналогично «Соларису», но может статься и так, что бестселлеры среди иномарок на российском рынке вскоре поменяются местами, ведь «Рио» взмыла на 18% за один лишь март. Производителям обеих машин в принципе все равно — оба они являются единым концерном.
На четвертое место вновь выбирается отечественный автопром. LADA Kalina второго поколения сумела завоевать сердца 7683 покупателей в марте. При этом весной покупатели активизировались на 21% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. В целом же за первый квартал «ягодная модель» откатилась на 7%. Президент АВТОВАЗа Бу Андерссон уже выступил с печальной новостью, что весь этот спад привел к потере 2,95 миллиардов рублей прибыли. Интересно, что предпримут в Тольятти?
Наверное, направят свои силы на такие модели, как LADA Largus, который занимает пятое место среди бестселлеров до 600 000 рублей. Продажи фургончика на базе Renault Logan растут как на дрожжах – в мае уже на 63%, а за весь первый квартал 2014 года – на 44%!
И это будет правильным, ведь LADA Priora хоть и находится на шестой позиции, но ее продажи осыпались за март на 13%, а за квартал – на целых 22%. Через полтора года «Приоры» вообще не станет, ей на замену придет новый седан Vesta.
Седан Nissan Almera, который в прошлом году практически невозможно было купить, врывается с ростом продаж в марте на 3155% и занимает седьмое место! Фантастическая успешность обусловлена тем, что в прошлом году в марте было куплено всего 113 машин, а теперь — 3678 седанов!
На восьмой позиции расположился внедорожник Chevrolet Niva, который смог обойти обычную LADA 4x4 на целых 619 экземпляров. Но «Шниву» все равно берут не так охотно, как в прошлом году — спад составил 2% за март и 12% за первый квартал 2014 года.
Девятая строчка достается старому Renault Logan. Но у модели есть все шансы подняться в рейтинге, ведь до конца года старый и новый седаны будут производиться параллельно друг другу.
Замыкает же список хэтчбек Renault Logan… то есть Sandero. По сравнению с седаном они идут почти вровень.
Замыкает же список хэтчбек Renault Logan… то есть Sandero. По сравнению с седаном они идут почти вровень.
Метки: #Авто #бюджетные авто
Пиздежь какойто ) На дорогах одни Бэхи, да мерины новые, либо старые 10-20 летки. Где эти Лады, солярисы?))
Как бы из ведра не хотели сделать конфету, оно всё равно останется ведром, я лучше за те же деньги, подержанную иномарку возьму чем новое эмалированное ведро...
В тему отсюда же:
Мужик просыпается после летаргического сна в 2106 году: Видит - весь мир изменился. Небоскребы, летающие машины и так далее. Подходит к мужику и спрашивает: - Слушай, а сколько такая машина стоит? - 100 рублей. - О, здорово ! А какая сейчас средняя зарплата? - 1000 рублей. - Это же, можно месяц отработать и 10 таких машин купить? - А еще можно 6 месяцев отработать, купить чекушку и выпить ее.
Бля за тазики ***** много хотят. Мне ***** на чем ездить зимой (летом я хруст) и за город, лишь бы не ломалось. Но какой смысл брать калину если можно тот же логан или чуть добавив - говносолярис, шеви авеу и прочую нищеброд-иномарку
Да уж, не разбежишься. Все меньше желания брать новый авто.
дожились за 600 кг деревянных купить можно либо таз либо корейский таз
Аьмера по моему то же то ещё урод,тем более с задней стороны.Сразу видно что при производстве дотронулась рука тазозавода.
Ага, альмера то вообще "красавица". Ты с оригиналом сравни, эстет)
Шкода Рапид 540тыров
А как же Volkswagen Polo Sedan, я думаю из бюджета хороший вариант
Daewoo Gentra добавьте в список.
http://www.toyota.com/http://www.toyota.com/
Лада и лохан это не машины, исключите из списка)))
те получается автомобили то хорошие, просто вам подобные создали нигативный им образ
Ошибаешься,родился,живу и до конца жизни буду жить в России.Это моя странна,и моя родина.Все мои предки так же родились и умерли в России.По моему если Россия самая богатая странна в мире,то и народ должен жить соответственно.Я хочу ездить на отечественных авто и есть отечественную еду,при этом отечественное должно быть лучше инопроизводства.А то что у нас производится,ПОЗОР И СМЕХ за бешеные для этого деньги,да и только.Я не тролю Россию.Россию люблю и буду любить.А Русфобское правительство и быдло дегенератов я всегда буду призерать.А тазопроизводство с самого начала создавалось что бы с таких наивных как вы выкачивать кучу денег,взамен давая лишь минимум.
А пропаганда против отечественных авто идёт уже на стадии разработок и проекта.
для того, чтобы создание двигателя окупилось, нужно, чтобы в год продавалось от 500 тыс до 2 миллионов этих двигателей, создание хорошего двигателя долгий процесс, это как в эволюции. То же самое с автомобилем. Не сможет хороший автомобиль появиться сам собой, для этого нужен рынок и время.
Время вроде было,уже как более 45 лет,да и рынок вроде не слабо поддерживал,так треть авто в России тазы.А они, всё купленный (опять же самими не придуманный) фиат модернизируют,и за всё это время ни чего толкового сами и не придумали.Может просто нужно желание что делать для людей,и честно зарабатывать?
Давно пора поднять качество,улучшить внешний вид,начать выпускать автомобили для людей,а не так чтоб *****ись,к то му же разнообразить модельный ряд,сделать адекватную цену для внутреннего рынка и наружного.Глядишь уже продажи больше 2млн в год по всему миру были бы,и сам я думаю с удовольствием бы взял какое нибудь отечественное авто,нах тогда мне этот ниссан нужен был.
Давно уже у нас политика такая,минимум вложив,срубить максимальную прибыль.Тем более если тазозавод начинает рушиться,так сразу начинается бесконтрольное вливание и разворовывание денег.То кому этот ваз вообще нужен,если только не вам.