1k
12 лет назад · 1 фото · 16225 просмотров · 47 комментариев
20 опасных ошибок водителя
Совершение данных ошибок, может стоить вам ДЕНЕГ, ВРЕМЕНИ и ВОДИТЕЛЬСКОГО УДОСТОВЕРЕНИЯ!
1. Не обращаете внимание на наличие у инспектора нагрудного знака.
Нагрудной знак является обязательным атрибутом формы инспектора, и потому, при его отсутствии, Вы можете заподозрить инспектора в самодеятельности.
2. При обращении к инспектору употребляете выражения «Командир» или «Начальник»
Как только Вы займете положение «Гражданин начальник» или «Командир» – условия диктовать будут Вам, и менять ситуацию станет тяжело. Правильная позиция – разговаривать с инспектором на равных. Он должен представиться, а если Вы не расслышали, нет ничего зазорного в том, чтобы уточнить и в дальнейшем обращаться к нему по имени. Не по званию, а именно по имени. В зависимости от возраста и Вашего воспитания, не помешает добавить и отчество.
3. Выходите из своего автомобиля в том случае, когда Вас об этом не просят и даже в том, когда Вас об этом просят.
В ПДД нет такой обязанности – «Выходить из своего автомобиля». А в Приказе министра МВД Административный регламент № 185 (ДСП №186)
п.70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:
а) выйти из транспортного средства в случаях:
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;
б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если:
нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения;
нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника;
в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.
(это документ которым руководствуется инспектор) приведен перечень случаев, в котором инспектору разрешается попросить водителя выйти из своего автомобиля.
Вывод: Инспектор, не то что требовать, он даже попросить Вас об этом имеет право только в указанных Законом случаях. А «Просьба» это не «Законное требование», и потому, выполнять её Вы не обязаны.
4. Не обращаете внимание на то, в каком месте и как стоит служебный автомобиль инспектора.
Согласно инструкции, инспектор должен использовать только служебный автомобиль, и он должен быть хорошо обозреваемым участниками дорожного движения. Если инспектор спрятал его в кустах, или за сооружением, то он, тем самым, нарушает требования Инструкции.
А если служебный автомобиль стоит с нарушением требований ПДД (п.12 «Остановка и стоянка») и без включенных проблесковых маячков, то инспектор, при Вашем желании (и не без помощи прокуратуры), может понести ответственность за это нарушение. Мало кто из водителей знает, что сотрудники ГАИ, на служебном автомобиле без включенных проблесковых маячков, являются простыми участниками дорожного движения, и потому – могут понести ответственность за нарушения ПДД.
5. Не блокируете двери своего автомобиля.
Блокируйте двери и включайте диктофон.
Бывают случаи, когда водителя «хама» (разговаривающего неуважительно с сотрудниками ГАИ), вытягивают из машины и «наказывают» за такое поведение. И потому, совет: разговаривайте с сотрудниками милиции уважительно и обязательно пред этим заблокируйте двери!
6. Полностью отпускаете дверные стёкла.
В том случае, когда водитель грамотный, да ещё и записывает на диктофон неправомерные действия инспектора – инспектор может выхватить диктофон через полностью раскрытое окно автомобиля. А дальше… дальше события будут развиваться только по желанию инспектора.
7. Не пользуетесь диктофоном и видеорегистратором.
Использовать диктофон и видеорегистратор Вы имеете полное законное право. Инспектор ДПС – это сотрудник милиции(ныне полиции). Понятие «Личной жизни» к нему, при исполнении, не относится. Он руководствуется « Законом о Полиции» деятельность которой осуществляется в соответствии со Статьей 8. Открытость и публичность.
Кроме того, согласно ст. 25. Административного регламента «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись».
Руководство ГИБДД неоднократно заявляло о том что водителю, для того чтобы предотвратить или не допустить противоправные действия сотрудников ГАИ – разрешается пользоваться диктофоном либо видеокамерой.
8. Тычете диктофоном инспектору в лицо.
Помните! Ситуации на дороге бывают разные. В одном случае – в центре города, посреди белого дня, наличие диктофона может напомнить инспектору о хороших манерах при общении с водителем. В другом случае – ночью, на трассе, Ваш диктофон может быть расценен как попытка к бегству со всеми вытекающими последствиями…
И потому, совет: не тычьте диктофоном инспектору в лицо. Просто поместите его в нагрудной карман рубашки. Пока инспектор будет направляться к вашей машине – наговорите на диктофон дату, время и место остановки. Помните что диктофон, это не щит от инспектора, а небольшая страховка для грамотного водителя.
Неграмотного водителя, да еще и лезущего на рожон – инспектор поставит на место, и никакие разговоры о том, что я, где то прочитал, что могу пользоваться диктофоном – такому водителю не помогут.
9. Не интересуетесь причиной остановки.
Выясняйте причину остановки!!!
В пункте № 63 Административного регламента» приведен полный перечень оснований для остановки вашего автомобиля.
Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
выполнение распорядительно-регулировочных действий;
необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
О проведении спецопераций! у инспектора должно быть соответствующее распоряжение на бумаге, с которым Вы имеете полное законное право ознакомиться.
Так же, для того чтобы выяснить наличие спецоперации – Вы можете позвонить по телефону доверия ГАИ (инспектор обязан Вам его назвать). Ещё следует помнить что, явным признаком «Спецоперации» является наличие у остановивших Вас сотрудников полиции – бронежилетов и автоматов.
10. Не требуете предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС – это милиционер. Он, так же как и все другие сотрудники милиции, обязан, по первому требованию, предъявить своё служебное удостоверение. Если инспектор вам в этом отказывает, знайте что перед вами оборотень в погонах (ряженый бандит). Немедленно блокируйте все двери, поднимайте окна, звоните «02» «112» и заявляйте о личности переодетой в форму сотрудника ГАИ, без соответствующего удостоверения.
11. Не требуете предъявить удостоверение в развернутом виде.
Внимательно ознакомьтесь с удостоверением инспектора
Сотрудник ГАИ обязан не просто показать Вам наличие удостоверения, он обязан раскрыть его, так чтобы можно было понять, с кем именно Вы разговариваете (ФИО инспектора, его специальное звание, подразделение). Эта информация Вам ещё пригодится при обжаловании противоправных действий инспектора. Кроме того, Вам просто необходимо знать, кому именно вы отдаете свои документы (мало ли, вдруг вы их потом не досчитаетесь, на дороге всё бывает!).
12. Не требуете подольше подержать удостоверение.
Если инспектор раскрыл Вам своё удостоверение и подержал 3 секунды, это не считается, что он Вам его предъявил! Инспектор обязан дать вам возможность детально ознакомится с его удостоверением, и переписать все его данные (при Вашем желании).
13. Пытаетесь взять удостоверение инспектора в свои руки.
Ни в коем случае не пытайтесь этого сделать. Просто попросите инспектор подержать перед вами своё удостоверение ровно столько, сколько вам это необходимо.
14. Отдаёте все свои документы сразу.
Не делайте этого!!!! Лучше поинтересуйтесь у инспектора, какие именно ваши документы он желает видеть, и предавайте их по одному. Иначе, если вы отдадите все свои документы инспектору сразу, ему не трудно будет заявить о том, что вы чего-то не додали.
Совет: Показывайте на камеру или озвучивайте на диктофон, что именно Вы отдаете инспектору.
15. Не отдаёте свои документы инспектору в руки.
Обязательно передавайте свои документы инспектору в руки. Он должен удостовериться в их подлинности.
16. Выходите из машины, когда вас просят открыть капот для сверки номеров кузова с теми, что в документах.
Вы не обязаны указывать инспектору на то место, где выбиты номера кузова или протирать их тряпочкой, если не видно. Это всё забота инспектора. Вам же совет, просто откройте капот из салона своего автомобиля, сидите и ждите, пока инспектор выполнит свою работу.
17. Открываете багажник по просьбе инспектора.
Поинтересуйтесь у инспектора: «Вы меня просите, чтобы я открыл багажник или требуете?». Знайте что между двумя этими словами («Просьба» и «Требование») – существует огромная разница.
Выполнять «Просьбу» инспектора Вы не обязаны, а требовать «Открыть багажник» – инспектор имеет право только после составления протокола досмотра в присутствии 2 понятых (требуйте составления протокола «Досмотра»). И потому, нередко инспектор прибегает к уловке: «Я попросил, мне показали» – это чтобы в случае жалобы, не быть обвиненным в производстве незаконного обыска.
Совет!
Не выходите из своего автомобиля. Просьба инспектора выйти и открыть капот или багажник – это, как правило, повод только для того чтобы вытянуть Вас из своего автомобиля. Тут имеет место психологический прием «Игра на чужом поле». Если вы выйдите из автомобиля то вам уже будет трудно сориентироваться в том, где инспектор прав, а где нет.
18. Хамите инспектору или наоборот – заискивающе улыбаетесь.
Не хамите и не подлизывайтесь!
Инспектор, это такой же человек, как и Вы, только сейчас он в погонах. Бояться его не надо. Хамить и грубить тем более. Научитесь реагировать на инспектора спокойно! Если Вас смущает его форма – представьте что он одел её наизнанку. Тогда всё станет на свои места!
19. Не обращаете внимание, представился ли Вам инспектор.
П.20 Административного регламента гласит:
«При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.
В случае обращения граждан сотрудник, выполнив те же требования, обязан внимательно выслушать, в пределах своей компетенции принять меры по их заявлениям либо разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
Во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина сотрудник обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности
В Инструкции приведен полный перечень обязанностей инспектора, за невыполнение которых он, при Вашем желании, может понести ответственность. Так вот «Представиться» – это одна из первых его обязанностей.
20. Отвечаете на все вопросы инспектора.
Если инспектор спрашивает у вас «Куда едете?», «Откуда едете?», «Какой знак Вы недавно проехали?» или «Читали ли Вы ПДД, пункт такой – то?» … Задайте инспектору встречный вопрос – «Инспектор, я обязан отвечать на ваши вопросы?». Если инспектор ответит «Да» – потребуйте от инспектора сослаться на Закон, обязывающий Вас к этому.
Помните! Согласно Конституции (ст. 51) Вы имеете право не отвечать на вопросы сотрудника милиции.
- В случае любой неясности или противоправных действий инспектора, Вы не звоните в службу доверия ГАИ
Номер телефона доверия ГАИ можно спросить у инспектора, он также отображен на их служебной машине.
Помните! Служба доверия ГАИ моментально реагируют на любые нарушения закона, и звонки она принимает круглосуточно.
Бонус. Не обращаете внимание на то, все ли документы Вам вернули и в каком они состоянии.
Проверяйте свои документы!!!
Обязательно проверяйте наличие всех документов, после проверки их инспектором. В том случае если Вы чего-либо не досчитаетесь, срочно звоните «02″ и заявляйте о краже!
Нагрудной знак является обязательным атрибутом формы инспектора, и потому, при его отсутствии, Вы можете заподозрить инспектора в самодеятельности.
2. При обращении к инспектору употребляете выражения «Командир» или «Начальник»
Как только Вы займете положение «Гражданин начальник» или «Командир» – условия диктовать будут Вам, и менять ситуацию станет тяжело. Правильная позиция – разговаривать с инспектором на равных. Он должен представиться, а если Вы не расслышали, нет ничего зазорного в том, чтобы уточнить и в дальнейшем обращаться к нему по имени. Не по званию, а именно по имени. В зависимости от возраста и Вашего воспитания, не помешает добавить и отчество.
3. Выходите из своего автомобиля в том случае, когда Вас об этом не просят и даже в том, когда Вас об этом просят.
В ПДД нет такой обязанности – «Выходить из своего автомобиля». А в Приказе министра МВД Административный регламент № 185 (ДСП №186)
п.70. Сотрудник вправе предложить участнику дорожного движения:
а) выйти из транспортного средства в случаях:
необходимости устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
наличия у водителя признаков опьянения (абзац 3 пункта 126 настоящего Административного регламента) и (или) болезненного состояния;
для проведения в присутствии водителя (владельца транспортного средства) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
для проведения личного досмотра, осмотра или досмотра транспортного средства и груза;
когда требуется его участие в осуществлении процессуальных действий, а также оказании помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
когда его поведение создает угрозу личной безопасности сотрудника;
б) переместить транспортное средство в иное указанное сотрудником место, если:
нахождение транспортного средства в месте его остановки создает угрозу либо помеху другим участникам дорожного движения;
нахождение сотрудника на проезжей части при обращении к водителю, находящемуся в транспортном средстве, создает угрозу личной безопасности сотрудника;
в) занять место в патрульном автомобиле либо пройти в служебное помещение, когда его участие необходимо для оформления процессуальных документов.
(это документ которым руководствуется инспектор) приведен перечень случаев, в котором инспектору разрешается попросить водителя выйти из своего автомобиля.
Вывод: Инспектор, не то что требовать, он даже попросить Вас об этом имеет право только в указанных Законом случаях. А «Просьба» это не «Законное требование», и потому, выполнять её Вы не обязаны.
4. Не обращаете внимание на то, в каком месте и как стоит служебный автомобиль инспектора.
Согласно инструкции, инспектор должен использовать только служебный автомобиль, и он должен быть хорошо обозреваемым участниками дорожного движения. Если инспектор спрятал его в кустах, или за сооружением, то он, тем самым, нарушает требования Инструкции.
А если служебный автомобиль стоит с нарушением требований ПДД (п.12 «Остановка и стоянка») и без включенных проблесковых маячков, то инспектор, при Вашем желании (и не без помощи прокуратуры), может понести ответственность за это нарушение. Мало кто из водителей знает, что сотрудники ГАИ, на служебном автомобиле без включенных проблесковых маячков, являются простыми участниками дорожного движения, и потому – могут понести ответственность за нарушения ПДД.
5. Не блокируете двери своего автомобиля.
Блокируйте двери и включайте диктофон.
Бывают случаи, когда водителя «хама» (разговаривающего неуважительно с сотрудниками ГАИ), вытягивают из машины и «наказывают» за такое поведение. И потому, совет: разговаривайте с сотрудниками милиции уважительно и обязательно пред этим заблокируйте двери!
6. Полностью отпускаете дверные стёкла.
В том случае, когда водитель грамотный, да ещё и записывает на диктофон неправомерные действия инспектора – инспектор может выхватить диктофон через полностью раскрытое окно автомобиля. А дальше… дальше события будут развиваться только по желанию инспектора.
7. Не пользуетесь диктофоном и видеорегистратором.
Использовать диктофон и видеорегистратор Вы имеете полное законное право. Инспектор ДПС – это сотрудник милиции(ныне полиции). Понятие «Личной жизни» к нему, при исполнении, не относится. Он руководствуется « Законом о Полиции» деятельность которой осуществляется в соответствии со Статьей 8. Открытость и публичность.
Кроме того, согласно ст. 25. Административного регламента «Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись».
Руководство ГИБДД неоднократно заявляло о том что водителю, для того чтобы предотвратить или не допустить противоправные действия сотрудников ГАИ – разрешается пользоваться диктофоном либо видеокамерой.
8. Тычете диктофоном инспектору в лицо.
Помните! Ситуации на дороге бывают разные. В одном случае – в центре города, посреди белого дня, наличие диктофона может напомнить инспектору о хороших манерах при общении с водителем. В другом случае – ночью, на трассе, Ваш диктофон может быть расценен как попытка к бегству со всеми вытекающими последствиями…
И потому, совет: не тычьте диктофоном инспектору в лицо. Просто поместите его в нагрудной карман рубашки. Пока инспектор будет направляться к вашей машине – наговорите на диктофон дату, время и место остановки. Помните что диктофон, это не щит от инспектора, а небольшая страховка для грамотного водителя.
Неграмотного водителя, да еще и лезущего на рожон – инспектор поставит на место, и никакие разговоры о том, что я, где то прочитал, что могу пользоваться диктофоном – такому водителю не помогут.
9. Не интересуетесь причиной остановки.
Выясняйте причину остановки!!!
В пункте № 63 Административного регламента» приведен полный перечень оснований для остановки вашего автомобиля.
Основаниями к остановке транспортного средства сотрудником являются:
установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;
наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения дорожно-транспортного происшествия, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
выполнение распорядительно-регулировочных действий;
необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
О проведении спецопераций! у инспектора должно быть соответствующее распоряжение на бумаге, с которым Вы имеете полное законное право ознакомиться.
Так же, для того чтобы выяснить наличие спецоперации – Вы можете позвонить по телефону доверия ГАИ (инспектор обязан Вам его назвать). Ещё следует помнить что, явным признаком «Спецоперации» является наличие у остановивших Вас сотрудников полиции – бронежилетов и автоматов.
10. Не требуете предъявить служебное удостоверение.
Инспектор ДПС – это милиционер. Он, так же как и все другие сотрудники милиции, обязан, по первому требованию, предъявить своё служебное удостоверение. Если инспектор вам в этом отказывает, знайте что перед вами оборотень в погонах (ряженый бандит). Немедленно блокируйте все двери, поднимайте окна, звоните «02» «112» и заявляйте о личности переодетой в форму сотрудника ГАИ, без соответствующего удостоверения.
11. Не требуете предъявить удостоверение в развернутом виде.
Внимательно ознакомьтесь с удостоверением инспектора
Сотрудник ГАИ обязан не просто показать Вам наличие удостоверения, он обязан раскрыть его, так чтобы можно было понять, с кем именно Вы разговариваете (ФИО инспектора, его специальное звание, подразделение). Эта информация Вам ещё пригодится при обжаловании противоправных действий инспектора. Кроме того, Вам просто необходимо знать, кому именно вы отдаете свои документы (мало ли, вдруг вы их потом не досчитаетесь, на дороге всё бывает!).
12. Не требуете подольше подержать удостоверение.
Если инспектор раскрыл Вам своё удостоверение и подержал 3 секунды, это не считается, что он Вам его предъявил! Инспектор обязан дать вам возможность детально ознакомится с его удостоверением, и переписать все его данные (при Вашем желании).
13. Пытаетесь взять удостоверение инспектора в свои руки.
Ни в коем случае не пытайтесь этого сделать. Просто попросите инспектор подержать перед вами своё удостоверение ровно столько, сколько вам это необходимо.
14. Отдаёте все свои документы сразу.
Не делайте этого!!!! Лучше поинтересуйтесь у инспектора, какие именно ваши документы он желает видеть, и предавайте их по одному. Иначе, если вы отдадите все свои документы инспектору сразу, ему не трудно будет заявить о том, что вы чего-то не додали.
Совет: Показывайте на камеру или озвучивайте на диктофон, что именно Вы отдаете инспектору.
15. Не отдаёте свои документы инспектору в руки.
Обязательно передавайте свои документы инспектору в руки. Он должен удостовериться в их подлинности.
16. Выходите из машины, когда вас просят открыть капот для сверки номеров кузова с теми, что в документах.
Вы не обязаны указывать инспектору на то место, где выбиты номера кузова или протирать их тряпочкой, если не видно. Это всё забота инспектора. Вам же совет, просто откройте капот из салона своего автомобиля, сидите и ждите, пока инспектор выполнит свою работу.
17. Открываете багажник по просьбе инспектора.
Поинтересуйтесь у инспектора: «Вы меня просите, чтобы я открыл багажник или требуете?». Знайте что между двумя этими словами («Просьба» и «Требование») – существует огромная разница.
Выполнять «Просьбу» инспектора Вы не обязаны, а требовать «Открыть багажник» – инспектор имеет право только после составления протокола досмотра в присутствии 2 понятых (требуйте составления протокола «Досмотра»). И потому, нередко инспектор прибегает к уловке: «Я попросил, мне показали» – это чтобы в случае жалобы, не быть обвиненным в производстве незаконного обыска.
Совет!
Не выходите из своего автомобиля. Просьба инспектора выйти и открыть капот или багажник – это, как правило, повод только для того чтобы вытянуть Вас из своего автомобиля. Тут имеет место психологический прием «Игра на чужом поле». Если вы выйдите из автомобиля то вам уже будет трудно сориентироваться в том, где инспектор прав, а где нет.
18. Хамите инспектору или наоборот – заискивающе улыбаетесь.
Не хамите и не подлизывайтесь!
Инспектор, это такой же человек, как и Вы, только сейчас он в погонах. Бояться его не надо. Хамить и грубить тем более. Научитесь реагировать на инспектора спокойно! Если Вас смущает его форма – представьте что он одел её наизнанку. Тогда всё станет на свои места!
19. Не обращаете внимание, представился ли Вам инспектор.
П.20 Административного регламента гласит:
«При обращении к участнику дорожного движения сотрудник должен представиться, назвав свою должность, специальное звание и фамилию, после чего кратко сообщить причину и цель обращения.
В случае обращения граждан сотрудник, выполнив те же требования, обязан внимательно выслушать, в пределах своей компетенции принять меры по их заявлениям либо разъяснить, куда следует обратиться для разрешения поставленного вопроса.
Во всех случаях ограничения прав и свобод гражданина сотрудник обязан разъяснить ему основание и повод такого ограничения, а также возникающие в связи с этим его права и обязанности
В Инструкции приведен полный перечень обязанностей инспектора, за невыполнение которых он, при Вашем желании, может понести ответственность. Так вот «Представиться» – это одна из первых его обязанностей.
20. Отвечаете на все вопросы инспектора.
Если инспектор спрашивает у вас «Куда едете?», «Откуда едете?», «Какой знак Вы недавно проехали?» или «Читали ли Вы ПДД, пункт такой – то?» … Задайте инспектору встречный вопрос – «Инспектор, я обязан отвечать на ваши вопросы?». Если инспектор ответит «Да» – потребуйте от инспектора сослаться на Закон, обязывающий Вас к этому.
Помните! Согласно Конституции (ст. 51) Вы имеете право не отвечать на вопросы сотрудника милиции.
- В случае любой неясности или противоправных действий инспектора, Вы не звоните в службу доверия ГАИ
Номер телефона доверия ГАИ можно спросить у инспектора, он также отображен на их служебной машине.
Помните! Служба доверия ГАИ моментально реагируют на любые нарушения закона, и звонки она принимает круглосуточно.
Бонус. Не обращаете внимание на то, все ли документы Вам вернули и в каком они состоянии.
Проверяйте свои документы!!!
Обязательно проверяйте наличие всех документов, после проверки их инспектором. В том случае если Вы чего-либо не досчитаетесь, срочно звоните «02″ и заявляйте о краже!
В интернете миллион общений с ГАИ. Хотелось бы сказать что профессионально-грамотные люди могу воспользоваться данными знаниями, когда у диванных войск могут от этой грамотности возникнуть большие проблемы.
за рулем 9 лет, останавливали не часто, и как правило за дело, причем в основном за грубые нарушения типа обгона через сплошную, конечно половину вышеперечисленных правил не выполнял, но у меня выработались несколько своих:
1. не бычить и не умничать, а если бычить то если 100% уверен что прав.
2. не отпираться и не отмазываться. если нарушение истолковано правильно- сознайся, покайся, сделай виноватый вид, аккуратно дави на жалость
3. всегда работает фраза- нарушил, попался- пишите протокол, в пдд написано как наказать. этим сразу даешь понять что крутить тебя на деньги на месте бесполезно, ну и проявление твоей сознательности налицо.
совсем не нарушать не получается, часто это все безнаказано, но если попался то что же уж поделать, у людей такая работа... НО не все гаишники пи**расы, му**ки и взяточники, мне за все время такие встретились только один раз, в остальных случаях- делал как написал, и всегда уезжал с правами и штрафом, хотя мог бы и с времянкой и повесткой... гаишники тоже люди, и если с ними по человечески то и они ответят тем же.
Первая и самая главная ошибка всех водителей - это видеть в гаишнике врага.
Он просто выполняет свою работу. Насколько добросовестно и качественно - это другой вопрос. Убеждён, что любой не любит много и бесплатно работать, а по сему - гаишник тоже человек и относиться к нему нужно по-человечески.
От себя замечу, что обращение в "вышестоящие органы" дает положительный результат намного чаще, чем принято считать. Просто мало кто обращается.
ребят, могу говорить только за себя. если я нарушил и меня остановили, всегда стараюсь отюмориться, отшутиться.. в 90 процентах уезжаю с улыбкой без штрафа.. в остальных 10 процентах с улыбкой со штрафом, но ВСЕГДА вежлив с сотрудниками ГИБДД, ибо никогда просто так ничего не происходило.
и когда слышу треп (ИМЕННО ТРЕП) о том, какие они все !"№;%:?*, я не верю этим людям..
я не встретил ни одного плохого гаишника или милиционера (полицейского) за всю свою жизнь, нарушил -отвечай..
Согласен...как ты,так к тебе...за последние лет 10 мне выписано может штрафов 5...
Согласен с Вами на все 100%
Тоже соглашусь. Если виноват, надо признавать и не мешать людям работать. И юмор здесь весьма поможет.
Вот не надо говорить, что менты не *****асы, *****ы еще и какие. Тебе просто повезло. Ну, а среди гайцов мудаков реально меньше, потому что и деньги другие, да и люди, наверное, попадаются более вменяемые.
Полностью поддерживаю! Они тоже люди и выполняют свою работу! А кому нравится когда вам на работе хамят?
Поменьше нарушайте. Ведите себя так, как хотели бы что бы вели себя с Вами.
И все будет хорошо!
Всем удачи на дорогах и помните Вы не одни!
В Иркутске на телефоне доверия, трубку не поднимают, проверенно.
По мне так не все осмысленно .Если например ты знаешь что ты нарушил например скоростной режим и тебя остановил инспектор . Ну признай это и едь дальше и тебе и инспектору будет проще . А если наоборот то ведь инспектор тоже может к тебе подойти по закону . Т. е. проверить аптечку , страховку тех осмотр и тд . Подождать пол часика прежде чем выдать протокол . По мне так нарушил - сам виноват . В свое время был момент когда меня и еще одного товарища остановили за превышение скорости. Я получил протокол и уехал а товарищ начал мерять где стояла машина есть ли на радар протоколы и списывать номера жетонов . Ехал через час обратно - товарищ еще стоял . Ибо у него и аптечку спросили и по базе угнаных пробивали и тд . Если ты не прав то зачем нарываться . Другое дело если ты прав и к тебе пристают не по делу как ты считаешь . За последние 4 года мне имхо кстати ни разу не выставили нарушений не по делу . Да и за 7 лет за баранкой такое было только 2 раза и 1м случае товарища уже уволили 100% ,во втором скорее всего но не уверен - ну редко я по тем местам езжу . По мне так мало у нас ГИБДД штрафует мало ,надо больше бороться с превышениями скорости и нарушениями . Больше живых пешеходов и водителей будет .
Если Вы не будете грамотно оспаривать действия сотрудника ГИБДД,ГАИ,не важно-при остановке Вы ВСЕГДА жертва и насколько Вас "раскрутить" они видят сразу.
Учите правила и помните (или возите с собой распечатки) приказов,инструкций и кучу прочих бумаг!
Закон сделан так,что нарушая,но зная лазейки можно спокойно и без нервов выходить "сухим" из нарушения,а не зная и ничего при этом не нарушив,можно уехать с протоколом!
Еще раз нет смысла заранее считать всех ДПСников козлами . Они такие же люди как и мы с вами . Смысл к ним относиться хуже чем они есть . Я видел разных ДПСников . Из всех моих остановок где-то 50-70% вообще ограничивались проверкой документов . Иногда например я даже знал что есть за что останавливать но люди просто предупреждали (пару раз ). Из всех раз за свою жизнь а у меня было их не менее 15 (ну люблю я ездить быстрее чем надо ) мне всего 2 раза показывали скорость с которой я не ехал . С остальной я реально был просто согласен ибо навигатор показывал как правило примерно так .Развод был только 1 раз когда меня эвакуировали на штрафстоянку за неправильную парковку и пытались заставить заплатить за эвакуатор . Тогда он был еще оплачиваемым государством . Но и то все решилось в 5 минут и это были даже не менты а сотрудники стоянки . Я просто сказал им номерок закона по которому они не имели на это право . Получил в ответ типа ну и умные залетные пошли и все . И еще раз на трассе пытались развести на скорость примерно на 20км большую чем я ехал . Сказал что не подпишу протокол ибо не согласен а если затянут не по регламенту то просто позвоню по телефону . Через 10 минут они сами сказали типа езжайте внимательнее и все . Добрее будьте и люди к вам потянутся:)
Очевидно Вам повезло.Мой опыт был в основном негативный,по этому и начал учить запоминать приказы и инструкции.
Смысл был не в том,что учи,нарушай и ****ёшь,а в том что менты всегда менты!
Возможно я попадал всегда под хреновое настроение,но остановки одной проверкой не заканчивались,да иногда и не особо начинались.За спиной почти мульён км,и не одна машина.И я точно знаю,что если тебя остановили,то однозначно будут "доить",а вот успешно или нет,тут уже вопрос.
за 20 лет стажа было 2 случая,когда я отделался предупреждением-один раз тупо повезло(у чувака вроде днюха была),лет 15 назад, другой увидел пустой кошелёк и вывернутые карманы и почему то не захотел протокол писать и тоже отпустил,было лет 8-9 назад.
Один вообще учудил.Отдал ему права,птс и страховку(ночью).Проверка документов,потом -протокол подпишите,читаю......я такой и такой,двигаясь оттуда и туда обогнал такое то средство по сплошной....я и ****л.Тыр пыр,восемь дыр, возвращает документы,а птс нет! И тупИт,что его не было и вообще как Вы можете двигаться без птс?
Тупо при нем набрал 02,сказал,что был остановлен человеком в форме,там то и там,был ограблен и человек пытается скрыться.ВСЁ!
тут же нашелся птс,который "случайно" упал, исчез протокол и гаишник тоже.Ушло на всё минут двадцать!
И на всякий случай-с ментами никогда не быкую)
Стараюсь разговаривать как выше описано-мерно,спокойно,без нервов)
Я очень много времени провожу за рулем. Поделюсь своим видением.
1) Считаю и буду отстаивать свою позицию, что сегодняшняя структура МВД и ГИБДД в частности имеет все признаки УПГ (устойчивой преступной группы) И общаться с ними необходимо таким образом, что бы не спровоцировать "бандита" на наезд, но и не показать себя "терпилой"
2)Для того, чтобы "держать базар" необходимо знать "понятия" Имеется в виду не только ПДД, но и КоАП и Адм.Регламент, Закон о полиции. И не просто знать, а уметь этими знаниями вовремя воспользоваться. Если не знать, то скорее всего Вас "задавят базаром"
3)Не зависимо от того, правы вы или нет общайтесь с полицейским спокойно, вежливо и ни в коем случае не поддавайтесь на провокации (а вас будут провоцировать).
4)Никогда не идите на "сделки" и на разговоры "по людски" вас обманут.
5)Всегда фиксируйте на видео весь процесс общения.
6)При осложнениях звоните на телефон доверия (никто к вам конечно на помощь не примчится, но звонок охладит зарвавшегося.
7)Обращайтесь за помощью к юристам.
Я провожу за рулём не меньше, а может и больше вашего, и ситуации другой раз бывают вам и нес снилось. Но одно могу сказать однозначно: ГИБДД очень быстро меняется в лучшую сторону, и зачастую гаец становится другом адекватного водителя и работают на твёрдую 4.
Не могут они менятся. Нет к этому предпосылок. И виноваты в этом не ГИБДДшники, а устройство системы в которой они работают. Система эта декларационно направлена на то, чтобы сделать передвижение по дорогам максимально удобным и безопасным для людей.
На самом же деле существует "палочная" система (инспектор обязан сделать план по определённым нарушениям). Инспектору выгодно создать на дороге ситуацию, которая "запутает" водителя и как следствие приведет к нарушению. Кроме того практикуются денежные поборы со стороны начальства (про это кратко ибо за руку никого не поймал). Переаттестация, как и обучение проводится формально. Проверить это легко: спросите любого поличейского что написано в ч2 ст6 Закона о полиции. Повеселитесь...
Вот и выходит так, что даже самый честный человек надевая полицейскую форму, попадает в условия "или с нами или против нас". И берут и отдают. Выхода нет.
Хрень собачья! Палочная система есть, только работает она грамотно
Да бред это все выходить, не выходить, представился не представился, если по делу остановили конечно и сам виноват то по человечески общаться достаточно чтобы проще и быстрее вопрос решить. А если уж разводят то тут можно все эти правила вышеописанные включить.
с регистратором езжу - не останавливают. Последний раз даже не подошел, когда остановился в Пасху возле церкви на запрещающий знак. До этого остановил рано утром (темно было), увидев регистратор спросил все ли документы в порядке и проверять не стал - ушел.
Бред.
полный бред!!!
с такими советами вероятность того что вы лишитесь прав, денег или потеряете время, намного выше, если вы действительно что-то нарушили!
к примеру остановят вас за незначительное нарушение, вот вы начнете искать диктофон, блокировать дверь, разворачивать регистратор, и начинается.., покажите ваше удостоверение, вот вы это обязаны сделать, а вот этого вы не имеете права делать, а вот это я не обязан делать и т.д., инспектор обычный же человек, если он захочет докапаться, то он докапается, найдет до чего. Время он ваше точно потратит, еще нервы, ну а там как пойдет, можт еще и деньги.
Так что все эти советы полный бред недоделанного юриста, надо просто себя вести нормально
И ещё, если попадаю на передвижной пост проверки трезвости, а времени в обрез, Спокойно, глядя в глаза, спрашиваю:" А почему Вы останавливаете меня только когда я пьяный?" Почему-то сразу отпускают.
По моему мнению при общении с гаерами - меньше понтов и разговаривать так, как вы хотите, чтобы разговаривали с вами и да, самое главное, знать таки ПДД, в том плане, что не когда-то читал, но забыл, а реально знать =)
Хрень какая-то. Денег, времени и водительского удостоверения Вам может стоить не то, как Вы разговариваете с инспектором, а то, как Вы водите автомобиль. Не превышайте скорость потока, следите за знаками, не лихачте, правильно показывайте поворот (а не как сейчас модно, выезжая со двора направо, показывать левый поворот) и не выезжайте вслепую на встречку ( Многие, опять-же при повороте, срезают угол и выруливают на встречку, даже не замечая этого) и.т.д. и.т.п. ... А тут даны советы для ****истых поциков, чтобы они не усугубляли ситуацию, в которую они уже попали.
До сих пор достаточно таких "блюстителей" закона которым не важно нарушили вы что-нибудь или нет. Данный пост напоминает о ваших правах и обязанностях, плюс содержит содержит рекомендации толкового психоаналитика. рекомендующие общую линию поведения. Дальнейшие ваши действия зависят от ситуации.
Значит надо было пост назвать "20 опасных ошибок водителя при общении с инспектором ДПС"
Согласен.
Разговаривай с людьми так, как хочешь, чтобы с тобой разговаривали и всё будет хорошо... а мразей, их хватает конечно, но не везде же...
в большинстве случаев просто по человечески нужно общаться с людьми, когда явно видно что сотрудник хочет денег или ищет причину какую план наверствать, тут можно и по букве закона пройтись. Если явные перегибы - то звонить в ССБ