18k
12 лет назад · 36 фото · 6777 просмотров · 77 комментариев
Первый Суперджет для ЮТэйр! (36 фото)
Метки: #superjet 100 100 #суперджет
Я видел как заказчик принимает белоснежный Боинг или Эйрбас на заводах в Германии и США, а вот теперь увидел как самолет впервые покидает стены сборочного цеха! Еще совсем зеленый в прямом смысле этого слова, только готовящийся впервые подняться в воздух и даже без пассажирского салона! Асболютно новые для меня ощущения, хочу поделиться с вами сегодня :)
В пятницу состоялось очень знаковое событие как для авиакомпании ЮТэйр, так и для авиапроизводителя. На заводе в Комсомольске-на-Амуре была произведена выкатка первого Суперджета, который уже в июне выйдет на регулярные рейсы авиакомпании. В этом году ЮТэйр получит шесть Суперджетов-100 и это только начало долгосрочного сотрудничества, ведь всего ожидается 24 самолета! Они заменят старые Боинги, где-то менее вместительные турбопропеллерные АТРы, а где-то начнут летать и на абсолютно новых направлениях.
Добро пожаловать в Комсомольск-на-Амуре на борт свежесобранного SSJ-100 авиакмопании ЮТэйр!
Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сертифицированная модель RRJ-95B и RRJ-95LR – это самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» при участии Alenia Aermacchi. Сегодня хочу поделится фотографиями нового борта, пока без технических деталей.
Новый самолет перед выкаткой из цеха окончательной сборки.
Это еще не передача самолета заказчику. Впереди серия летных испытаний, состоящая из 8 полетов, затем покраска лайнера Ульяновске, а также инсталляция пассажирского салона. А затем, в подмосковном Жуковском, он будет передан эксплуатанту. В одном из следующих репортажей я расскажу как выглядит производство в Комсомольске-на-Амуре и что делают в Жуковском.
По состоянию на апрель 2014 года российским и иностранным авиакомпаниям было поставлен 31 самолет SSJ100. В общей сложности самолеты, находящиеся в эксплуатации, выполнили более 28 000 коммерческих рейсов общей продолжительностью свыше 42 000 летных часов.
Уже на следующий день самолет впервые поднялся в воздух.
Уже на следующий день самолет впервые поднялся в воздух.
А теперь можно подняться на борт :)
Пассажирского салона еще нет, проведена только термо- и шумоизоляционная подготовка, а такаже монтаж электрооборудования.
Пассажирский салон в монокомпоновке эконом-класса будет иметь 103 кресла.
Кокпит новенького Суперджета. Даже защитные пленочки не сняты пока :)
У Суперджета-100 сайдстик, как в Эйрбасе, а не штурвал как в Боинге.
Данная версия самолета (Long Range/LR) отличается от базовой (Basic/B) увеличенной дальностью полета до 4578 км – 2470 NM, увеличенной взлетной массой до 49,45 тонн и усиленным крылом под возросшую взлетную массу. SSJ100 LR оснащен базовым двигателем SaM146 с увеличенной на 5% взлетной тягой.
И вот ориентировочные планы на этот год:
В этот раз была прекрасная компания.
Дежурный лук с Леней Фаербергом и Витей Борисовым:
Дежурный лук с Леней Фаербергом и Витей Борисовым:
В следующий репортажах будут фотографии со всех этапов окончательной сборки в Комсомольске. Не переключайтесь!
Метки: #superjet 100 100 #суперджет
У командира джойстик для левши, а у помощника для правши. Что за фигня?
Господи, что за древнеримская ***ня))))))))Суперджет))))ОЙ мама, роди меня АБРАТНА))))На заводе Антонова такое старье в музей пишут))))
о, мля, откуда ноги растут. Укровыпестованный Ан-148 на одной машине привозит отказов больше чем все супержеты вместе.
То -то я смотрю украинские компании на Эмбраерах летают вместо ан-148
Гавномашина...хоть увольняйся!
стюра?
нормальная машина, вам идут уже довольно допработанные по сравнению с первыми в АФЛ. Если ты попала на первые 737 ЮТов то должна помнить про "отличные" кипятильники и вообще состояние самолетов. У меня знакомый б/п как раз работал одним из первых инструкторов на них. Где базируешься, VKO?
Это конечно все хорошо, много пафоса, все дела... Но вот сейчас введут санкции из за известной ситуации, откажутся поставлять комплектующие и что будет с самолетом?? Нефиг было класть все яйца в одну корзину и развивать параллельно Ту-334.
Ту-334 ещё в советские времена разрабатывали и там все от двигателя до крыльев украинское.
Он не конкурент Боингу,успокойся.С Эмбраером и Бомбардье конкурирует
Какие там города у него по маршруту? Сочувствую им)
Сочувствуй тем,кто летает на 30 летних Боингах по России
Может хоть теперь ЮТЭЙРовские самолёты перестанут падать!
Кого нам еще не жалко...
По делу- сырая ВСЕ ЕЩЕ машина. Очень много задержек и отмен рейсов по тех причинам
Все машины требуют доводки. Восхваляемый недалекими личностями 737, как идеальный самолет, в первой модификации 737-100, даже используя многие наработки с 707, довольно быстро вылетел с рынка и был признан Боингом неудачным опытом. Даже в 737-3,4,5 и массовом ДС-9 постоянно устранялось и устраняется масса дефектов. Кто в теме встречал бюллетени и Боинга и Эйрбаса.
А-310 в Иркутске уехал в гаражи только за счет конструктивной недоработки, А-310 упал в Междуреченские опять из-за неудачной настройки алгоритма работы автопилота. С новейшими А-380 и 787 вылезает масса косяков, Дримлайнер вообще просахатил все сроки поставок и нарвался на кучу скандалов с ANA. И косяки будут вылезать, сейчас можно набирать попкорна и следить за приключениями с А-350.
Из советских машин можно взять два примера - крайне неудачный первый Як-42 и крайне удачный Ил-86 (если убрать человеческий фактор).
Сравнивая современные Ан-148 (выкидыш украинского авиапрома, взятый только для того что бы ВАСО не умерло) и ССЖ, последний вполне рыночный самолет, способный потеснить бразильцев.
Доводки требует любой технически сложный агрегат, восхваляемая многими по качеству Тойота постоянно проводит отзывные компании.
Дядя, а ты когда-нибудь летал на Боинге? Я на рашке летал пару раз, спасибо, увольте. Сядь в Боинг или Аэр, вот тогда твоя жопа поймет абсурдность смысла твоего выражения)))
Деточка, практически на всем парке и советских магистральных и А и Б которые есть в России кроме 777 и 747, даже на разной экзотике. И что тебе твоя жопа рассказала? Можно конкретнее, мне как авиационному инженеру это будет очень интересно узнать, может быть что-то новое протолкнешь своей жопой в авиацию.
а все Индонезию вспоминают :))) смешно.
но почему никто не вспоминает катастрофу А-320 в 1988 году, самолет только построили, демонстрационный полет на авиашоу - и он падает в лес.
Но это не помешало Аирбасу за 24 года выпустить 5500 машин.
Да и ты думаю такой же утырок...
тупость неискоренима, ССЖ это не замена 737, это совсем другой класс воздушного судна. Иногда лучше молчать, чем лажать
Никогда не видел пассажирский салон без кресел :)
это эконом-класс
Это скорее бизнес клас))) Вон сколько места для ног))))
Не просто для ног, это будущие лежачие места. Супер-бизнес класс) Матрасик постелил и спать) Шутка)
Сиденья уже овчиной шкуркой обтянули)))
Мне тоже показалось это странным решением... хотя могу что-то не понимать в этом деле...
Красивый. Но после тушки-154 (свисток).Все самолеты одинаковы.
Это как с телефонами, ничего оригинального. Были нокии трансформеры с зеркалами, а теперь совочки для копания.
Интересно, что за ручки рядом с РУД, слева и справа?
Свисток эт 134 был)
Speed brake - интерцепторы
Flaps - закрылки
Уверен, что за неимением 134 им не стал 154? :)
По звуку - так очень даже.
***ня а не самолет...
Да,оттого его по 3 самолета в месяц штампуют
Сборная солянка из импортных комплектующих. Нет уж... я лучше на Су-37 посмотрю, вот реально радует глаз.
На углу лиговки и расстанной (Лиговский 257) отличный резиномагазин, глянь там галоши. Китая нет, только Россия.
Ближнемагистральный делали из-за того что ни бомбардье, ни эмбраер не могут удовлетворить спрос на маленькие джеты. это означало что на этот рынок можно влезть и иметь заказы.
а вот с большими джетами уже не влезть не сделав прорыв, тут уже все поделено между Аирбасом и Боингом, уже налажена очень четкая система снабжения и технического обслуживания и обучения пилотов(у аирбаса кабины одинаковые начиная с малыша А318 и заканчивая А340 - переучиваться гораздо проще, у нас же на машинах одной серии Ту-204 кабины отличаются друг от друга).
Проект Су-37 целиком и полностью закрыт...
Ну уж за галошами через весь город ехать в единственный магазин... смешно даже. Купил в универсаме ближайшем к дому, на галошах написано "сделана в росея" явно китайцы писали.
Всё правильно пишите, плюсую)
Только не пишите больше словосочетаний типа "русских комплектующих" - у комплектующих нет национальности, есть страна происхождения - они российские (в данном контексте).
Х
Позитивненько