Лично моё мнение, ребят... Это то, чем страдают и весьма авторитетные издания. Сравнение-жопы с пальцем! На *** топить в говне этот сраный Н2, гогда он создавался под воздействием от продажи Н1? Он изначально не сделан был для серьёзного говна, для чего тут его топить? А УАЗ... Где этот не едет, там только БМП его тягали у нас. В том и Вся Россия-практично, дешего, много, и в военной обстановке-работает 100%. У меня в деревне такой стоит, если натозольдатен-я тент сниму, и чего хочешь поставлю сзади. А на амириканское говно кроме сабвуфера ставить-то и нечего.
Пусть минусят, кому это не приятно, но - самое печальное, то что к нам эта идея пришла из пиндосии, а сейчас по амерским проектам производят и у нас и в Китае подобные комплекты гусениц...
И в чем принципиальная разница? То, что гусенницы только сзади - привод только на одну ось и ставить вперед гусенницы нет смысла. На рисунке Руссобалт на гусенницах Кегресса.
в конструкции показанной тобой, идёт цепной привод на ведущий каток расположенный сзади, + 3 опорных катка, один из которых имеет диаметр такой же как у ведущего, такая схема имеет меньший КПД, в отличие от схемы показанной в сабжевом видео, ибо там привод на ведущий каток осуществляется непосредственно от ведущего вала, а опорные катки имеют меньший диаметр и расположены с низу непосредственно в том месте где идёт соприкосновение гусеницы с грунтом, при такой схеме расположения катков повышается КПД, в этом и есть принципиальная разница!
для паркетника неплохо
Луаз там даже бы не остановился! Луноход рулит!
Лично моё мнение, ребят... Это то, чем страдают и весьма авторитетные издания. Сравнение-жопы с пальцем! На *** топить в говне этот сраный Н2, гогда он создавался под воздействием от продажи Н1? Он изначально не сделан был для серьёзного говна, для чего тут его топить? А УАЗ... Где этот не едет, там только БМП его тягали у нас. В том и Вся Россия-практично, дешего, много, и в военной обстановке-работает 100%. У меня в деревне такой стоит, если натозольдатен-я тент сниму, и чего хочешь поставлю сзади. А на амириканское говно кроме сабвуфера ставить-то и нечего.
Пусть минусят, кому это не приятно, но - самое печальное, то что к нам эта идея пришла из пиндосии, а сейчас по амерским проектам производят и у нас и в Китае подобные комплекты гусениц...
В России ещё до революции ставили серийные авто на гусенницы. Так что насчёт идеи ты загнул.
я сейчас говорю именно про эту конструкцию гусениц, ту что показана в посте Владимира...
в конструкции показанной тобой, идёт цепной привод на ведущий каток расположенный сзади, + 3 опорных катка, один из которых имеет диаметр такой же как у ведущего, такая схема имеет меньший КПД, в отличие от схемы показанной в сабжевом видео, ибо там привод на ведущий каток осуществляется непосредственно от ведущего вала, а опорные катки имеют меньший диаметр и расположены с низу непосредственно в том месте где идёт соприкосновение гусеницы с грунтом, при такой схеме расположения катков повышается КПД, в этом и есть принципиальная разница!
Запорожцем навеяло?
Ну не хаммер, а Н2 - сабурбан обыкновенный. Паркетник по американски