В прошлый четверг я отправился в Тверь. Фотографировать производство железнодорожных вагонов на Тверском вагоностроительном заводе. Оно там очень интересное и ОЧЕНЬ большое. Так что этот материал я пока только начинаю готовить. Но в этот день на территории завода проходила презентация новой городской электрички — ЭГ2Тв, предназначенной для Малого кольца Московской железной дороги (или просто МКЖД).
МКЖД обещают полностью открыть для пассажирского движения в 2016 году. Для обеспечения 100 пар электропоездов в день с 5-10-минутным интервалом на Малом кольце будет задействовано 28-30 составов. А вот каких, покажет время. В принципе, вариантов два — Siemens Desiro (в российском варианте «Ласточка», их сейчас делают на «Уральских локомотивах» в Верхней Пышме), или новая электричка от ТВЗ и Трансмашхолдинга. Последнюю как раз и презентовали в Твери.
0
1. Дизайн экстерьера и интерьера разработаны одной из ведущих дизайнерских компаний Европы Integral Design and Development, проекты которой реализованы на многих европейских железных дорогах . По словам представителя завода, в этот раз конструкторы подвижного состава должны подстраиваться под дизайн, который им задан. А то, смеется, когда наши делают — на выходе все равно квадратный вагон получается.
0
2. Концепция электропоезда предполагает возможность создания модификаций для скоростей движения до 120, до 160 км/ч. Реализована еще большая плавность хода и другие удобства и комфорт как для пассажиров, так и для обслуживающего персонала и машиниста.
0
3. Это пока макет. Но отдельные детали уже производятся и проходят испытания.
0
4. Туалет для инвалидов.
0
5. Губернатор области изучает пульт управления.
0
6. Так как это городская электричка, то сиденья сделали по формуле 1+2, оставив больше места для стоячих пассажиров. С учетом того, что поезд предполагается эксплуатировать на кольцевой линии, то время поездки не будет большим. А вообще это платформа и пожеланию заказчиков салон можно сделать почти любого вида и формы. Электричка может быть городской, междугородней, региональной, предназначенной для перевозки пассажиров в аэропорт и т.п.
0
7. На кольце, к слову, будет 31 остановочный пункт. И каждый будет еще и транспортно-пересадочным узлом.
0
8. Эта разработка на заводе ведется в инициативном порядке.
0
9. Состав может работать по системе многих единиц. Интересно решен вопрос открывания автосцепки.
0
10. Иван Ермишкин — главный конструктор ЭГ2Тв.
0
11. Что скажете? Как вам внешний вид и салон? Хотите такую электричку на кольце?
Отлично! Молодцы! Выглядит хорошо. Только где она до 160 км/ч на кольце разгоняться будет? А вот как поезд в аэропорт подойдёт. Лучше, чем откапиталенные по два раза ЭР2.
Красивая конечно-но некое отношение к ж.д. имел, давно.Но мне кажется, очень большая мертвая зона, со стороны машиниста-это все таки пригородный поезд,остановки ,платформы люди постоянно.Обзорность никуда не годится,тем более у нас.
Имхо мое
Ну тогда посмотри с места машинира на стойку,если обзорность увеличивать его надо сажать по центру ,тогда да взгляд его будет работать прямо.На чем ездил?
глянь тепловоз ТЭМ2, приколись, вот там хреново вперёд видно, назад ещё более менее, правда через плечо, а вот по сторонам вообще ништяк! но это маневровый
Дружище я ездил даже на ТГК-2))) А ЧмЭ3 18 метров мертвая по клюву.Но ты правильно подменитил это маневровый их с пассажирскими равнять нельзя у них задачи другие..
а че там высматривать????
какого-нибудь *******а, который свою жисть под новым поездом укончить решил????
ИМХО, но в данный момент все станции жэ\дэ, где мну был, должным образом оборудованы соответствующими знаками и предупреждающими табличками о том, что ****ец придет внезапно, если ты будешь легкомысленным *******ом
усё банально и просто
с машиниста спрос мизерен - увидел дебила, сигналил, сигналил, начал тормозить, прибегнул к экстренной остановке
профит
...а помнишь историю с пиндосии (вроде как), когда полудурки пиндосские стояли на перроне слишком близко к составу, и помошник машиниста одному нежно заехал в еблет (выписал леща), но скорости состава, чтобы того молодого полудурка не затянуло под состав.
вроде как тот полудурок с поломанным **альником подал в суд на помошника машиниста за телесные повреждения - сломанная слегка челюсть (а мог бы без ногг\рук...да и вообще слегка живой остаться)
а если бы он ногу не выставил????
распилил бы его состав нахрен...составу похрену, он железный
...и упоротые родственники это дебила попытались бы судиться с РэЖэДэ Пиндосии, но *****али бы однозначно, так как информационная безопасность выполнена на все 100500-т процентов - красная линия, таблички, постоянные речевые предостережения по громкой связи
профит
Видел тот ролик,помошник кстати зря ногу ,подставлял ибо на скорости мог и сам покалечится.В ступеньку бы ломик воткнул и проще бы было,еблан бы тот раскинул мозгами ,а в суд бы на тепловоз бы подовали,что он весь железный и гудит.)))
поезд абсолютное говно
рассказываю как это будет, да и как это есть сейчас, на примере скоростных электричек спутник:
- кондиционеры, как водится сломаются очень быстро и чинить их никто не будет
- в результате такие электрички превращаются в адские душегубки, похлеще фашистских газовых камер, так как окна не открывающиеся
Идиот, статья о новом поезде, которого ты никогда еще не видел. Что ты можешь знать? А если кондёр сломался, то его нужно чинить, а *******еть на форумах. Постоянно езжу на аэроэкспрессах, что зимой, что летом - всё работает. В метро, на кольцевой - работает. Почему у тебя не работает, я *** его знает, наверное ты, ****ь, особенный.
Исходя из твоей **анутой логики, нам нужно до сих пор на конной тяге ездить, на крайняк - паровоз.
Я читал. Окна как окна. А ты читал мой пост, на который ты решил личину свою тут отложить? Я тебе ясно сказал, что у нормальных людей всё работает, а у дебилов, вроде тебя, и *** ломается.
Вот видишь, ты сам пишешь о том, что даже дебилам ясно, как это должно работать. Для одного только тебя это пока "космос". Ладно, ясно всё с тобой. Соболезную родным. Жить с такой ошибкой природы как ты, это кара. Причем жестокая. Надеюсь, ты ещё не расплодился и не успеешь этого сделать.
Отлично! Молодцы! Выглядит хорошо. Только где она до 160 км/ч на кольце разгоняться будет? А вот как поезд в аэропорт подойдёт. Лучше, чем откапиталенные по два раза ЭР2.
Имхо мое
Ты свой взгляд с платформы что-ли кинул смотря в кабину чере боковое окно)))
из локомотива важно видеть далеко вперёд, потому-что если что-то увидел близко, то уже поздно
Если только вперед смотреть ,то можно и окуляр от танка поставить.Ты хоть раз ездил на локомотивах?Может работал?
было дело. есть вопросы из области?
Ну тогда посмотри с места машинира на стойку,если обзорность увеличивать его надо сажать по центру ,тогда да взгляд его будет работать прямо.На чем ездил?
на поездах) это объектив панорамный, иначе вся кабина не влезет в кадр, за стойку не переживай)
это метро. там машинист вообще вместо сторожа
что б не скучал окно побольше
Ну тогда убедил ,что объектив неправильно передал кадр.Фотографу руки оторвать.
Теперь за стойку больше не буду переживать.
глянь тепловоз ТЭМ2, приколись, вот там хреново вперёд видно, назад ещё более менее, правда через плечо, а вот по сторонам вообще ништяк! но это маневровый
Дружище я ездил даже на ТГК-2))) А ЧмЭ3 18 метров мертвая по клюву.Но ты правильно подменитил это маневровый их с пассажирскими равнять нельзя у них задачи другие..
вперёд-длинным капотом, назад-коротким.
а че там высматривать????
какого-нибудь *******а, который свою жисть под новым поездом укончить решил????
ИМХО, но в данный момент все станции жэ\дэ, где мну был, должным образом оборудованы соответствующими знаками и предупреждающими табличками о том, что ****ец придет внезапно, если ты будешь легкомысленным *******ом
усё банально и просто
с машиниста спрос мизерен - увидел дебила, сигналил, сигналил, начал тормозить, прибегнул к экстренной остановке
профит
Дружище мы тут с коллегой уже подискутировали на эту тему. камера немного откосилячила от действительности на фото.почитай чуть выше.
...а помнишь историю с пиндосии (вроде как), когда полудурки пиндосские стояли на перроне слишком близко к составу, и помошник машиниста одному нежно заехал в еблет (выписал леща), но скорости состава, чтобы того молодого полудурка не затянуло под состав.
вроде как тот полудурок с поломанным **альником подал в суд на помошника машиниста за телесные повреждения - сломанная слегка челюсть (а мог бы без ногг\рук...да и вообще слегка живой остаться)
а если бы он ногу не выставил????
распилил бы его состав нахрен...составу похрену, он железный
...и упоротые родственники это дебила попытались бы судиться с РэЖэДэ Пиндосии, но *****али бы однозначно, так как информационная безопасность выполнена на все 100500-т процентов - красная линия, таблички, постоянные речевые предостережения по громкой связи
профит
усё логично и верно
Видел тот ролик,помошник кстати зря ногу ,подставлял ибо на скорости мог и сам покалечится.В ступеньку бы ломик воткнул и проще бы было,еблан бы тот раскинул мозгами ,а в суд бы на тепловоз бы подовали,что он весь железный и гудит.)))
поезд абсолютное говно
рассказываю как это будет, да и как это есть сейчас, на примере скоростных электричек спутник:
- кондиционеры, как водится сломаются очень быстро и чинить их никто не будет
- в результате такие электрички превращаются в адские душегубки, похлеще фашистских газовых камер, так как окна не открывающиеся
Идиот, статья о новом поезде, которого ты никогда еще не видел. Что ты можешь знать? А если кондёр сломался, то его нужно чинить, а *******еть на форумах. Постоянно езжу на аэроэкспрессах, что зимой, что летом - всё работает. В метро, на кольцевой - работает. Почему у тебя не работает, я *** его знает, наверное ты, ****ь, особенный.
Исходя из твоей **анутой логики, нам нужно до сих пор на конной тяге ездить, на крайняк - паровоз.
мудила, ты статью то читал?
в ней все написано какие будут окна и что они из себя представляют
или чукча не читатель, чукча писатель?
и не нада ****еть тут про нада чинить, все мы знаем в какой мы стране живем и какой мы результат получаем
на аэроэкспресах может и работает, но там какая цена на билеты?
а на спутниках ничерта не работает
про обычные электрички и разговора даже нет, но там хотя бы окна открыть можно
Я читал. Окна как окна. А ты читал мой пост, на который ты решил личину свою тут отложить? Я тебе ясно сказал, что у нормальных людей всё работает, а у дебилов, вроде тебя, и *** ломается.
ты дебил *** с пальцем не путай
я тебе рассказываю то что уже есть в зоне ответственности РЖД
и не вижу причин почему бы это не повторилось в другом месте
а ты тут рассуждаешь про сферических коней в вакууме и про то как должно быть
дебилу ясно как должно быть
но мало когда бывает, к сожалению
Вот видишь, ты сам пишешь о том, что даже дебилам ясно, как это должно работать. Для одного только тебя это пока "космос". Ладно, ясно всё с тобой. Соболезную родным. Жить с такой ошибкой природы как ты, это кара. Причем жестокая. Надеюсь, ты ещё не расплодился и не успеешь этого сделать.
Что это опытный образец без колес?.. Наверное уже украли - вон вагон на столбиках стоит. =)
Хотите не хотите, а уже делают.