1.2M
12 лет назад · 1 фото · 36375 просмотров · 195 комментариев
Опасные приземления самолетов (1 фото + 14 гиф)
Небольшая коллекция гифок с жесткими, пугающими и опасными приземлениями самолетов. Если вы итак боитесь летать на самолетах, советую вам не смотреть далее ;)
Последний походу не долетел = (
Последняя это авиакатастрофа, там взрыв.
при сильном боковом ветре - ЭТО НОРМА!;)
я ****ь ***во себя почуствовал даже глядя на гифки, если бы я в самолете в этот момент был думаю всяко опорожнился бы весь
Эти пасадки допустимы при сильных боковыз ветрах или в корм.
Главное для экипажа, машину не уронить...
просто интересно, а полосы шире не делают? заасфальтировать все поле
Лучше бы видео целиком забаянила. Гифки не айс.
молодцы пилоты, иголка не пролезет
не ссыте, все это на автопилоте)))
Ересь. И взлет и посадка автоматизированы, выполняются автопилотом если аэропорт оборудован курсо-глиссандными маяками, т.е. почти все гражданские аэропорты в мире.
Я вас еще больше напугаю - современные самолёты даже едут и рулятся сами, автопилотом до гейта.
Другое дело, что на усмотрение экипажа всё можно выполнить и в ручном режиме - когда скучно или есть какой-то отказ.
Посадка в метеоусловиях 0 х 0 тоже в ручную выполняется?
До гейта рулил один борт от боинга и только на показательной презентации.
Если воздушное судно выполняет такие эволюции при посадке, это свидетельствует о том, что посадка производится вручную.
Современные самолёты... Это ж большой прогресс в факторе жизни человека.
Так почему же в моей профессии нет роботов гейта? А мы бы по усмотрению,
если скучно, полезли бы туда. Нет, значить мониторим как эйеркру))))
Простите конешно, но Вы огорчили меня продвинутыми технологиями...
Кажись уже нет. т.к. современные самолёты появились,и в/п полосы оснащены категориями А3. Это типо при полном слепоте. Пилот типо в этот момент по мобиле жене звонит, мол сажусь милая , что ты приготовила поесть..
летел я на АН-24, турбовинтовой, там два движка, типа летающий автобус, т.к. седушки - два ряда, по два, как в икарусе )))
отказал один движок. у меня место было иллюминатором прямо возле него.
ну что сказать, очень интересные чувства испытываешь,
трудно описать словами.
сказать про кирпичи, так это вообще ничего не сказать.
настолько ярко начинаешь мыслить и представлять, что это может быть реальный ****ец, молиться начинаешь автоматически, веришь ты в Бога, или нет ;)
АН-24 единственный турбовинтовой самолет способный спланировать и сесть в случае отказа всех двигателей ))) хотя, думаю, что это не никого не успокоит )))
Летал/ешь еще после этого?
Все аэропланы(самолёты)при отказе всех двиглов Мм...Жесткие требования при проектировании.Качество - 1/13(средне)Т.е. с одного километра планирует 13.На всех. Без исключения.(поэтому нет парашютов)
25 апреля садились примерно в обеденное время в Домодедово были сильные порывы ветра. То же щатало наш а320. Но не так сильно конечно. И угол к полосе был не такой большой. Может кто ещё садился в этот день?
как они вообще летают
Мастерство пилотов конечно - впечатляет, бывает на сильном ветру, машину на трассе порывами начинает сносить в бок, так что стрёмно становтся. А тут сажать махину весом 200 тонн на скоростях 300 км\ч. Это надо иметь колосальный опыт, выдержку, и яйца которыми можно дробить гранит. А то - 1 ошибка и клубящийся в огне клубок метала обеспечен.
Летающие заводы кирпичей....был на одном таком, веселого мало.
Большинство здесь - это штатная посадка носом по ветру. Этому учат. После касания главное выровнять самолет.
а также отказ одного - нескольких двигателей
посадка при боковом ветре, выравнивается сам, по инерции, летит-то он все равно вперед.
Последний это не пасадка, это был первый показательный полет А-320.
Сколько тогда человек погибло?
никто не погию, это была попытка автоматической посадки самолёта в беспилотном режиме
ниодного
Помойму 14, это был показательный полет
Мда... Поеду-ка я лучше на велосипеде путешествовать...
Никогда не забуду счастливый голос пилота, который поздравлял пассажиров после подобной посадки в Скопье...
я **ал так приземляться...
Жесткая посадка.
из Вики :В результате катастрофы погибли 4 пилота ВВС США. Причиной катастрофы стала ошибка пилота во время тренировочного полёта (подготовка к ежегодному авиашоу).
из Лурка ))) : 1994, авиашоу на авиабазе Фейрчайлд. Командир B-52 Артур Холланд очень любил две вещи — летать на одном из самых тяжелых в мире бомбардировщиков как на истребителе и повыёбываться[1]. А так как лучший способ повыёбываться — закрутить хитрую фигуру на восьмимоторном монстре прямо над головами у ****вших американцев, командование посылало его на все авиашоу и закрывало глаза на многочисленные нарушения регламента безопасности. После своего, как оказалось, последнего авиашоу Холланд должен был уйти в запас и в честь этого решил в нарушение всех норм и правил сделать петлю вокруг вышки управления полетами.
К сожалению, у земного притяжения на этот счет были свои планы, и В-52 капитана Холланда красиво вошел в аэродромный газон, всего на 50 метров разминувшись с хранилищем для атомных бомб. Расследование показало, что самолет был в идеальном состоянии и единственной причиной катастрофы являлось опухшее ЧСВ Холланда.
Mдаа... Самоообладанию снимавшего можно позаводовать.