1.9M
12 лет назад · 2 фото · 3526 просмотров · 34 комментария
В Донецке строят машины, которые ездят на дровах (2 фото)
Метки: #Донецк #ездить #машина #на дровах #строит
Житель Украины рассказал , что каждому под силу построить газогенератор для своей машины
"Где-то год назад, в мае 2013 года, я случайно узнал, что существуют машины, которые ездят на дровах - то есть с помощью газогенератора. Тогда же я выяснил, что есть старая советская литература, по которой можно научиться самому сооружать такие же устройства. Я рассказал об этом своим коллегам-друзьям, и мы сами произвели вычисления и сами всё собрали. Конечно, сначала были и ошибки, но в итоге мы добились того, чтобы всё работало идеально".
Умелец также рассказал, что подобные машины существовали и раньше.
"Такие автомобили на газогенераторах использовали в военное время в Германии и СССР, - объяснил Сергей Лагунов. - А в Европе многие переходили на такие машины в 70-х годах, когда был нефтяной кризис".
Умелец также рассказал, что подобные машины существовали и раньше.
"Такие автомобили на газогенераторах использовали в военное время в Германии и СССР, - объяснил Сергей Лагунов. - А в Европе многие переходили на такие машины в 70-х годах, когда был нефтяной кризис".
Создатель необычных механизмов объяснил, что передвигаться на транспортном средстве, которое работает на дровах, получается в 4-8 раз экономичнее, чем покупать бензин. 20-30 кг дров хватает на 100 км.
"Дрова во время езды горят в металлической ёмкости, которую очень легко соорудить, - объяснил Сергей принцип, по которому работает механизм. - Там мало кислорода, и поэтому они горят не так, как в костре. Вырабатывается угарный газ, поступает в мотор и там выполняет функцию бензина или пропана. На выходе получается углекислый газ - как если бы мы открывали бутылку газировки. Никаких вредных выхлопов, это в десятки раз экологичнее, чем бензин. А ещё очень благоприятно влияет на растения".
Создатель механизмов добавил, что, если человек сам не спеша будет собирать такое устройство, это займёт у него около трёх дней, а все материалы обойдутся примерно в 50 долларов.
"Дрова во время езды горят в металлической ёмкости, которую очень легко соорудить, - объяснил Сергей принцип, по которому работает механизм. - Там мало кислорода, и поэтому они горят не так, как в костре. Вырабатывается угарный газ, поступает в мотор и там выполняет функцию бензина или пропана. На выходе получается углекислый газ - как если бы мы открывали бутылку газировки. Никаких вредных выхлопов, это в десятки раз экологичнее, чем бензин. А ещё очень благоприятно влияет на растения".
Создатель механизмов добавил, что, если человек сам не спеша будет собирать такое устройство, это займёт у него около трёх дней, а все материалы обойдутся примерно в 50 долларов.
Метки: #Донецк #ездить #машина #на дровах #строит
Прикольно ))
В Карелии на газгенах до пятидесятых годов лес вывозили,так что четвёрка то же поедет
все деревья ведь вырубят
я думал любой жигули можно дровами заправлять, еще слышал порохом можно
ЗАЧЕТ!
Теперь поняаатен смысл миграционной политики России...
я думаю топлива на всех хватит))))))))))))))
в северной корее много машин на газогенераторах
Пиролизный котел это конечно хорошо но есть неслько "но"
1)поддерживать пиролизное горение постоянно - сложно и за секунду не сотановить и потом просто так не продолжить.
2) Транпортировать газы от котла в ДВС тоже не простая задача, тем более, что пиролизные газы засрут любую длинную магситраль по причине ее охлаждения снаружи, т к абсолютно сухих дров просто не бывает в природе.
3) что и следует из второго - нужны хорошие брезовые СУХИЕ дрова, тоже удоволсьвтие не дешевое.
простите за опечатки - в темноте не видно нихрена.
Но у этого пепелаца есть плюсы - отапливать от машины можно дом подключив магистраль к печке
Сколько времени уходит чтобы раскочегарить этот агрегат? :)
Ни слова о катализаторах - в газогенераторных установках они использовались, если я не ошибаюсь, для очистки, полученного газа. И там было две ёмкости, справа и слева кабины, использовались сухие берёзовые дрова. Прокатившись в кузове такой машины, боялся идти домой - рубаха чёрная от копоти.
в устройстве показанном на фото-да. Но я думаю если подойти к этому девайсу с головой и командой инженеров-разработчиков и всех остальных кто нужен что бы сделать новый двигатель,многие такие проблемы уйдут
Проблема не в двигателе, а в газогенераторе, в любом случае, его габариты (учитывая объём дров)окажутся не сравнимы с топливным баком - вес то же.
Да,Вы правы,про размер дров я и не подумал,вот у меня например бак в машине 42 литра,дает мне проехать по трассе около 500 км...интересно сколько нужно дров что бы проехать хотя бы 250км))))))))если конечно это не супер-дрова как в "назад в будущее-3":)
ну если прижевется все деревья похерачат на халявные дрова -топливо
Старые люди говорят, что еще в ВОВ были полуторки с пиролизными котлами. Так-что - верю.
Регистрация авто и место проживания "Кулибина" могут не совпадать.
А где вы увидели номера тазика? Назовите мне первые две буквы???? АЕ в конце никаким хреном не относятся к региону!!! учите ПДД
И кто теперь *******
дрова нужны качетсвенные сухие. и остановка каждые полчаса проверять дрова. ну а розжиг тоже не менее 10-15 мин перед началом хода.
Наоборот нужно то что максимально медленно будет гореть, например стружка хворост, уголь коего на Донбассе хоть жопой жуй. Зимой тоже будет работать, только надо предусмотреть байпас охладителя и фильтр который может выжеджать высокую температуру, чтобы при запуске горячий газ поступал в топливную систему
самоопределились!что теперь не придумаешь- зима не за горами!