318k
12 лет назад · 10 фото · 1051 просмотров · 5 комментариев
Электрический фургон Liberty Deliver (10 фото + 1 видео)
Фирма Liberty Electric Cars представила коммерческий вэн Deliver – с футуристическим дизайном, пересмотренной внутренней компоновкой, да еще на электротяге впридачу.
Британцы из Liberty Electric Cars известны тем, что ранее подарили миру электрический «Рендж Ровер» E-Range. Работа же над проектом Deliver (Design of Electric Light Vans for Environment-impact Reduction) непрерывно шла с 2011 года, получая регулярное финансирование от госорганизации European Commission’s Green Vehicles Initiative, которая намерена сократить выбросы углекислого газа от коммерческого транспорта в городах на 40%.
Публичный показ новинки состоялся на международном автомобильном конгрессе FISITA в Нидерландах, который открылся в понедельник. Ряд экспертов высказывает предположения, что Deliver может произвести небольшую революцию в сегменте легких коммерческих автомобилей.
Выглядящий скорее как концепт-кар, нежели как рабочая модель, Deliver способен транспортировать в себе до 700 килограммов полезного груза. Создатели машины уверяют, что это на 18% больше, чем позволяют погрузить аналогичные автомобили на сходных шасси.
В движение фургончик приводят два электромотора, расположенные на задней оси. Каждый производит 76 л. с. и 42 Н-м крутящего момента, что вполне достаточно для разгона авто до 100 км/ч. На полностью заряженных аккумуляторах машина может проехать расстояние свыше сотни километров. Весит новинка от 2200 до 2900 кг в зависимости от нагрузки.
Человеку за рулем Deliver не придется выходить из кабины, обходить автомобиль и залезать в грузовой отсек, чтобы разгрузиться. Ведь фургон лишен средних стоек и имеет кабину водителя, совмещенную с грузовым отсеком. А об отличном обзоре из такого кокпита конкуренты могут лишь только мечтать.
Электрофургон прошел все необходимые испытания и фактически готов к серийному производству, хотя в Liberty Electric Cars с ценой еще не определились. Deliver должен привлечь внимание почтовых и курьерских служб, городских супермаркетов, а также фирм по снабжению предприятий.
Сотня километров до подзарядки - для коммерческого автомобиля это очень мало (они в день по 200-300 наезжают в среднем), так что его пару раз за день заряжать?
Ага, снизят на 40% выбросы от машин, а электричество откуда брать будут?
Пьяный пассажир взади встал и набок вместе с тачилой завалился!
Вот почему дизайнеры не могут не делать электромобили не такими уродливыми? Тот-же Tesla, нормально выглядит, а это гольф-карт переросток.