338
12 лет назад · 6 фото · 7624 просмотров · 76 комментариев
Ночной кошмар НАТО (6 фото + 1 видео)
Современного понятия крутизны в Советские годы особо не было. И, тем не менее, все продвинутые советские ребята знали о самых крутых боевых агрегатах отечественной оборонки. Сейчас же молодежь, почему-то, уже не так разбирается во всем этом. Оно и понятно — времена нынче не те, идеалы другие. Вместо Гагарина — Макс Корж, вместо Никулина — "Камеди Клаб". А вот вы с первого раза сможете сказать, что за монстр (в положительном смысле этого слова) изображен на фото? Ну, хорошо, допустим вы, будучи взрослым человеком, сможете. А ваш сын?
Это "Ка-52", грозный боевой вертолет, известный также как "Аллигатор". Возможно, вы неплохо разбираетесь в военной технике и знаете об этой махине достаточно, чтобы понимать её крутизну. Если же нет - давайте исправим эту досадную оплошность. Тем более что в этом году на службу ВМФ России встанет аж 32 "Аллигатора".
Первый полет «Аллигатора» состоялся еще в 1997-м, только тогда в небо поднялся прототип мощного вертолета. Далее последовали годы доработок и усовершенствования агрегата. В своем нынешнем обличии эта машина способна поражать бронированную и небронированную технику, живую силу и воздушные цели на поле боя.
Летом 2008-го в небо поднялся первый Ка-52 из опытной партии, а уже осенью того же славного 2008-го началось серийное производство вертолета.
Летом 2008-го в небо поднялся первый Ка-52 из опытной партии, а уже осенью того же славного 2008-го началось серийное производство вертолета.
Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие модели вертолёта Ка-50 «Чёрная акула». При создании вертолёта было использовано до 85% узлов и агрегатов Ка-50, что не только упрощает организацию его серийного производства, но и облегчает его освоение лётными частями. «Аллигатор» вооружен 1 × 30-мм пушкой 2А42, боезапас которой — 460 снарядов; управляемыми ракетами «воздух-земля»: 4 х 6 ПТУР «Вихрь»-1 или Штурм-ВУ с лазерной системой наведения, Игла-В — 2 х 2 шт.
Несколько лет назад стало известно, что «Ка-52» будет служить и флоту – специалисты приступили к созданию флотовой версии «Аллигатора».
И если буквально недавно началось производство первых опытных образцов модификации Ка-52К (корабельная версия Ка-52) для оснащения универсального корабля-вертолетоносца «Мистраль», то 8 апреля 2014 года министерство обороны России подписало контракт на поставку 32 палубных вертолетов Ка-52К. И новые вертолеты войдут в состав авиагрупп двух строящихся во Франции для ВМФ России вертолетоносных десантных кораблей-доков.
В компьютерных играх на Аллигаторе можно "полетать" в таких играх как Enemy Engaged Comanche vs Hokum, Team Alligator, ARMA 2, Fair Strike.
В компьютерных играх на Аллигаторе можно "полетать" в таких играх как Enemy Engaged Comanche vs Hokum, Team Alligator, ARMA 2, Fair Strike.
Кабина пилотов Ка-52 отличается от Ка-50. Изогнутое боковое остекленение пилотской кабины Ка-52 выдерживает попадания пуль калибра 12,7-мм, дополнительная защита обеспечивается за счет накладных боковых броневых плит. Дополнительная защита обеспечивается размещением пилотов бок о бок, тем самым они закрывают друг друга от осколков снарядов и ракет, летящих сбоку.
«Лётчика судят бок о бок, а не друг за другом, как принято во всём мире. Плюсов в такой посадке сразу несколько: во-первых, лётчикам проще общаться, а, во-вторых, не нужно дублировать аппаратуру для каждого пилота отдельно». (с) Этот звучащий жестоко принцип является детищем генерального конструктора С. Михеева. Такой подход повышает вероятность того, что хотя бы один член экипажа выживет при подрыве вражеского боеприпаса сбоку вертолета. При традиционном расположении пилотов риск для них значительно выше.
В классификации НАТО КА-50 и КА-52 получили наименование HOKUM-A и HOKUM-B. Hokum значит уловка, трюк, обман – очевидный намёк на главные козыри ударного вертолёта 21 века. Скрытность, манёвренность, неуловимость. Этими качествами КА-52 обладает в полной мере.
Вообще, мне немного жаль, что такие крутые машины сейчас не в фокусе у подрастающего поколения. И, наверное, в детстве я бы сгорел от радости, получив в подарок масштабную модельку такого вот "Аллигатора".
«Лётчика судят бок о бок, а не друг за другом, как принято во всём мире. Плюсов в такой посадке сразу несколько: во-первых, лётчикам проще общаться, а, во-вторых, не нужно дублировать аппаратуру для каждого пилота отдельно». (с) Этот звучащий жестоко принцип является детищем генерального конструктора С. Михеева. Такой подход повышает вероятность того, что хотя бы один член экипажа выживет при подрыве вражеского боеприпаса сбоку вертолета. При традиционном расположении пилотов риск для них значительно выше.
В классификации НАТО КА-50 и КА-52 получили наименование HOKUM-A и HOKUM-B. Hokum значит уловка, трюк, обман – очевидный намёк на главные козыри ударного вертолёта 21 века. Скрытность, манёвренность, неуловимость. Этими качествами КА-52 обладает в полной мере.
Вообще, мне немного жаль, что такие крутые машины сейчас не в фокусе у подрастающего поколения. И, наверное, в детстве я бы сгорел от радости, получив в подарок масштабную модельку такого вот "Аллигатора".
Метки: #helirussia #вертолеты #военная авиация #промышленность
Автор,не беги впереди паровоза,напиши-будущий ночной кошмар.А то еще не встречались и хрен его знает как эта встреча выглядеть будет.Пока реальность это ми 24 от укров со знаками ООН расстреливающие ополченцев.
А НАТО в курсе,что 37 вертолетов в армии и 32 ЗАПЛАНИРОВАННЫХ вертолета на флоте - это его ночной кошмар? И,кстати,все двигатели на вертолеты Ми и Ка делаются на Украинском заводе "Мотор Січ". И альтернативы нет. Так что теперь даже и не знаю,будут ли они вообще...
про движки ты это тебе американский негр трекнул?
"Москва. 17 декабря. АвиаПорт - Создаваемый ОАО "Камов" боевой вертолет Ка-52К палубного базирования для кораблей типа "Мистраль" получит авиадвигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В с повышенным ресурсом, сообщил "АвиаПорту" президент запорожского АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев."!!!
http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/http://www.klimov.ru/production/helicopter/TV7-117V/
посмотрите по ссылке , там и про концерн написано , у "Мотор Січ" покупали в виде помощи их промышленности . Больше не будем .
России - вперёд!!!
На первой фотке КА-52 и КА-53 ............хахах
Кто о чём, а граждане Самой-Миролюбивой-Страны-в-Мире™ - всё о стрелялках...
Слава Российской Армий !
Не многое смыслю в вертолетах, но Ка-52 для меня всегда был "Черной Акулой", а Ми-24 "Алигатором". Теперь, после прочтения статьи, почувствовал себя своим сыном.
Истребителей 5го поколения уже наштамповали с современыми т72 пора вертушек таких-же наклепать?
Вообще понял что написал?
Их-бы на Донбасс со Славянском - правосеков ******ить!
Никак не попустит? Посмотри на себя, может ты правосек?
да что вы говорите ))) вы ошибаетесь, там вся начинка наша )))
Расскажем сиротам натовским
А конкретнее можете сказать, какие узлы выполнены по схеме импорта?
Не спорте с великим укром.
"Москва. 17 декабря. АвиаПорт - Создаваемый ОАО "Камов" боевой вертолет Ка-52К палубного базирования для кораблей типа "Мистраль" получит авиадвигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В с повышенным ресурсом, сообщил "АвиаПорту" президент запорожского АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев."
Так то и ты просто кусок мяса на кости
Слишком поверхностный обзор, ничего не написано именно про то, почему НАТО должно мучаться бессонницей. И самое главное: Апаче - это ночные вертолёты, а что с Ка-52, что у него есть для ночного боя? Где радилокационная система? У Ми-28 она над винтом, чтобы не высовываясь целиком из-за естественных укрытий, следить за местностью. Два пилота рядом? Не понимаю в чём прикол. Ведь фронтальная проекция вертолёта становится шире, как и снизу, что упрощает попадание. И потом, один пилот всегда не видит то, что творится справа/слева от него лично, т.к. там сидит его коллега. Сейчас вообще всё преимущество в бою дают системы обнаружения противника, кто раньше увидел, тот и победил.
Радиолокация вероятнее всего в кожухе носовом
Каждый хвастается тем, что у него лучше всего получается. Кто-то томографом, кто-то вооружением, а кто-то проститутками да диванным спецназом...
Бля..дь вы дегенераты .. нашли чем хвастаться ... еще лет 5 и эта контора будет в глубокой жопе
"Флотовая версия" - надо запомнить)) Теперь знакомых "морпехов" буду называть "флотовыми пехотинцами".
Автор, спасибо.
Заголовок насмешил. У НАТО своих ночных кошмаров дохера. Сначала надо доказать свою ценность в бою, а уж потом хвастать. Заказные кино про "акул" не считаются.
Если не поленитесь, гляньте на том же ютубе документальный фильм о боевом применение в Чечне Ка-50, съемки далеко не заказные присутствуют и по словам пилотов зарекомендовала себя машина с наилучшей стороны.
Бандиты - не регулярная армия. Мочить в сортире чучмеков на ишаках вовсе не то, что сжечь танковый батальон прикрытый ПВО.
Ну где же проверять против бата то будут, не развязывать же войну, что бы проверить....
Ну тогда и не надо писать в заголовке "ночной кошмар НАТО" - там армия, все-таки, не чучмеки на ишаках.
Около 50 вертолетов на всю Россию не просто мало,а катастрофически мало,вспомнился анекдот времен СССР про китайскую армию-"а здесь пойдут танки,наши танки,ТРИ НАШИХ ТАНКА!!!"
как хочется чтоб не на картинке, а мотнулись в Донецк с Луганском и подмогли ребятам
на Мистралях хорошо будет смотреться
Отчасти так, но дело не в "стукачках" , а в том что на ка-50 одному пилоту было очень трудно одновременно пилотировать вертолёт и управлять вооружением.
А ка-52 изначально проектировался как командный вертолёт для групп ка-50.
Бинго, милейший, плюсую.
Именно в этом основная проблема Акулы
+1
Патриотизм и партия-это не одно и тоже у нас в России! А вертолеты хорошие, даже лучшие, я бы сказал. И двигатели к ним украинцы делали хорошие на "Мотор Сич". А стукачей у нас бесполезно искать, их не финансируют. Сейчас все стукачи в Украине, там платят.
ОАО Климов сейчас в Питере выпускает вертолетные двигатели, инвестиции от государства получили, начинают увеличивать производство.