Кульбит из Красноярска

а не, все норм, на видео дата правильная ))

Ну насчет чистого льда вы, тёзка, сильно преувеличиваете )

Смоченная пыль - 0,15-0,2
Лёд 0,08-0,1
Дождь 0,3-0,7
Асфальт 0,7-0,8
Т.е. после начала дождя чуть-чуть лучше чем лёд. Конечно лёд с водой чемпион меньше 0,08! Но когда у человека было 0,7, а стало 0,2 - то устойчивость упала в 3,5 РАЗА!!!
Не чистый лёд, приукрасил слегка.

Ну оооооочень не сильно! Нас учили: первые капли: минус 20км/ч от учетных скоростей. Т.е если на этом участе ограничение 80. то не более 60-ти. Так чтоВаш тезка прав по самой полной!!!

Вы по льду-то ездили вообще хоть раз на летней резине? Попробуйте и сравните с асфальтом любой влажности.

Ездил на всякой. Стаж - с 1993 года. Потому свято соблюдаю уроки инструкторов - не современных, а тех, выращенных при СССР: при первых каплях дождя - минус 20 км/ч! Если капель много - минус сорок! Пыль+масло+вода = смазка, которая способна скинуть с дороги любую массу.
Проверять не советую - скинет.

Это всё понятно. Я о другом совсем. По льду в гладком "стеклянном" состоянии даже 40 на летней резине ехать не получится, потому что тормозить даже двигателем будет сложно. По асфальту, будь он мокрый, пыльный или и то и другое, можно при этой скорости и ехать и тормозить. Вы же мне тут пытаетесь доказать, что это практически одно и то же.

Вы не правы только в одном. На льду вы едете 40 - Вы в курсе, что вы на льду, едете тихо. Потому и не дергаетесь ехать быстрее. Вы в курсе, что лед = ППЦ есть что не так. Правильно?
Сухой асфальт, по которому вы движетесь 90 км/ч - как по правилам! И вдруг на дорогу падабт первые капли дождя.
Пыль, масло, вода смешиваются в тот самый раствор, который делает сцепление с асфальтом никаким!!! Вообще никаким! Поэтому скорость нужно сразу мееееедлено, но неуклонно сбрасывать до такой, которая позволит управлять машиной. Иначе управлять будут вами, а Вы - будете только статистом. И хорошо если живым.

Я езжу по дорогам маленького городка, где нет ни реагентов зимой, ни масла. Асфальт по большей части на 3-, поэтому данное явление практически не замечаю :) Ну а трасса - дело другое, я не сторонник резких верчений руля, хоть по сухой дороге, хоть по мокрой. Поэтому в большинстве случаев дорожная ситуация достаточно предсказуема..

Ясно, я вас услышал - не придираюсь. Я много мотаюсь по трассам Сибири и Урала и при скорости под сотку, запах мокрой пыли, может стать последним в ощущениях, если не начать принимать меры к уменьшению скорости. Ну, теперь Вы в курсе. Надеюсь, в дальнейшем вам пригодится сей совет и поможет избежать описанных головняков.

Принял к сведению )
Опять же, все от машины зависит. Самая захудалая АБС в такой ситуации способна коренным образом повлиять на развитие событий.

Не успеет. (((((( Скорость не даст успеть.

)))))))))))))))))))))))))) Они уже предупреждены что надо так не ехать! =))))

а знак аварийки самостоятельно не установился

комплектация не та

а там вроде и аптечка сразу вылетела. машина многим нынешним фору даст, сразу выкинула необходимые вещи на ровное пространство - авось пригодяцца