с юмором тяжело у ребят... спасибо что разъяснили, а то я и не понял что это ралли-сралли.
но если по делу, в ралли без ограничения скорости можно **ашить только на допах, на обычных участках по правилам едут)
потому что автовазовское и китайское чудо намотается на каркас. дешёвые иномарки также себя поведут.
а, например, немецкое авто достаточно прочное и есть другие системы безопасности, например, подушки безопасности :)
да и толку от одного каркаса мало, нужно ещё: спец сидение (хер просто так сядешь в него), другой руль, и, главное, другой ремень. Да и шлем. Да и подушки безопасности выкинуть :)
Каркас конечно хорошо... У Смарта каркас, но это не мешает в нём погибнуть от перегрузок при столкновении, вдобавок при ударе сзади затылки вовсе в окне и без подушек.
Каркас сильно увеличит массу и расход топлива. Сейчас наоборот лидеры отрасли вообще избавляются от металлического корпуса, заменяя его стекло- или углепластиком.
кирпичная кладка - имелась ввиду стена или то что навалили чуваки? )))
"Сначала кладка разрушилась" - это про стену (точнее стопку)
"потом видимо опять образовалась" - а это про то что навалили
// Кэп
а чо никто не орёт, что надо эту паскуду разматать на вилах, что б больше быстро так не ездил! а вдруг дети? что он правила понарушал и т.д.?
Это ралли
с юмором тяжело у ребят... спасибо что разъяснили, а то я и не понял что это ралли-сралли.
но если по делу, в ралли без ограничения скорости можно **ашить только на допах, на обычных участках по правилам едут)
Гран-при Монако, где вся трасса в черте города тоже ограничение 60км/ч соблюдают?
Вот это и называется - кирпичей навалили...
Почему авто с каркасами серийно не делают? Конечно, место сожрет, но лучше местом пожертвовать, но быть в безопасности.
потому что автовазовское и китайское чудо намотается на каркас. дешёвые иномарки также себя поведут.
а, например, немецкое авто достаточно прочное и есть другие системы безопасности, например, подушки безопасности :)
да и толку от одного каркаса мало, нужно ещё: спец сидение (хер просто так сядешь в него), другой руль, и, главное, другой ремень. Да и шлем. Да и подушки безопасности выкинуть :)
тогда людей будет очень много на планете, а так хоть балланс какой-то...
Каркас сильно увеличит массу и расход топлива. Сейчас наоборот лидеры отрасли вообще избавляются от металлического корпуса, заменяя его стекло- или углепластиком.
потому что для каркаса нудны обязательно ковши, шлемы, защита шеи, ремни-пятиточки. иначе на кочке тыковкой о каркас ебнешься
каркас для ралли весит 30 кило. это как одно сиденье от жигуля