1M
12 лет назад · 32 фото · 122922 просмотров · 338 комментариев
Как выглядит двухэтажный поезд Москва–Адлер изнутри (32 фото)
Метки: #Адлер #Москва #впечатления #двухэтажный #поезда
В прошлом году накануне олимпиады в Сочи по маршруту Москва - «Адлер» начал курсировать новый двухэтажный поезд повышенной комфортности. Несмотря на то, что с момента старта прошло уже немало времени, народ до сих пор активно его обсуждает. Причем встречаются кардинально противоположные отзывы – от вполне положительных до довольно критических. В данном фоторепортаже автор расскажет вам свои впечатления от поездки.
Вагоны производятся в России на Тверском вагоностроительном заводе. Пока работает только один маршрут, соединяющий столицу с курортным Сочи. В этом году будет приобретено еще 50 двухэтажных вагонов. Они будут возить людей из Москвы в Санкт-Петербург и в Казань.
Поезд отправляется в 10 утра с Казанского вокзала. Время в пути - 25 часов. Обратите внимание на разницу в высоте по сравнению с обычным одноэтажным вагоном.
Ведет состав новейший двухсистемный электровоз пятого поколения — ЭП20. Может работать как на переменном, так и на постоянном токе.
На этом маршруте действует динамическая система ценообразования — чем больше в поезде свободных мест, тем дешевле стоит проезд. Еще дается 10% скидка при покупке билетов в обе стороны. Я покупал билет за 2 дня до выезда по цене 8 тысяч рублей. Если же покупать хотя бы за неделю до поездки, то цена будет в районе 5 тысяч рублей.
Идем внутрь. Тамбур. Двери открываются с кнопки и закрываются автоматически. Переходы между вагонами герметичны. С 1 июня курение в поездах дальнего следования запрещено, но какие-то нехорошие пассажиры расковыряли дырки к пепельницам.
Проходим дальше в вагон. На стандартном уровне пола располагаются туалеты и различные технические помещения.
На каждый вагон есть три туалета. Это биотуалеты, и пользоваться ими можно в любое время, в том числе на остановках.
Напротив туалетов установлены контейнеры для раздельного сбора мусора.
Проход на первом этаже. Высота потолка чуть более 2 метров.
Для блокировки двери в купе есть магнитные карты.
Общий вид купе на первом этаже. Основное отличие от обычных одноэтажных вагонов — отсутствие верхней багажной полки. Еще стоит иметь ввиду, что на верхней полке не получится сесть в полный рост, свесив ноги. Для багажа есть места под нижними полками.
В каждом купе на нижнем ряду расположено по две розетки. Освещение полностью светодиодное.
Купе изнутри с закрытой дверью.
Окно не открывается: в вагонах централизованная система отопления и вентиляции. Электроснабжение вагонов идет от локомотива. На окне есть сдвижная штора. Вентиляционные решетки расположены под окном и на потолке.
Идем на второй этаж. Ступени подсвечиваются (как в кинотеатре), есть поручни. На лестнице расположен еще один контейнер для мусора и сферическое зеркало, чтобы заранее видеть идущих навстречу пассажиров.
Второй этаж полностью идентичен первому. Различие лишь вот в этом небольшом скосе крыши. И еще окна находятся ниже пояса, и нужно наклоняться, если хочешь полюбоваться пейзажами из коридора.
Верхние полки в купе на втором этаже. На потолке вентиляционная решетка, по центру динамик с регулировкой громкости. Еще интересный момент заметил — на втором этаже на каждой верхней полке два персональных светильника. Вероятно, это связано со скосом крыши - не всем может быть удобно лежать головой к окну.
Остальное всё полностью идентично. Не знаю, как для совсем высоких людей, но мне с ростом 182 см длины спального места было достаточно.
Каждому пассажиру выдается персональный гигиенический набор, небольшой продуктовый паек и вода. Чай и кофе подают, разумеется, в фирменных подстаканниках.
Пока никого не было, сходил сразу в вагон-ресторан на разведку. Основной зал находится на втором этаже. Кстати, виды в окно на втором этаже лучше.
На нижнем этаже располагается небольшой бар и сама кухня. А для подъема готовых блюд наверх используется два небольших лифта.
В пути поезд делает несколько остановок продолжительностью от 5 до 15 минут. Все курящие пассажиры при первой же возможности бегут на улицу. Для вагонов не принципиально, высокая или низкая платформа на станции
На пути от Москвы до Воронежской области за окнами смотреть было совершенно нечего. Если скучно, можно попытаться воспользоваться бесплатным интернетом. Во всех вагонах стоят WiFi-роутеры со связью от Мегафона. Правда всё зависит от наличия сотовой сети, а по маршруту следования с этим не очень хорошо. По факту, более-менее стабильная связь и интернет были только на побережье Черного моря.
На остановках можно наблюдать за провинциальной жизнью.
В движении – любоваться природой.
Очередная остановка. Станция Россошь.
Не все виды получается нормально сфотографировать — мешают многочисленные провода. Иногда, кстати, получается так, что из окон первого этажа проводов в кадр попадает меньше, чем со второго.
В 2 часа ночи поезд должен прибыть в Ростов-на-Дону. Время в пути проходит незаметно. Если сравнивать с самолетом, то в поезде гораздо меньше суеты, просторнее, и есть время, чтобы поработать. Но это и не два часа на железной птице.
Утром поезд выезжает на побережье.
Отдыхающие с интересом смотрят на двухэтажный поезд. Многие фотографируют.
Путь проходит практически вплотную к воде. Однозначно самая живописная часть маршрута.
В 10 утра следующего дня я выхожу на вокзале в Сочи. Что касается двухэтажных вагонов, то они в разы лучше по оснащению обычных одноэтажных. Чуть теснее на верхней полке? Зато есть нормальные туалеты, розетки, интернет и все остальное.
Метки: #Адлер #Москва #впечатления #двухэтажный #поезда
странно-зачем сделали такой поезд,если только, как я поняла, увеличили кол-во мест,а не удобства? душа то так и нет!!! и можно было бы сделать еще купе-люкс с 2-мя кроватями+душ+туалет, , для инвалидов купе опять же с удобствами например...
чье производство?
Неплохая попытка, РЖД
а цены бы в ресторане узнать еще
яблоко, банан, виноград(кисть-рандом) =50р.
водка финка по 250р\50г.
ахуевший ром мне продали ****вшие люди задорого, но я подогнал им блок сиг, ибо курить ходили все, а с собой взять не додумались.
Как всегда, сделали новый вагон только для того, чтобы еще уплотнить людей. Посмотрите на американский двухэтажный вагон: хттп://www.youtube.com/watch?v=2ftqaVyvqdY
В каждом вагоне есть и купе люкс (есть туалет и душ) и эконом купе (для них есть 2 общих туалета с душем),спальные места идут вдоль вагона (не надо подгибать ноги на койке) по 2 спальных места на купе; кондёр регулируется, есть шкаф с вешалками для одежды. Так же предусмотрено купе для инвалидов. В общем все для людей. Одним словом "Хорошая попытка РЖД, но я всё-равно не поеду в тесной душегубке на третьесортный курорт за такую цену".
сколько РЖД платит за такую статью?
25 часов в одну сторону, в обе =50 часов, у меня рабочая неделя 40 часов
пляж ужасный, за эти деньги можно в нормальных странах отдохнуть с комфортом.
надоели уже с этим поездом
Верхняя боковая у сортира - и в С-Петербург - Новосибирск - вот это было неплохо)
Главное чтобы пальчики были в тепле
я со своими 2м роста вряд ли выберу такой поезд( Высота потолков для меня критична...
Хорошо ехать в таком купэ с красивой девушкой.Всю ночь шпилить вилить...Романтика.
Однозначно - Клёво!! И очерк, и двухэтажные вагончики!! С удовольствием бы прокатился в таком - летом, куда-нибудь на Байкал!
Плюс!Об таких как ты
это ирония
Ага,а дырочки-пепельницы уже проковыряли,мерзавцы...
как там классно заниматься любовью
Ты имеешь ввиду с Дуней Кулаковой?
Дим) я обычно с девушкой езжу.А ты-нет?
Бар прям как на зоне.
а верхние полки на верхнем ярусе? повышенный комфорт, ага.
романтика