3k
12 лет назад · 21 фото · 5834 просмотров · 27 комментариев
Как реставрируют самолёты времен Отечественной войны (21 фото)
Метки: #интересное #истории #миг #реставрация
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники. В частности советских самолетов. У фонда их уже более десяти летающих самолётов! Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
В июне случилось замечательно событие. Очередной самолет совершил свой первый полет! Новый МиГ-3 в коллекции! Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет...
Сначала это разведка и сбор информации об объекте. Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием. Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области. Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета. Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
Самолет с баллонами воздуха
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области. Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета. Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
Самолет с баллонами воздуха
Фото и текст kak_eto_sdelano
Далее самолет нужно очистить от грязи и ила
Далее самолет нужно очистить от грязи и ила
Уже чистый корпус
Всё начинает моментально ржаветь на воздухе
После начинается погрузка
Детали упаковывают и грузят на грузовики
Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет самотел будет восстановлен до летного состояния!
Начинают со скелета
Начинают со скелета
Далее всё обрастаем «мышцами»
И из груды металлолома машина приобретает знакомые черты
За этой работой проходят месяцы и годы! Отдельные работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля. Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
Помните как выглядела кабина после подъема?
Самолет собирают
И начинают выкатывать на улицу, чтобы начать испытания двигателя и узлов
После того, как всё проверено. Самолет окончательно собирают, красят и он готов к первым полётам
И вот спустя годы самолет совершил свой полёт!
Разгон по аэродрому
Разгон по аэродрому
И он взмывает в воздух
МиГ встал на крыло!
Эта огромная работа, длинной в несколько лет. Удивительная, кропотливая и благородная.
Метки: #интересное #истории #миг #реставрация
не понимаю как можно восстановить самолет конструкция которой полностью прогнила и заржавела
"Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет САМОТЕЛ будет восстановлен до летного состояния!" Ну автор...
Чё завелись то... Мне кажется автор просто показал порядок восстановления, просто на разных примерах, до и после. Некий коллаж. А суть понятна.
И, ясен пень, такой самолёт состоит не из восстановленных деталей только. Что то сгнило, что-то просто не нашли, что-то потеряло прочность и требует замены. Ну дай бог на треть самолёт оригинальный, может быть.
Да и такие мероприятия без участия профильных предприятий и КБ не проводят, типа как в гараже "на коленке".
Эт с машинами проще. Тех.документацию легко найти.
Глазастый, я не сразу обратил внимание, что приборная панель не соответствует оригиналу, хотя и похожа на те которые использовались на МиГ-3, но других модификаций.
to MIG 3?
Почему с открытым колпаком летает? Недовосстановлен чтоли?
при испытании таких машин первые полеты проводятся с открытым фаонарем...так как летчик дорлжен при экстремальной ситуацтии быстро покинуть самоолет, а вдруг фанарь заклинит...
И шасси не убирают.
Почему приборная панель в восстановленном самолёте отличается от оригинальной?
Вы не видите, что приборные панели разные?
Да, точно. И вид внутренностей кабины отличается не только приборами.
если честно то на фото где вытаскивают самолет из воды то это ИЛ-2 первой модификации бех "петровича" т.е без стрелка радиста...а фото рестоврации это Миг-3, действительно две разные машины
это либо Як-1 либо более поздняя модификация, но не Ил-2. ильюшин имеет другую форму носа и главная деталь - воздухозаборник перед кабиной
детский сад старшая группа
Охренеть! Респект и уважуха! Такая работа - это просто супер!
Может это так и делается в реставрации, но судя по фоткам - строят новый самолёт, с использованием некоторых старых деталей. Знатоки, подскажите, что в таких проектах новодел, а что оригинальное?
не заморачивайся...покупай билеты на современный боенг и летай спокойно
там не более 30% от поднятого самолёта осталось.
Полусобранный самолёт выкатывают на улицу, чтобы начать испытания двигателя и узлов. Объясните, какие узлы испытывают и зачем для этого выкатывать на улицу?
что бы не оглохнуть от рева двигателя и не задохнуться от выхлопа...(детский сад старшая группа)
детский сад старшая группа - это проявлять дешёвый снобизм на дилетантские вопросы. Как будто здесь форум авиаторов, где все в курсе, как громко ревут и как дымят старые самолёты.
На вопрос(какие узлы испытывают), кстати, ответа не было.
красавец
здорово, но из воды доставали.... ммм мне показалось Бф-109, а реставрируют миг-1 или 3.
Кстати что за самолеты? Я предположил только.
А как обстоят дела с сертификацией?