1.1M
12 лет назад · 20 фото · 22397 просмотров · 262 комментария
Как поднимают и реставрируют самолёты времен Великой Отечественной (20 фото)
От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Сначала это разведка и сбор информации об объекте.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
02. Далее самолет нужно очистить от грязи и ила
03. Уже чистый корпус
04. Всё начинает моментально ржаветь на воздухе
05. После начинается погрузка
06. Детали упаковывают и грузят на грузовики
Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет самотел будет восстановлен до летного состояния!
07. Начинают со скелета
07. Начинают со скелета
08. Далее всё обрастаем «мышцами»
И из груды металлолома машина приобретает знакомые черты
09.
09.
За этой работы проходят месяцы и годы!
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
11. Помните как выглядела кабина после подъема?
12. Самолет собирают
И начинают выкатывать на улицу, чтобы начать испытания двигателя и узлов.
13.
13.
14.
После того, как всё проверено. Самолет окончательно собирают, красят и он готов к первым полётам.
15.
И вот спустя годы самолет совершил свой полёт!
16. Разгон по аэродрому
16. Разгон по аэродрому
17. И он взмывает в воздух
18.
19. МиГ встал на крыло!
Эта огромная работа, длинной в несколько лет. Удивительная, кропотливая и благородная.
Судя по массивному дульному тормозу мотор-пушки, похоже это или Як-9 Т или Як-9 К. На ШВАК вроде такие дульники не мастырили. А вот на 37мм и 45мм авиапушках- были.
11. Помните как выглядела кабина после подъема?
В том-то и дело, что помним и приборка ***** не та, либо 2 разных машины, либо реставраторы "самодеятельность" допустили.
Это как реанимация !!! респект
Ребята красавцы, спору нет. Но слово "реставрация" подразумевает наименьшее вмешательство в изначальный вид экспоната (а это именно экспонат). И фото 04 и 11 (к примеру) говорит о полном изменении внешнего вида приборной понели, что указывает не на реставрацию, а на изготовление новодела. Так вот реставрация не совсем приемлемо к названию данного поста.
Я думаю тут уже дело в сертификате летной годности, который наверное легче получить, оснастив современными приборами
Да не, просто автор натупил и спутал поднятый Як с восстановленным МИГом.
Автор, а что за фонд? Как найти? Может помощь какая нужна? Дело благое, патриотичное... Не конфиденциальная информация?
красивые монстры)
МиГи - красавцы)
какое же я удовольствие получил от просмотра, спасибо
офигеть.
Достали як-1 после реставрации получился миг 3 забавно...
ЗЫ подсмотрел в вики это точно як по лючку (топлива?) под кабиной, который кстати после "реставрации" куда то пропал...
и фонарь у поднятого самолета вроде тоже от Яка
вот и я подумал,что сразу узнал яшку...фонарь,держатель винта,пушка торчащая из него....
приборная панель совсем другая. И походу "восстановлен" вообще другой самолёт
Из половинки ЯКа сделли МИГ 3 что ли?
Полистал фото вверх вниз раз 20, вро нет все таки... это миг 3, но двигло в него явно впихнули современный какой то, да и всю начинку видимо тоже. Такое чувство, что поднятый остов самолета использовали как макет, и на основе его собрали все с нуля.
самолет из озера подняли, тоесть не факт, что пилот жив... А то. что его не было в кабине, ..... за столько лет рыбы, жучки всякие.... даже скелет съесть могли....
Лопасти не покорежены, а загнутты. Это говорит о том, что самолет упал в воду.
Ребята вы молодцы!
скорее всего это просто два разных самолета, Миг и Як
Пацаны ваще ребята !
Чотко !
Красота получилась