2k
12 лет назад · 7 фото · 1108 просмотров · 29 комментариев
Чуть-чуть про ОСАГО и где чаще в аварии попадают (7 фото)
Метки: #Авто #ДТП #КАСКО #ОСАГО #автомобили #истории #страхование
Страхование как услуга существует с настолько древних времен, что в это даже не верится: ее подобие было известно еще до нашей эры, например, была оговорена необходимости нести убытки вместе между участниками торгового каравана на случай нападения или грабежа.
А страхование автомобилей появилось гораздо позже, даже позже появления в девятнадцатом веке электромобилей.
Вы знаете, когда вообще произошла первая авария с участием авто?
Первая авария с участием авто датируется 1869 годом, когда в кювет завалился автомобиль на паровой тяге, которым управляла ирландская ученая Мэри Уорд. Женщина погибла. Ей, кстати, памятник установлен.
Первая авария с участием авто датируется 1869 годом, когда в кювет завалился автомобиль на паровой тяге, которым управляла ирландская ученая Мэри Уорд. Женщина погибла. Ей, кстати, памятник установлен.
В 1896 году Генри Уэлс столкнулся с велосипедом Эвелина Томаса. Велосипедист отделался переломом ноги. Произошло это в Нью-Йорке. Стоит отметить, что это был электромобиль.
В том же году произошло еще одно происшествие, но на этот раз оно закончилось летальным исходом: под колеса автомобиля попала 44-летняя женщина.
Обязательное страхование автогражданской ответственности как вид появилось в двадцатых годах XX века в США, в сороковых получило широкое распространение в Европе. Суть ОСАГО – обеспечить имущественные интересы по обязательствам владельца транспортного средства. То есть выплатить деньги жертвам аварии, виновником которой является застрахованный водитель.
В том же году произошло еще одно происшествие, но на этот раз оно закончилось летальным исходом: под колеса автомобиля попала 44-летняя женщина.
Обязательное страхование автогражданской ответственности как вид появилось в двадцатых годах XX века в США, в сороковых получило широкое распространение в Европе. Суть ОСАГО – обеспечить имущественные интересы по обязательствам владельца транспортного средства. То есть выплатить деньги жертвам аварии, виновником которой является застрахованный водитель.
В СССР ОСАГО так и не запустили, зато вернулись к разработке законопроекта уже в российских реалиях – в 1993 году. В общем, закон об ОСАГО вступил в силу только в апреле 2002 года.
Польза водителям от ОСАГО очевидна, не смотря на то, что мало кто хочет отдавать свои кровью и потом заработанные деньги в никуда. Вернее, в никуда они отдаются до наступления определенных условий, ведь ошибиться может абсолютно каждый человек. И лучше уж страховая выплатит деньги за разбитую фару ближнего своего.
Так где же сейчас попадают в аварии чаще всего? В масштабах России это можно оценить не в количестве аварий, а в убыточности страховых компаний. То есть мы говорим о компаниях, которые при оформлении ОСАГО получают от клиентов меньше денег, чем в итоге суммарно выплачивают.
Кстати, в этом году выплаты по ОСАГО увеличились: теперь по «железу» они составят максимум в 400 тысяч рублей, а «по жизни и здоровью» - до 500 тысяч рублей. На самом деле это цифры совсем не большие. В плане, достанется вдове погибшего под колесами пешехода эти 500 тысяч, и что? Многие мужчины зарабатывают в год гораздо больше, а если у него жена и двое детей, с которыми ей сидеть надо, и от работы она отказалась? Все-таки выплаты бы лучше увеличить.
Но для страховых компаний такое увеличение – это существенный риск.
Оказалось, по убыточности на первом месте будет стоять Камчатский край. Выплаты составят в этом году аж 197 процентов (!) от суммы, которую заплатили водители при оформлении ОСАГО. На втором месте с 176 процентами идет Амурская область, а замыкает тройку Ульяновская область. Водители, будьте внимательнее на дорогах! Там у вас, судя по этой инфографике, больше всего аварий.
Специалисты прогнозируют, что в 2015 году многие страховые компании ждет полный коллапс при повышении тарифов на ОСАГО на 25%
Так где же сейчас попадают в аварии чаще всего? В масштабах России это можно оценить не в количестве аварий, а в убыточности страховых компаний. То есть мы говорим о компаниях, которые при оформлении ОСАГО получают от клиентов меньше денег, чем в итоге суммарно выплачивают.
Кстати, в этом году выплаты по ОСАГО увеличились: теперь по «железу» они составят максимум в 400 тысяч рублей, а «по жизни и здоровью» - до 500 тысяч рублей. На самом деле это цифры совсем не большие. В плане, достанется вдове погибшего под колесами пешехода эти 500 тысяч, и что? Многие мужчины зарабатывают в год гораздо больше, а если у него жена и двое детей, с которыми ей сидеть надо, и от работы она отказалась? Все-таки выплаты бы лучше увеличить.
Но для страховых компаний такое увеличение – это существенный риск.
Оказалось, по убыточности на первом месте будет стоять Камчатский край. Выплаты составят в этом году аж 197 процентов (!) от суммы, которую заплатили водители при оформлении ОСАГО. На втором месте с 176 процентами идет Амурская область, а замыкает тройку Ульяновская область. Водители, будьте внимательнее на дорогах! Там у вас, судя по этой инфографике, больше всего аварий.
Специалисты прогнозируют, что в 2015 году многие страховые компании ждет полный коллапс при повышении тарифов на ОСАГО на 25%
Если же тарифы вырастут на 40%, то убыточными станут страховые компании только в 33 регионах, хотя к 205 году уже в 60 регионах.
Вы довольны стоимостью ОСАГО или хотите платить меньше?
Попадали ли вы в аварии по собственной вине?
Вы довольны стоимостью ОСАГО или хотите платить меньше?
Попадали ли вы в аварии по собственной вине?
Метки: #Авто #ДТП #КАСКО #ОСАГО #автомобили #истории #страхование
ОСАГО норм... я привык уже как к чему-то постоянному... Но ты меня напугал немного. Если больше половины страховых компаний ожидает коллапс, то сможет ли ОСАГО или еще кто-то взять на себя обязательства???
очень интересно мне понравилось читать
страховщики вообще сейчас оборзели дальше некуда.
Да ладно. ОСАГО копеечная штука.
ОСАГО-ЖИРНАЯ КОРМУШКА ОПЕКАЕМАЯ ГОСУДАРСТВОМ. ВСЯКОЕ СТРАХОВАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ДОБРОВОЛЬНЫМ
Как вы себя чувствуете? У вас что-то с клавиатурой.
ОСАГА - ОТНОСИТЕЛЬНО ЧЕСТНЫЙ СПОСОБ ОТЬЕМА ДЕНЕГ У НАСЕЛЕНИЯ.ОТМЕНИТЬ НАФУЙ.
А чем ее заменить? Влепился в вашу машинку кто-то, и кто платить будет?
Уважаемый Иван я не встречал человека который был бы доволен выплатами по осаго и сам процес оформления далек от совершенства это за бугром все красиво нам до этого ох как далеко.Я бы прожил без ОСАГО. Вссср было так при аварии у виновника ДТП изымались права и возвращались после того как он предьявлял справку о возмещении ущерба.Вот так все просто.
Я обычно к своему ОСАГО доплачивал 1500 руб и увеличивал лимит выплат до 1 млн. Тариф придумывала сама страховая, без указания надзорных органов. Явно не в убыток себе. Сейчас расширение ОСАГО практически ни одна страховая не делает. А с новыми тарифами страховка подорожает сильнее, но выплаты будут меньше. Парадокс.
Видимо, это необходимо, чтобы нивелировать остальные издержки.
Почему выплаты будут меньше? Они как раз увеличатся.
На дороге не все от тебя зависит. К сожалению, на дороге дурней много.
да... не ты, так в тебя.
Тише едешь...(с)
Больше ****юлей получишь,от умников,что едут позади тебя.
а давайте без аварий!
лучше без аварий!
думаю, все-таки страховщики сильно преувеличивают, требуя увеличить тарифы в несколько раз
Речь идет не о повышении "в несколько раз".
Знаешь, сколько ОСАГО сейчас стоит на год на Ford Focus? =)
все эти пижздешь и провокация.в аварии попадает в течение года не более10-15 % застрахованных. страховщики больше всего тратят на агентские проценты, офисы и рекламу. во всем мире основным источником прибыли страховщиков является инвестиционнный бизнес, а не заработок на разнице между поступлениями от продажи полисов и выплатам-затратам-налогам. страховщики собирают милиарды денег и вкладывают их в безопасные проекты получая девиденты, а наши страховщики-бараны. вкладывать безопасно не умеют и не хотят. так как безопасно- это 2-3 %чистыми максимум в год от суммы инвестиций, а тут все мечтают на хью галопом в рай влететь и вкладывать надеясь на огромные проценты и прогорают. так как без огромных рисков нет перспективы огромных процентов.
Думаю, вам стоит открыть свою страховую компанию.
думаю не стоит. Вы Иван, Пиарщик или бренд менеджер страховой или их некоего объединения их. Это ваша работа и все. Подобные посты создаются чтобы народ меньше вопил о повышении тарифов. Вроде как ну нельзя же без страховки. У меня за 10 лет вождения не было аварий с моей виной. Пару раз ко мне притерлись и пару раз в пробке в задний бампер врезались немного. Качественного сервиса не встречал вообще от страховых. Даже самый дорогой пакет каски от топовой компании-шлак. Комсар не приехал, сам бегал собирал всякие документы, спорил с экспрертом. Машина была новая пробег800 км, когда мне бампер в пробке задний расколотили. Эксперт уценки по износу насчитал 50%. Это как? Ясно, что этого урода победили все было 100% оплачено, но на кой черт надо каждый раз бороться??? Какого юля нельзя работать над лояльностью клиента?
Поэтому я и говорю - вам стоит открыть свою страховую или поработать с какой-то из существующих, предложить свои услуги по повышению их клиентоориентированности.
Нет, я не пиарщик и не бренд менеджер ни страховой, ни их объединения.
Нет. я другим бизнесом занят. Спасибо.
"Первая авария с участием авто датируется 1869 годом, когда в кювет завалился автомобиль на паровой тяге, которым управляла ирландская ученая Мэри Уорд."
И почему я не удивлен, что первое ДТП устроила именно баба? :)
Чтобы завалиться в кювет на скорости 5 км/ч и убиться при этом - это ж какой талант надо иметь!
Так ведь недаром она была ученая. А талантливый человек талантлив во всём. ;)
Да, что-то я этот очевидный факт упустил. :)
Вот когда будут по ОСАГО делать полноценный ремонт, как по КАСКО, тогда сразу станет понятно, что это полноценная страховка, не очередной налог на автолюбителя, как сейчас сделано.
Кстати да!