753
12 лет назад · 1 фото · 5976 просмотров · 24 комментария
"Зайцы" СССР
Первая бескондукторная система появилась в 1958 году в СССР, когда начался постепенный отказ от кондукторов и замена их кассами. В годы развитого социализма, который, по мнению идеологии, медленно, но верно двигался к коммунизму, считалось, что честность – лучший контролер. В кассу пассажир закладывал монету номиналом 3 копейки для трамвая, 4 – для троллейбуса и 5 – для автобуса, и отрывал билет.
Деньги ссыпались в специальный мешок, откуда доставались в парке, на кольце. Контроля за тем, какую монету человек кинул в автомат не было, так что технику легко было обмануть. А самые ловкие и изобретательные пассажиры до сих пор убеждают знакомых, что привязывали к монете нитку и после выдачи билета вытягивали её обратно. Кроме того, после оплаты можно было открутить от мотка сколько угодно билетов. Правда, была вероятность после этого попасться на глаза какой-нибудь сознательной гражданке и быть пойманным с поличным.
На линии работали контролеры. При неоплаченном проезде прямо на месте взымали штраф. Если же на пути контроля попадался упрямый гражданин, отказывающийся оплатить положенное, его отводили в отделение милиции. К сожалению, контролеры с каждым годом появлялись в салонах транспорта все реже и реже, так что «зайцев» на маршрутах каталось немало.
Вообще, такая система должна была развивать сознательность советских людей и контроль за исполнением правил со стороны общества. Поэтому автоматы ставили так, чтобы их было видно со всех сторон, а верх у них делали из прозрачного материала, чтобы всем было видно: в автомат упала монетка правильного номинала.
В 70-е годы параллельно с кассами появляются компостеры. Принцип их действия был такой: пассажир у водителя или в многочисленных киосках Союзпечати покупал ленту или книжечку билетов на 10 поездок, а во время поездки отрывал один из них и пробивал на компостере. Каждый автомат выбивал разную комбинацию дырочек, так что зашедший в вагон контролер пробивал для наглядного примера свой билет, а затем сравнивал положение и количество отверстий на билетах всех пассажиров.
Но, несмотря ни на какие способы контроля, сразу после введения бескондукторной системы, выручка от продажи билетов резко снизилась. Кроме того, стало ясно, что идеи коммунизма и бесплатного проезда отжили своё, трамвайные и троллейбусные парки снова стали мыслить экономическими понятиями, предприятиям необходимо было вливаться в рыночную систему.
В конце 80-х годов в стране полностью отказались от касс, а компостеры просуществовали до середины 90-х годов. В 1998 году на линию стали возвращаться кондукторы, и доходы предприятий городского пассажирского транспорта возросли.
В разных видах и с разным успехом старая, имеющая множество недостатков, бескондукторная система просуществовала в нашей стране больше тридцати лет.
Метки: #СССР #автобусы #истории #трамваи #транспорт #троллейбусы
:)
У нас в городе с 1992 по 2001 годы был бесплатный проезд во всех видах транспорта. Практически коммунизм был!
бесплатный сыр только в мышеловке... в Вашем мухосранске походу 1 маршрут который был на содержании градообразующего предприятия...
А компостером в троллейбусе было прикольно играть, как будто ты управляешь скоростью троллейбуса... вниз - быстрее, вверх - медленнее... полное погружение:)
Было круто в детстве стоять у такого аппарата, и всем, кто кидал монетку - самому откручивать билетик... было обидно, заходишь с папой в автобус, а место у аппарата занято другим ребёнком:)
Да не надо было никакой верёвочки с монеткой (это был трюк для телефон-автоматов). Можно было просто открутить себе билетик, совершенно бесплатно, конструкция этих аппаратов была крайне примитивна.
у компостеров конечно разные были разные комбинации , но только у одного было 4 ряда - это пожалуй самый крутой. а вот другие были весьма примитивны и часто повторялись. таким образом можно было войти с пачкой пробитых билетов, и поступить как контролер - пробить бумажку и по ней найти в своих билетах нужную комбинацию. ну и скорее всего билет можно будет использовать и в следущий раз:))) контролер тогда был редкостью.
да уж, уже не для нашей страны, так как народ у нас вороватый.
в электричках и сейчас 1/3 без билетов ездит..
Билет откручивался, даже если ничего туда не кидать. Но мне такую халяву удалось тока в раннем детстве застать
Помню, когда студентом еще был, компостированые билеты (купленые у водителя) намачивали водой и сушили утюгом или в книге. Отверстия от компостера обратно заклеивались, и билет становился как новый. Только немного шершавый :)
Мы так делали еще лет 10 назад, когда я курсантом в Минске учился. ))
..."компостеры просуществовали до середины 90-х годов" - в Москве они были до 2004 г. - это точно помню. Когда в универе училась на вечернем, покупала талончики, а не проездные. И если ездила на одном и том же маршруте, то пробивала в одном и том же компостере (в смысле: в компостерах, висящих на одном и том же месте), часто попадалось, что "рисунок" дырок совпадал и экономила на проезде немало)))
"В кассу пассажир закладывал монету номиналом 3 копейки для трамвая, 4 – для троллейбуса и 5 – для автобуса, и отрывал билет". О как, монету номиналом 4 копейки
это секретная информация :))
Помню, было время, когда компостеры начали заменять на такие, которые нужно дернуть вниз.
Было смешно - каждый второй замахивал со всей дури, в сантиметрах от компостера останавлирал руку и дергал ручку вниз.
помню книжечки,10 талонов. даже застал аппарат куда кидаешь 5коп. и крутишь ручку. и такси рафики. эх Совок.
помню...мне очень нравилось выкручивать билетик, а когда появились пробивные у меня не хватало сил пробить талончик)))чуть ли не висела на этом компостере))
Аналогично. Застал еще те времена. Забавно сейчас это вспоминать )
Я по нему лупил со всей дури, тогда пробивал
Крутящиеся не все помнят. А если нет мелких, кидаешь туда бумажный рубль и стоишь у людей денежку собираешь и выкручиваешь им билетик. И никто не возмущался, все знали, что не обманываешь, а себе на сдачу берешь с рубля.
Иногда так увлечёшься, так увлечёшься... На мороженое хватало, помимо самого рубля. )))